[發明專利]一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重系統及方法在審
| 申請號: | 201710548194.2 | 申請日: | 2017-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN107144332A | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發明(設計)人: | 馬國峰;楊俊紅;鄭國君;吳金瑞 | 申請(專利權)人: | 鄭州金恒電子技術有限公司 |
| 主分類號: | G01G19/02 | 分類號: | G01G19/02;G01G23/01 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230 | 代理人: | 李春芳 |
| 地址: | 450008 河南省鄭州*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 儀表 遠程 自動 清零 汽車 稱重 系統 方法 | ||
1.一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重系統,其特征在于,包括控制器模塊(1)、與控制器模塊(1)連接的門禁排隊模塊(2)、汽車衡稱重模塊(3)、門禁出廠模塊(4)、監控模塊(5)、遠程控制終端模塊(6)、存儲模塊(7);所述汽車衡稱重模塊(3)包括一次過磅模塊(3-1)、收發貨確認模塊(3-2)和二次過磅模塊(3-3);一次過磅模塊(3-1)包括第一儀表模塊(3-11)和第一汽車衡(3-12),二次過磅模塊(3-3)包括第二儀表模塊(3-31)和第二汽車衡(3-32);第一儀表模塊(3-11)和第二儀表模塊(3-31)均與控制器模塊(1)連接。
2.權利要求1所述的一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重系統,其特征在于,還包括與控制器模塊(1)相連的發卡模塊(8)和收卡模塊(9),所述發卡模塊(8)包括紅外傳感器(8-1)和發卡器(8-2)。
3.根據權利要求1所述的一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重系統,其特征在于,所述遠程控制終端模塊(6)包括計算機終端模塊(6-1)、手機終端模塊(6-2)。
4.權利要求2所述的一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重系統,其特征在于,所述監控模塊(5)包括貼在或者放置在汽車上的RFI D標簽,以及設置在門禁排隊模塊(2)或者發卡模塊(8)中的RFI D讀寫器,RFI D標簽用于記載需要過磅的車輛的基本信息,作為對過磅車輛的識別,并且每個標簽具有唯一的電子編碼,防止偽造;RFI D讀寫器用于將RFI D標簽信息讀出給所述控制終端模塊(6),又能將信息寫入RFI D標簽信息。
5.權利要求1所述的一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重系統,其特征在于,監控模塊(5)包括普通監控模塊(5-1)、防作弊模塊(5-2)和顯示屏(5-3),普通監控模塊(5-1)為設置在廠房各個地點的攝像頭,用于監控廠房內各處的實時的車輛、人員進出動態,以及廠房的實時環境;防作弊模塊(5-2)包括設置在第一汽車衡(3-12)和第二汽車衡(3-32)四周與控制器模塊(1)相連的攝像頭,用于對車輛??康奈恢眠M行檢測,所有攝像頭采集的圖像在顯示屏(5-3)上顯示。
6.根據權利要求5所述的一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重系統,其特征在于,所述防作弊模塊(5-2)還包括四組紅外線對射檢測器和報警器,所述四組紅外線對射檢測器的發射端和接收端分別設置在第一汽車衡(3-12)和第二汽車衡(3-32)的四個角上,組成橫向兩對和縱向兩隊共四個紅外光柵。
7.一種基于儀表遠程自動清零的汽車衡稱重方法,其特征在于,包括如下步驟:
步驟一:進門發卡;當帶有RFI D標簽的汽車開到紅外傳感器前時,紅外傳感器檢測到車輛的到來,發卡模塊(8)出卡給車輛,如果RFI D讀寫器設置在發卡模塊8中,RFI D讀寫器將會自動讀取或者人工讀取汽車的車輛信息,并將RFI D標簽信息讀出給所述控制終端模塊;
步驟二:車輛排隊;如果需要稱重的車輛過多,車輛需要排隊稱重,排隊的監管方式可以采用人工監控,也可以采用門禁的方式監控;如果RFI D讀寫器設置在門禁排隊模塊(2)中,RFID讀寫器將會自動讀取或者人工讀取汽車的車輛信息,并將RFI D標簽信息讀出給所述控制終端模塊;
步驟三:儀表清零;車輛稱重之前,上一輛車保存在第一儀表模塊(3-11)和第二儀表模塊(3-31)的數據均都通過遠程控制終端清零;
步驟四:一次過磅;汽車開到一次過磅模塊(3-1)中的第一汽車衡(3-1)上,設置在第一汽車衡(3-1)四周的攝像頭對汽車進行監控,并且監控的數據發送到控制器模塊(1);汽車衡對汽車開始稱重,同時,紅外線對射檢測器對汽車進行感應,如果紅外線對射檢測器檢測到汽車并不是完全位于汽車衡上,報警器發出警報;稱重過程中,第一儀表模塊(3-11)顯示出第一汽車衡(3-1)發送的稱量數據,并將數據發送給控制器模塊(1),此時,控制器模塊(1)可以將數據發送給遠程控制終端(6),數據信息在遠程控制終端(6)顯示;
步驟五:收發貨確認;人工確認稱重后的汽車的內部是否含有貨物,在一次過磅和二次過磅之間的整個過程中,確保汽車沒有二次裝卸貨物;
步驟六:二次儀表清零;在汽車開到二次過磅的汽車衡之前,二次過磅模塊(3-3)中儀表模塊中檢測的數據發送到控制器模塊(1),對于儀表模塊設定一個分度值,控制器模塊(1)檢測到數據的絕對值在該分度值內,則控制器模塊(1)向第二儀表模塊(3-32)發送清零信號,第二儀表模塊(3-32)上的數據再次清零;
步驟七:二次過磅:汽車開到二次過磅的汽車衡上,設置在第二汽車衡(3-31)四周的攝像頭對汽車進行監控,并且監控的數據發送到控制器模塊(1);汽車衡對汽車開始稱重,同時,紅外線對射檢測器對汽車進行感應,如果紅外線對射檢測器檢測到汽車并不是完全位于汽車衡上,報警器發出警報;稱重過程中,第二儀表模塊(3-32)顯示出第二汽車衡(3-31)發送的稱量數據,并將數據發送給控制器模塊(1),此時,控制器模塊(1)可以將數據發送給遠程控制終端,數據信息在遠程控制終端顯示;
步驟八:數據比較;將一次過磅的稱量數據和二次過磅的稱量數據進行比較,計算兩次稱量數據的差值,如果差值在提前設定的閾值范圍內,則稱重完成;若果兩次稱量數據的差值在提前設定的閾值范圍外,則向控制器模塊(1)向遠程控制終端發出警示信息;
步驟九:出門收卡;對于要離開的汽車,收回在步驟一中發放的卡,汽車離開。
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