[發(fā)明專利]一種前置同步汽動自動控制單級蒸汽彈射器

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• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN107487454A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁兆源
• 申請（專利權(quán)）人: 丁兆源
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種前置同步汽動自動控制單級蒸汽彈射器，包括汽缸筒、活塞、推力桿、幾何形鋼板、斗形汽密封墊帶、豎向牽拉柱、回收高壓儲汽罐、導(dǎo)向輪、膠質(zhì)平衡輪、短過梁、豎向滑動立柱、斗狀汽封門、滑板鎖、汽動豎向活塞、豎向高壓汽缸筒、復(fù)位供汽管、跟進(jìn)式供汽道、高壓增壓儲汽罐、隔離緩沖閥、中心軸、水阻變徑缸筒、緩沖塞柱、水體升降筒和多級高壓引風(fēng)機(jī)，其特征在于：所述汽缸筒由起始段高壓汽體緩沖室和前方活塞棲停處的全封閉段和活塞前方80至90米開口運(yùn)行段及中空活塞棲停處及前方5至6米的水阻變徑缸筒與水阻變徑缸筒相通的水體升降筒構(gòu)成；所述活塞后方的汽缸筒筒內(nèi)空間為高壓汽體緩沖室，高壓汽體緩沖室右側(cè)筒壁中段的圓孔是高壓汽體進(jìn)汽道，高壓汽體緩沖室左側(cè)中后方的圓孔是高壓汽體排汽道，活塞后端沿汽缸筒下筒底兩側(cè)先左后右排列的孔口是跟進(jìn)式供汽道，左右兩側(cè)交替設(shè)置，兩側(cè)左右跟進(jìn)式供汽道順向間隔距離1200毫米，同側(cè)跟進(jìn)式供汽道順向間隔距離2400毫米；所述推力桿為長方形桿體，推力桿桿體兩側(cè)豎立面有順向的推力桿加強(qiáng)葉板，推力桿在長度為2000毫米處向上成直角豎向延伸出汽缸筒的斗形縫口，豎向牽拉柱總高為1200毫米，寬為200-300毫米，厚度為100毫米，在推力桿與豎向牽拉柱的內(nèi)直角處用三角加強(qiáng)板連接加固，豎向牽拉柱的兩側(cè)用螺栓與兩側(cè)的幾何形鋼板連接；所述幾何形鋼板高為650毫米，上板邊距豎向牽拉柱頂端為150毫米，下板邊距斗形縫口上平面為20毫米，幾何形鋼板上端向后延伸的是斗狀卷輪的卷輪架，卷輪架上的變頻電機(jī)與卷輪架右豎面向上的三角電機(jī)架用螺栓連接，變頻電機(jī)是在系統(tǒng)復(fù)位運(yùn)行時(shí)為斗狀卷輪提供動力將斗形汽密封墊帶同步卷到斗狀卷輪上，幾何形鋼板下端向后延伸的是斗狀壓槽輪的壓槽輪架；所述斗形汽密封墊帶被斗狀壓槽輪壓入斗形縫的縫口中，斗狀壓槽輪與壓槽輪架用連接短軸連接，斗形汽密封墊帶的前連接端與斗狀卷輪相連接，斗形汽密封墊帶被卷到斗狀卷輪上，斗形汽密封墊帶后端設(shè)有密封帶連接端板，密封帶連接端板從斗狀卷輪前上方向下穿過卷輪架下方后，再從壓槽輪架中下方穿過，再從斗狀壓槽輪下方向后穿過，與位于后方的斗形縫后端口的汽缸筒前上端平面用密封帶連接壓板和連接螺栓與汽缸筒連接；所述豎向牽拉柱頂部設(shè)有鋼纜孔，鋼纜孔用鋼纜繩與上方豎向下垂受力柱下端的鋼纜孔連接，導(dǎo)向輪被下方兩側(cè)的導(dǎo)向軌托舉，導(dǎo)向軌與三角支撐架用螺栓連接在一起，三角支撐架與支撐立柱用螺栓連接在一起，支撐立柱上頂端下方的四個(gè)豎向面與四個(gè)連接角板的一端用螺栓連接在一起，甲板下平面與連接角板的另一端用螺栓連接在一起，支撐立柱下頂端上方的四個(gè)豎向面與四個(gè)角板的一端用螺栓連接在一起，彈射艙底板與四個(gè)角板的下平端用螺栓連接在一起；所述導(dǎo)向輪的凹形輪面的內(nèi)平面楔在下方導(dǎo)向軌的導(dǎo)向軌凸起接觸軌面上，左右兩側(cè)導(dǎo)向輪用導(dǎo)向輪輪軸連接在一起，前后導(dǎo)向輪輪軸是用兩根凹口向下的槽形順向梁連接組成的導(dǎo)向輪的輪架，每根順向梁前后方各設(shè)有兩個(gè)直徑為毫米的豎向滑孔；所述豎向滑動立柱的豎向滑柱下座體在順向梁的下凹形框內(nèi)，豎向滑動立柱從順向梁下凹形框內(nèi)的豎向滑孔向上穿過后，在豎向滑動立柱柱體套上強(qiáng)力壓縮彈簧，再從小平衡輪架前后兩個(gè)豎向滑孔中向上穿出后再套上一個(gè)小規(guī)格壓縮彈簧，并在其加上彈簧擋板，最后用雙螺母鎖與豎向滑動立柱的上軸頭連接鎖死，前后兩根膠質(zhì)平衡輪輪軸穿過兩側(cè)的膠質(zhì)平衡輪與小平衡輪架和中部的兩根順向梁連接，使膠質(zhì)平衡輪與小平衡輪架連接起來，小平衡輪架前后各有一個(gè)豎向滑孔供豎向滑動立柱穿插用，小平衡輪架下方滑動立柱上的強(qiáng)力壓縮彈簧支撐膠質(zhì)平衡輪向上緊貼甲板下平面，兩根方形平衡輪架順向梁內(nèi)豎向面距離為160毫米，豎向受力套從兩根平衡輪架順向梁中穿入后，豎向受力套兩側(cè)外豎立面的中部與兩側(cè)兩根順向梁的中前后部的上下兩側(cè)用短角板和螺栓連接，甲板上方設(shè)有載機(jī)滑模，載機(jī)滑模下方的豎向下垂受力柱通過甲板滑行縫口向下插入豎向受力套，豎向下垂受力柱從豎向受力套下方穿出，下垂豎向受立柱下端的豎向下垂受力柱的鋼纜孔用鋼纜繩與下前方的豎向牽拉柱上方鋼纜口連接，導(dǎo)向輪輪軸前方420毫米處設(shè)有一根橫梁，順向梁內(nèi)側(cè)的橫梁與兩側(cè)順向梁用螺栓連接，距右側(cè)的順向梁內(nèi)側(cè)300毫米處設(shè)有短過梁；所述短過梁的前端與橫梁連接，短過梁的后端與后導(dǎo)向輪輪軸連接，與短過梁連接的兩根左側(cè)電機(jī)吊臂與下方電機(jī)座板左側(cè)連接，右側(cè)的順向梁內(nèi)側(cè)與兩根右側(cè)電機(jī)吊臂連接，右側(cè)電機(jī)吊臂與下方電機(jī)座板右側(cè)連接，變頻電機(jī)與電機(jī)座板用螺栓連接，變頻電機(jī)與三角皮帶輪用電機(jī)軸連接，三角皮帶輪用三角皮帶與導(dǎo)向輪輪軸上的三角皮帶輪被動輪連接，汽缸筒開口運(yùn)行段的斗形縫左右兩側(cè)先左后右交替設(shè)有斗狀汽封門；所述斗狀汽封門前端沿長1100毫米，后端沿長1300毫米，上平面寬140毫米，下弧面寬100毫米，比斗形縫稍小，斗狀汽封門上平面兩側(cè)后方為上搭壓沿，比下方延長30毫米，前端下被搭壓沿比上方延長30毫米，斗狀汽封門寬平面在上，斗狀汽封門上方設(shè)有滑板鎖，滑板鎖的前鎖舌后方兩側(cè)板面上各設(shè)有一個(gè)長方形框孔，斗狀汽封門上平面前端沿的連接孔分別與長方形框孔的前框口、帶有前彈簧擋板和滑行擋條板的前擋條擋座、長方形框孔前框內(nèi)的滑行擋條板前擋條擋座中央連接孔、用螺栓連接，長方形框孔中部設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧中穿入滑動軸銷與長方形框孔后框中的后彈簧擋板擰緊，滑動軸銷前滑銷插入前方的前擋條擋座后方的滑動孔中，框中的后彈簧擋板的連接板與滑板鎖前兩側(cè)長方形框孔的后方框沿的螺母孔用螺栓連接，滑板鎖的中部兩側(cè)鎖板前兩個(gè)短框中楔入雙座體長檔條板的雙楔入座后，用螺栓穿入雙座體長檔條板兩個(gè)雙楔入座上方的螺母孔與斗狀汽封門后端沿內(nèi)側(cè)近中部的連接孔連接后，使滑板鎖和斗狀汽封門成為一個(gè)組合體；所述滑板鎖向前滑動幅度為40毫米，滑板鎖中前方三分之一處兩側(cè)設(shè)有滑板連接座，兩側(cè)滑板連接座與鎖板受力臂，用貫穿長軸連接，貫穿長軸從兩個(gè)滑板連接座孔向外伸出的貫穿受力短軸進(jìn)入兩個(gè)跨梁鎖內(nèi)側(cè)的滑動受力滑套中，兩個(gè)跨梁鎖后部下方外側(cè)的跨梁鎖短軸與汽缸筒上肩部的跨梁鎖連接座連接，滑板鎖的兩根鎖板受力臂的后端與三角受力板的前上方三角用上三角處連接長軸連接，三角受力板兩個(gè)后肩部三角用后三角連接長軸連接固定，兩個(gè)三角受力板下角與傳動軸連接并用鍵鎖鎖死，傳動軸與汽缸筒中上部的三個(gè)順向傳動軸連接座連接，受力三角板豎向上前處設(shè)有幾何形小支撐架，幾何形小支撐架兩側(cè)的夾板與受力三角板上前方板體用螺栓連接，傳動軸的后方軸桿與汽缸筒外壁中上方的傳動軸連接座連接，并從傳動軸連接座孔穿出與操縱柄用操縱柄鎖鍵連接并鎖定，操縱柄的另一端用連接短軸與承力桿連接，連接短軸與承力桿為一體；所述汽動豎向活塞在豎向高壓汽缸筒缸筒內(nèi)，豎向高壓汽缸筒的豎向缸筒定位篐套與主汽缸筒中下方的豎向缸筒篐套定位連接座的連接軸連接，豎向高壓汽缸筒上肩部前側(cè)的豎向缸筒上肩進(jìn)排汽道用高壓汽管與復(fù)位供汽管同側(cè)供汽孔連接，豎向高壓汽缸筒下方后筒壁的豎向缸筒下進(jìn)汽道用高壓汽管與同側(cè)主汽缸筒底部中心同側(cè)的跟進(jìn)式供汽道連接，復(fù)位供汽管設(shè)在主汽缸筒的下方汽缸筒座的中空部的小座架上，與主汽缸筒順向設(shè)置，小座架與汽缸筒座的底部架體用螺栓連接，缸筒座的下底座用缸筒座底連接螺栓與彈射艙底板連接，復(fù)位供汽管前端的復(fù)位供汽管進(jìn)汽道用復(fù)位高壓輸汽管與設(shè)在系統(tǒng)后方的高壓增壓儲汽罐連接，復(fù)位供汽管每隔1200毫米加設(shè)一個(gè)隔離緩沖閥；所述隔離緩沖閥由隔離緩沖閥殼圈，隔離板，應(yīng)力豎向轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)彈簧由彈簧臂和應(yīng)力旋轉(zhuǎn)臂組成，隔離板與隔離緩沖閥殼圈連接，應(yīng)力豎向轉(zhuǎn)軸從隔離緩沖閥殼圈上方中心孔插入隔離緩沖閥殼圈下底部的旋孔，應(yīng)力豎向轉(zhuǎn)軸與隔離板后板面緊貼，隔離板左側(cè)的半月形進(jìn)汽孔小于隔離板左側(cè)的豎向半月形隔離板的外邊緣，半月形汽門板的外邊大于半月形進(jìn)汽孔，半月形汽封門板的外緣邊小于隔離板的外緣邊框，半月形汽封門板的豎向立邊與應(yīng)力豎向轉(zhuǎn)軸連接后，右側(cè)板面緊貼半月形進(jìn)汽孔的后孔外沿面，隔離板右側(cè)的板面中央圓形小孔的排汽孔上方的汽門板臂與排汽孔前上方的汽門板臂連接座連接，左右兩個(gè)汽門板呈反向設(shè)置，應(yīng)力豎向轉(zhuǎn)軸伸出隔離緩沖閥上方的軸桿上套有旋轉(zhuǎn)彈簧，旋轉(zhuǎn)彈簧下端簧腳與閥體連接固定，旋轉(zhuǎn)彈簧的上端向外伸出的彈簧臂與應(yīng)力旋轉(zhuǎn)臂外側(cè)端連接，應(yīng)力旋轉(zhuǎn)臂根部的連接方孔與應(yīng)力豎向轉(zhuǎn)軸上方的應(yīng)力轉(zhuǎn)柱上端方形體連接后，用螺母與應(yīng)力豎向轉(zhuǎn)軸頂端的柱體連接并鎖死，推力桿前端和豎向牽拉柱下方的兩個(gè)豎向面用螺栓與防下沉活塞的后軸座后方的兩側(cè)連接板連接；所述中心軸體套有滾動軸承，滾動軸承外套為異形加厚軸承套，加厚油封板的內(nèi)絲與中心軸的軸頭外絲連接后楔入異形加厚軸承套的凹形圓圈內(nèi)，并與中心軸的前圓面和異形加厚軸承套前圓面持平，加厚油封板內(nèi)絲與中心軸軸頭外絲的連接作用于系統(tǒng)在復(fù)位運(yùn)行時(shí)將推力桿前方的關(guān)連構(gòu)部件同步向后牽拉復(fù)位，異形加厚軸承套的外圓面附上滑行瓦，并用隱形螺釘與異形加厚軸承套的外圓面連接，異形加厚軸承套前圈面用螺栓與十字推桿連接座連接，十字推桿前端的十字推桿前加固板用連接螺栓與水阻防下沉活塞后軸座連接，中心軸加套滾動軸承，滾動軸承外套為異型加厚套，用加厚油封板內(nèi)絲與中心軸的軸頭外絲連接，并且把加厚油封板楔入異型加厚套前圓面的凹口內(nèi)使三者齊平，異形軸承套外圓面加蓋滑行瓦用隱形螺釘連接，異形軸承套前套圈用螺栓與前方的楔入桿座連接，楔入短桿前部的楔入頭的前圓面加設(shè)防撞損厚膠墊，并用隱形螺栓與楔入頭連接；所述水阻變徑缸筒內(nèi)下底筒壁與汽缸筒內(nèi)下底弧面相同且相互平行，缸筒中上內(nèi)壁直徑均變大，水阻變徑缸筒后端的中空活塞為中空結(jié)構(gòu)，中空活塞體下底呈缺月牙弧形面，中空孔的直徑大于后方的楔入頭的直徑；所述緩沖塞柱的柱體穿套在壓縮彈簧中，壓縮彈簧被緩沖塞柱的塞柱座阻擋，緩沖塞柱的柱體穿過中空活塞前底部的塞柱孔后，用螺栓與塞柱鎖板連接鎖死，水阻變徑缸筒長度為5000-6000毫米，水阻變徑缸筒前部是兩側(cè)向后上方揚(yáng)起的水體升降筒。