[發(fā)明專利]一種城軌列車滾動軸承故障診斷方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710532151.5 | 申請日： | 2017-07-01 |
| 公開（公告）號： | CN107870892A | 公開（公告）日： | 2018-04-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 曹康;邢宗義 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京理工大學(xué) |
| 主分類號： | G06F17/14 | 分類號： | G06F17/14;G06K9/00 |
| 代理公司： | 南京理工大學(xué)專利中心32203 | 代理人： | 薛云燕 |
| 地址： | 210094 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 列車 滾動軸承 故障診斷 方法 | ||
1.一種城軌列車滾動軸承故障診斷方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1，對采集到的軸承聲音信號在不同母小波函數(shù)下進(jìn)行連續(xù)小波變換；
步驟2，根據(jù)不同母小波函數(shù)下連續(xù)小波變換得到的小波系數(shù)，計算該條件下小波系數(shù)的峭熵比，選擇最大峭熵比對應(yīng)的母小波函數(shù)，作為小波包分解的母小波函數(shù)；
步驟3，對原始信號利用步驟2得到的母小波函數(shù)進(jìn)行不同尺度的小波包分解；
步驟4，計算不同頻帶信號對應(yīng)的峭熵比，選擇最大峭熵比對應(yīng)的小波包分解層數(shù)，并確定最優(yōu)頻帶，根據(jù)最優(yōu)頻帶對原始信號進(jìn)行帶通濾波；
步驟5，對去噪后的頻帶信號進(jìn)行EEMD處理，并通過分析包絡(luò)譜故障頻率，最終對軸承進(jìn)行故障診斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌列車滾動軸承故障診斷方法，其特征在于，步驟2所述小波系數(shù)的峭熵比，具體計算方法如下：
設(shè)定N為每個尺度上的小波系數(shù)的數(shù)量，C(s,n)為尺度s下的小波系數(shù)，峭度值Kurtosis(s)通過式(1)計算：
香農(nóng)熵Entropy(s)通過式(2)計算：
信號的小波變換系數(shù)的峭熵比KER(s)通過式(3)計算：
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