[發明專利]一種帶自動找平的道路打磨裝置

有效

• 申請號: 201710528520.3
• 申請日: 2017-07-01
• 公開（公告）號: CN107313332B
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 陳江明;祝王;陳通;陳學彬;劉輝;李淇鉉
• 申請（專利權）人: 北京華路順工程咨詢有限公司
• 主分類號: E01C23/085
• 分類號: E01C23/085
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶自動找平的道路打磨裝置，找平控制裝置固定在打磨機主體上，找平架包括橫桿，橫桿的前端固定連接有第一豎向桿，橫桿的后端設有第二豎向桿，第二豎向桿插過橫桿，找平轉軸與橫桿的中部固定連接，找平轉軸與驅動桿的下部固定連接，驅動桿上部與擺桿右端轉動連接、擺桿左端與齒輪連接桿中部轉動連接，兩齒輪的上部均與上齒條嚙合連接，驅動齒條嚙合連接有驅動齒輪，驅動齒輪軸轉動連接有心軸，心軸上轉動套有U形支架，心軸上套有位于U形支架兩端之間的扭簧，懸臂桿被齒輪軸分成第一桿段和第二桿段，第二桿段上固定連接有驅動銷。本發明能夠對路面進行局部找平并且將突出部分直接打磨掉，同時也減少操作者的勞動強度，具有很高的經濟效益。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，特別是一種帶自動找平的道路打磨裝置。

背景技術

路面的平整度是路面施工質量與服務水平的重要指標之一，它是指經規定的標準量程，間斷地或者連續地測量道路的凸凹情況，即不平整度的指標。路面的平整度與路面各結構層次的平整度狀況有著一定的聯系，即各層次的平整效果將累計反映到路面表面上，路面面層由于直接與車輛接觸，不平整的表面將會增大行車阻力，將使車輛產生附加振動作用。同時，這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全以及駕駛的平穩和舒適度。特別是在機場等場合對路面平整度要求更高，平整度是控制路面質量一個非常重要的環節。

在一些施工現場，特別是對路面的平整度要求較高的地方，例如機場和高速公路等，需要對局部突出部位進行打磨。在打磨找平時一般是人工觀察或者借助其水平儀，這樣影響路面打磨機的效率，且打磨的量和精度也難以控制。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明之目的就是提供一種帶自動找平的道路打磨裝置，能夠自動根據路面狀況對路面直接打磨，克服人為判斷不準確的問題，工作效率高且打磨效果好。

其解決方案是，一種道路施工局部自動找平裝置，包括打磨機主體、找平架、找平轉軸、找平控制裝置、微型計算機、控制器，其特征在于， 找平控制裝置固定在打磨機主體上，所述找平架包括橫桿，橫桿的前端固定連接有第一豎向桿，橫桿的后端設有第二豎向桿，第二豎向桿插過橫桿，橫桿的后端與橫桿下方的第二豎向桿部分之間連接有豎向桿壓簧，第一豎向桿和第二豎向桿的底部均固定連接有縱向桿，第一豎向桿連接的縱向桿位于打磨機主體的打磨頭前方，第二豎向桿連接的縱向桿位于打磨機主體的打磨頭后方，所述找平轉軸與橫桿的中部固定連接，所述找平控制裝置包括殼體、驅動桿、擺桿、齒輪連接桿、上齒條、下齒條、驅動齒條，所述找平轉軸與殼體轉動連接且伸入殼體與驅動桿的下部固定連接，驅動桿上部與擺桿右端轉動連接、擺桿左端與齒輪連接桿中部轉動連接，所述齒輪連接桿的兩端部均轉動連接有相同的齒輪，兩所述齒輪的上部均與上齒條嚙合連接，它們的下部均與下齒條嚙合連接，所述下齒條與殼體固定連接，所述上齒條與殼體橫向滑動連接，所述上齒條與驅動齒條固定連接，所述驅動齒條嚙合連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪通過驅動齒輪軸轉動連接在殼體上，所述驅動齒輪軸轉動連接有心軸，所述心軸上轉動套有U形支架，所述U形支架與驅動齒輪軸固定連接，心軸上套有位于U形支架兩端之間的扭簧，心軸遠離驅動齒輪軸一端的端部固定套有懸臂桿，所述懸臂桿被齒輪軸分成第一桿段和第二桿段，所述第二桿段上固定連接有驅動銷，所述扭簧靠近齒輪軸的一端與U形支架固定連接，其另一端與驅動銷固定連接，懸臂桿的第二桿段上設有活動端子，所述殼體上與懸臂桿位置相對處設有固定端子，活動端子和固定端子均與控制器相連，控制器與微型計算機相連，微型計算機控制打磨機主體工作，固定端子與活動端子接觸后，控制器向微型計算機發送信號，微型計算器控制打磨機主體的驅動電機轉動帶動打磨頭工作。

本發明使用方便，操縱簡單，能夠對路面進行局部找平并且將突出部分直接打磨掉，與傳統先找平然后路面打磨機進行打磨平或者直接用打磨機在較大范圍內進行打磨，效率大大提高，且節省能源，同時也減少操作者的勞動強度，具有很高的經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。