[發明專利]一種水陸兩棲摩托車的副車架

有效

• 申請號: 201710529282.8
• 申請日: 2017-07-01
• 公開（公告）號: CN109203886B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 趙興華
• 申請（專利權）人: 益陽天華兩棲車艇有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種水陸兩棲摩托車的副車架，它包括副架主體、橫杠、連接器、牽手座、壓板座、推桿座和搖臂座，其中連接器由橫套筒、縱（豎）套筒和緊固螺栓組成，橫套筒有序固裝在副架主體上，縱（豎）套筒有序固裝在摩托車車架上，橫套筒和縱（豎）套筒經緊固螺栓連接、（角度）定位和緊固，橫杠經緊固螺栓有序固裝在副架主體的中部，牽手座、壓板座、推桿座和搖臂座分別經螺栓有序固裝在副架主體上預設的位置上。該套副車架設計科學、不破壞現有摩托車的車架，有多種型號、可與多種摩托車配套，結構緊湊、性能可靠、裝卸便捷、制造成本低廉，故可較好地滿足開發各種水陸兩棲摩托車的迫切需要。

技術領域

本發明涉及到一般車架，具體地說是一種可滿足改裝水陸兩棲摩托車需要的副車架。

背景技術

摩托車是現代交通文明的產物，也是中外各國人們出行、載運以及娛樂最普遍最喜愛的交通工具，但遺憾的是到目前為止，摩托車還只能在陸地運行。隨著經濟的不斷繁榮、生活水平的不斷提高、以及自然災害的頻頻發生，人們對于擁有一輛水陸兩棲摩托車的欲望正與日俱增。因此，為摩托車研發一種副車架、使其能更好的滿足增裝相關部件的需要已刻不容緩。

發明內容

本發明的目的，就是要提供一種設計科學、結構緊湊、性能可靠、裝卸便捷、成本低廉，且可與多種型號的摩托車配套的“副車架”。該種副車架由精心設計加工的車架主體與組件構成，可與摩托車的原車架進行便捷安裝，可滿足“水面浮力系統”和“水面推進系統”相關部件的安裝，從而使普通摩托車具有水陸兩棲運行的功能。

本發明是采取如下的技術方案實現其發明目的的。一種水陸兩棲摩托車的副車架，它包括副架主體1、橫杠2、連接器3、牽手座4、壓板座5、推桿座6和搖臂座7。其中

橫杠2的中間設裝有可與摩托車車架連接的螺絲2a，橫杠2經緊固螺栓有序固裝在副架主體1的中部。

連接器3由橫套筒3a、縱（豎）套筒3b和緊固螺栓3c組成，橫套筒3a有序固裝在副架主體1上，縱（豎）套筒3b有序固裝在摩托車車架上，橫套筒3a和縱（豎）套筒3b經緊固螺栓3c連接、（角度）定位和緊固。

牽手座4、壓板座5、推桿座6和搖臂座7分別經螺栓有序固裝在副架主體1上預設的位置上。

由于采用了上述技術方案，本發明較完美的實現了其發明目的。它較類似產品更具有以下突出優點（即有益效果）。

1、設計科學、不破壞現有摩托車的車架。

2、副架主體1和連接器3有多種型號、可與多種摩托車配套。

3、結構緊湊、性能可靠、裝卸便捷、制造成本低廉。

附圖說明

下面結合給出的附圖來對本發明作進一步描述。

圖1為本發明整體結構的示意圖。

圖2為本發明與摩托車裝配后的側視圖。

圖3為本發明與摩托車裝配后的俯視圖。

具體實施方式

由圖1、圖2和圖3可知，本發明包括副架主體1、橫杠2、連接器3、牽手座4、壓板座5、推桿座6和搖臂座7。

由圖1、圖2和圖3還知，為了較好便捷地實現與摩托車車架的裝配、特設裝了連接器3，并將連接器3的橫套筒3a有序固裝在副架主體1上的前、兩側等三處、縱（豎）套筒3b有序固裝在摩托車車架上相應的前、兩側等三處，通過緊固螺栓3c可將本發明與摩托車車架有序牢固的安裝在一起。

由圖1、圖2和圖3還知，為了提高本發明與摩托車車架一致性和穩定性，特在副架主體1的中下部有序設裝了橫杠2、并在橫杠2的中間設裝了緊固螺絲2a，緊固螺絲2a可與摩托車車架有序連接和緊固。