[發(fā)明專(zhuān)利]一種機(jī)動(dòng)車(chē)及其剎車(chē)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710547327.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107161131B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴(lài)民杰;陳志勇;張曉雷;梁海峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/16
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/16
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，包括第一剎車(chē)組件、第二剎車(chē)組件、第一制動(dòng)鉗、第二制動(dòng)鉗以及比例閥，所述比例閥包括閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)置有相互隔離的前腔以及后腔，所述前腔內(nèi)設(shè)置有前腔活塞，所述后腔內(nèi)設(shè)置有后腔活塞，所述閥體上設(shè)置有與所述前腔連通的前輸入口、前輸出口以及與所述后腔連通的后輸入口，所述前腔活塞與所述后腔活塞剛性連接且所述后腔活塞的受力面積大于所述前腔活塞的受力面積，所述后輸入口用于輸入液體驅(qū)動(dòng)所述后腔活塞帶動(dòng)所述前腔活塞將所述前腔內(nèi)的液體經(jīng)所述前輸出口壓出，所述閥體內(nèi)設(shè)置有用于使所述前腔活塞以及所述后腔活塞復(fù)位的第一復(fù)位件；

所述第一剎車(chē)組件的液體輸出端與所述前輸入口連通，所述第二剎車(chē)組件的液體輸出端分兩路，一路與所述后輸入口連通，另一路與所述第一制動(dòng)鉗連通，所述前輸出口與所述第二制動(dòng)鉗連通；

所述前腔活塞將所述前腔分隔為前輸入腔以及前輸出腔，所述前輸入口與所述前輸入腔連通，所述前輸出口與所述前輸出腔連通，所述前輸入腔與所述前輸出腔通過(guò)回流道導(dǎo)通，所述前腔活塞上設(shè)置有伸入所述前輸出腔內(nèi)的限位桿，所述第一復(fù)位件設(shè)置在所述限位桿與所述閥體之間，所述限位桿用于固定所述第一復(fù)位件以及所述限位桿用于在制造時(shí)通過(guò)調(diào)整所述限位桿的截面積以調(diào)整所述前腔活塞的受力面積，從而調(diào)整前后腔輸出比例。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一剎車(chē)組件與所述第二剎車(chē)組件中的一個(gè)為手剎裝置，另一個(gè)為腳剎裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一剎車(chē)組件或所述第二剎車(chē)組件包括輸送泵、油杯以及用于驅(qū)動(dòng)所述輸送泵的操縱機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送泵包括泵體以及設(shè)置于所述泵體內(nèi)并與所述泵體滑動(dòng)配合的泵體活塞，所述泵體活塞的第一端與滑動(dòng)設(shè)置于所述泵體上的推桿連接，第二端與所述泵體之間形成泵送腔，所述泵體上設(shè)置有與所述泵送腔連通的吸入口以及泵送口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述泵體活塞的第二端與所述泵體之間設(shè)置有第二復(fù)位件。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述泵體上還設(shè)置有平衡口，所述平衡口與所述吸入口并排設(shè)置并且均與所述油杯的輸出口連通，所述平衡口與所述吸入口分設(shè)于所述泵體活塞的兩端。

7.一種機(jī)動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體以及設(shè)置于所述車(chē)體上的剎車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車(chē)系統(tǒng)為如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的剎車(chē)系統(tǒng)。