[發明專利]一種用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置

有效

• 申請號: 201710548277.1
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN107402136B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 史方圓;陳賢青;禹慧麗;崔泰松;趙會
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括碰撞小車（1）、位于所述碰撞小車（1）正前方的用于固定電池包（6）的電池包固定座（5）、與所述碰撞小車（1）的前端部連接的撞擊構件（2），其特征在于：還包括位于所述電池包（6）下方的坡道（4）、縱向設置在地面（8）上的小車牽引軌道（7），該小車牽引軌道（7）的后部位于所述碰撞小車（1）的下方中部、前部縱向穿過所述坡道（4）的底部；所述裝置本體還包括設在所述碰撞小車（1）與電池包固定座（5）之間并位于所述小車牽引軌道（7）中部兩側的小車緩沖構件（3）。

2.根據權利要求1所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述撞擊構件（2）包括與碰撞小車（1）的前端部轉動連接的撞擊頭支架（21）、與該撞擊頭支架（21）前端上部配合連接的撞擊頭（22）、設在所述撞擊頭支架（21）前端下部的兩個滾輪（23），所述兩個滾輪（23）分別位于所述小車牽引軌道（7）的左側和右側。

3.根據權利要求2所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述碰撞小車（1）的前端部設有固定板（11），所述撞擊頭支架（21）的后端通過轉軸（9）與所述固定板（11）配合連接。

4.根據權利要求1或2或3所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述電池包固定座（5）包括剛性壁障（51）、與該剛性壁障（51）前端部配合連接的左支架固定板（52）和右支架固定板（53）、固定連接在所述左支架固定板（52）上的左安裝支架（54）、固定在所述右支架固定板（53）上的右安裝支架（55），所述電池包（6）的左部與所述左安裝支架（54）固定、右部與所述右安裝支架（55）固定。

5.根據權利要求4所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述左安裝支架（54）包括前端部與所述左支架固定板（52）的左下角焊接的第一左支撐件（541）、前端部與所述左支架固定板（52）的右下角焊接的第二左支撐件（542）、前端部與所述左支架固定板（52）的右上角焊接的第三左支撐件（543）；所述第二左支撐件（542）垂直于所述左支架固定板（52），且所述第一左支撐件（541）、第二左支撐件（542）、第三左支撐件（543）的后端部焊接成一體。

6.根據權利要求5所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述右安裝支架（55）包括前端部與所述右支架固定板（53）的右下角焊接的第一右支撐件（551）、前端部與所述右支架固定板（53）的左下角焊接的第二右支撐件（552）、前端部與所述右支架固定板（53）的左上角焊接的第二右支撐件（553）；所述第二右支撐件（552）垂直于所述右支架固定板（53），且所述第一右支撐件（551）、第二右支撐件（552）、第二右支撐件（553）的后端部焊接成一體。

7.根據權利要求6所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述第一左支撐件（541）與第二左支撐件（542）之間、第二左支撐件（542）與第三左支撐件（543）之間、第一右支撐件（551）與第二右支撐件（552）之間、第二右支撐件（552）與第二右支撐件（553）之間均設有加強梁（56）。

8.根據權利要求4所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述剛性壁障（51）的前端部沿豎直方向均布有十字槽（511），所述左支架固定板（52）通過螺栓與所述剛性壁障（51）左部的十字槽（511）配合，所述右支架固定板（53）通過螺栓與所述剛性壁障（51）右部的十字槽（511）配合。

9.根據權利要求4所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述小車牽引軌道（7）上配合有牽引小車（71），所述碰撞小車（1）通過掛纜（72）與該牽引小車（71）連接，所述牽引小車（71）通過鋼纜（73）與設在所述剛性壁障（51）內的電機的輸出端連接。

10.根據權利要求1所述的用于模擬電動汽車電池包底部碰撞的試驗裝置，其特征在于：所述坡道（4）的底部縱向設有一凹槽（41），所述小車牽引軌道（7）的前部位于所述凹槽（41）內；所述坡道（4）的右端與所述電池包固定座（5）的下端部配合連接。