[發(fā)明專利]時效振動設(shè)備的激振器緊固裝置及應(yīng)力消除方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710542480.8
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN107151733B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 辛振奇;魏強;謝曉然;馬暢達;王賀;辛振濤;辛苑;孔敏
• 申請（專利權(quán)）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: C21D10/00
• 分類號: C21D10/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 余炎鋒

1.一種時效振動設(shè)備的激振器緊固裝置，用于夾持固定工件和激振器，其特征在于，包括：

C型卡座，所述C型卡座承受激振器和工件夾持時的反向作用力；

以及設(shè)置在C型卡座兩端的卡緊平臺和緊固螺孔，在所述緊固螺孔內(nèi)設(shè)置有緊固絲桿，所述緊固絲桿和卡緊平臺上下垂直對應(yīng)設(shè)置；

在所述緊固絲桿上端設(shè)置有驅(qū)動頭，與所述緊固螺孔上側(cè)對應(yīng)的所述緊固絲桿上設(shè)置有緊固螺母；與所述驅(qū)動頭對應(yīng)的所述緊固絲桿上設(shè)置有限位臺，在所述緊固絲桿的下端部設(shè)置有著力頭，且所述著力頭通過淬火處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的時效振動設(shè)備的激振器緊固裝置，其特征在于，所述C型卡座上設(shè)置有去重槽，所述C型卡座為變截面結(jié)構(gòu)，且所述C型卡座的橫截面呈工字型，所述C型卡座的各區(qū)域的變截面結(jié)構(gòu)與其所承受的作用力相適應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的時效振動設(shè)備的激振器緊固裝置，其特征在于，所述C型卡座通過鑄鐵鑄造而成，且所述緊固螺孔為細牙螺紋孔；所述緊固絲桿的材質(zhì)為合金鋼，并通過調(diào)質(zhì)處理；所述緊固絲桿和所述緊固螺孔匹配連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的時效振動設(shè)備的激振器緊固裝置，其特征在于，所述卡緊平臺上布設(shè)有直溝槽或網(wǎng)格狀的齒槽。

5.一種基于時效振動設(shè)備激振器緊固裝置的振動時效應(yīng)力消除方法，其特征在于，包括以下步驟：

a、將激振器放置在工件的相應(yīng)位置上，并利用至少兩組如權(quán)利要求1～4中任一所述的時效振動設(shè)備的激振器緊固裝置，對激振器和工件進行夾緊固定；其通過調(diào)整緊固絲桿和卡緊平臺分別與相應(yīng)的貼合支撐面之間的貼合度、以及緊固絲桿與卡緊平臺之間的垂直度，使激振器的底板與工件之間密切貼合；

b、調(diào)整各激振器緊固裝置的緊固絲桿的擰緊力矩達到150～225N·M，保持各緊固絲桿的擰緊力矩一致，并通過塞尺檢測激振器底板與工件之間的間隙，確保塞尺不能貫通；

c、擰緊緊固螺母，達到放松狀態(tài)；

d、啟動時效振動設(shè)備，并觀察激振器緊固裝置的卡緊狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)松緩現(xiàn)象時，停止時效振動設(shè)備，并重新校正固緊；確保處于固緊狀態(tài)后，重新啟動時效振動設(shè)備；

e、待達到相應(yīng)的時效振動的工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)后，關(guān)閉時效振動設(shè)備；依次松開緊固螺母和緊固絲桿，卸下激振器緊固裝置并放至存放架上，卸去激振器；至此，完成工件的應(yīng)力消除。