[發(fā)明專利]一種壓力傳感器校準(zhǔn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710516635.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN107192500A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘群敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州圣斯泰科汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): G01L25/00
• 分類號(hào): G01L25/00;G01L27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種壓力傳感器校準(zhǔn)裝置，包括工作臺(tái)（1），其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的頂部固定連有機(jī)體（2），所述工作臺(tái)（1）的底部固定連接有箱體（3），所述箱體（3）的內(nèi)腔設(shè)置有活動(dòng)板（4），所述活動(dòng)板（4）的兩側(cè)均通過第一轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有滑輪（5），所述滑輪（5）遠(yuǎn)離活動(dòng)板（4）的一側(cè)與箱體（3）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述箱體（3）內(nèi)腔的兩次均開設(shè)有與滑輪（5）配合使用的第一滑槽（6），所述箱體（3）內(nèi)腔的頂部滑動(dòng)連接有第一傳動(dòng)塊（7），所述第一傳動(dòng)塊（7）的頂部與箱體（3）內(nèi)腔的頂部滑動(dòng)連接，所述箱體（3）內(nèi)腔的頂部開設(shè)有與第一傳動(dòng)塊（7）配合使用的第二滑槽（18），所述第一傳動(dòng)塊（7）的右側(cè)固定連接有氣缸（8），所述氣缸（8）的右側(cè)與箱體（3）內(nèi)腔右側(cè)的頂部固定連接，所述活動(dòng)板（4）的頂部固定連接有與第一傳動(dòng)塊（7）配合使用第二傳動(dòng)塊（9），所述活動(dòng)板（4）底部的兩側(cè)均固定連接有活動(dòng)腿（10），所述活動(dòng)腿（10）的底部貫穿至箱體（3）的外側(cè)并通過第二轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有移動(dòng)輪（11），所述活動(dòng)板（4）的兩側(cè)均固定連接有第二伸縮桿（12），所述第二伸縮桿（12）位于活動(dòng)腿（10）的內(nèi)側(cè)，所述第二伸縮桿（12）的底部與箱體（3）內(nèi)腔的底部固定連接，所述第二伸縮桿（12）的表面套接有彈簧（13），所述彈簧（13）的頂部與活動(dòng)板（4）的底部固定連接，所述彈簧（13）的底部與箱體（3）內(nèi)腔的底部固定連接，所述箱體（3）兩側(cè)的底部均固定連接有支腿（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力傳感器校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述第一傳動(dòng)塊（7）的右側(cè)固定連接有第二伸縮桿（12），且第二伸縮桿（12）的左側(cè)與箱體（3）內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力傳感器校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述支腿（14）的底部固定連接有底座（15），且底座（15）的底部固定連接有防滑墊（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力傳感器校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述箱體（3）底部的兩側(cè)均開設(shè)有通孔，且通孔與活動(dòng)腿（10）配合使用。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力傳感器校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述箱體（3）內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有套筒（17），且套筒（17）與活動(dòng)腿（10）配合使用。