[發(fā)明專利]一種自行車防盜系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710534254.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN107123261A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊耀輝;趙志欽;曹代權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都中電卓景智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙)51220
• 代理人: 郭受剛

1.一種自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

安裝在自行車上的電子標(biāo)簽、安裝在路燈上與電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)配合使用的感應(yīng)器、安裝在路燈上的通信終端、與通信終端連接的處理器；感應(yīng)器采集到電子標(biāo)簽的電子信息，并通過(guò)通信終端將相應(yīng)的電子信息和路燈的編號(hào)信息發(fā)送到處理器，處理器根據(jù)路燈的編號(hào)信息獲得路燈對(duì)應(yīng)的位置信息，通過(guò)路燈對(duì)應(yīng)的位置信息獲得自行車的實(shí)時(shí)位置信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，自行車上安裝有多個(gè)電子標(biāo)簽，車身前半部分、車身中部、車身后半部分均安裝有電子標(biāo)簽，至少有1個(gè)電子標(biāo)簽安裝在自行車護(hù)泥板內(nèi)表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，感應(yīng)器的感應(yīng)范圍為半徑為R的圓，相鄰兩個(gè)路燈A與路燈B的直線距離為L(zhǎng)，路燈A和路燈B距離公路非機(jī)動(dòng)車道路邊的距離均為L(zhǎng)2，公路非機(jī)動(dòng)車道的寬度為L(zhǎng)1，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括發(fā)送單元，所述發(fā)送單元用于將處理器獲得的自行車的實(shí)時(shí)位置信息發(fā)送到相應(yīng)的移動(dòng)終端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元用于接收移動(dòng)終端的報(bào)警指令開啟報(bào)警模式，當(dāng)檢測(cè)到在報(bào)警模式期間自行車的位置信息移動(dòng)超出預(yù)設(shè)范圍則自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括客戶端，客戶端與處理器連接，所述客戶端用于進(jìn)行用戶的注冊(cè)、登陸、對(duì)自行車進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)電子標(biāo)簽同時(shí)被多個(gè)感應(yīng)器感應(yīng)時(shí)，處理器將多個(gè)電子標(biāo)簽的感應(yīng)信號(hào)的強(qiáng)弱進(jìn)行排序，將獲得信號(hào)最強(qiáng)的路燈作為最終的定位路燈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器還用于基于不同通信終端發(fā)送的路燈信息，生成自行車的行車軌跡和平均車速。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)報(bào)警單元開啟報(bào)警模式，所述處理器還用于與交通監(jiān)控系統(tǒng)建立連接，當(dāng)自行車進(jìn)入交通監(jiān)控系統(tǒng)中攝像頭的監(jiān)控范圍時(shí)，處理器獲得相應(yīng)攝像頭采集的監(jiān)控圖像信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車防盜系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)報(bào)警單元開啟報(bào)警模式，并且處理器超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間未接收到相應(yīng)自行車的位置信息后，所述處理器還用于與地圖顯示系統(tǒng)建立連接，獲得自行車最后位置預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的地圖信息，并將該范圍內(nèi)的地圖信息中的道路劃分為有感應(yīng)器路燈區(qū)和無(wú)感應(yīng)器路燈區(qū)，并基于無(wú)感應(yīng)器路燈區(qū)生成相應(yīng)的自行車行車路線或可能停放區(qū)域。