[發(fā)明專利]一種薄壁多腔體殼體泄漏及堵塞檢測裝置及其檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710513237.3
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107300399B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井夫滿;石剛剛;黃葉勝;章莉;劉壽華
• 申請（專利權(quán)）人: 常州中車汽車零部件有限公司;中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 繆友建

1.一種薄壁多腔體殼體泄漏及堵塞檢測方法，其適用的裝置包括設(shè)置在底板臺面（1）上的下壓密封機(jī)構(gòu)、側(cè)密封機(jī)構(gòu)以及底座密封機(jī)構(gòu)；所述下壓密封機(jī)構(gòu)包括通過立柱（3）固定安裝在底板臺面上的支撐板（2）、固定在所述支撐板上的下壓氣缸（5），所述下壓氣缸的推桿穿過支撐板后與下壓板(6)固定連接；所述支撐板與下壓板構(gòu)成垂向移動副；所述下壓板下至少安裝分別對應(yīng)薄壁多腔體殼體頂部開口的一號下壓密封堵頭（8）、二號下壓密封堵頭（9）、三號下壓密封堵頭（10）和四號下壓密封堵頭（11）；至少所述一號、二號下壓密封堵頭的側(cè)面分別設(shè)置有與氣壓源連通的第一充氣孔（8-3）、第二充氣孔（9-3）；所述側(cè)密封機(jī)構(gòu)包括固定在底板臺面上的側(cè)氣缸（14）和多桿氣缸（24）；所述側(cè)氣缸至少包括四號側(cè)密封堵頭（17）；所述多桿氣缸（24）至少包括對應(yīng)薄壁多腔體殼體側(cè)面開口的一號、二號側(cè)密封堵頭（21）、三號側(cè)密封堵頭（26）、五號側(cè)密封堵頭（25）；至少所述三號側(cè)密封堵頭側(cè)面設(shè)置有第三充氣孔（10-3）；所述底座密封機(jī)構(gòu)包括通過底板（18）固設(shè)在底板臺面上的密封底座（19）；所述密封底座上設(shè)置有與薄壁多腔體殼體底部開口結(jié)構(gòu)匹配的底部密封堵頭（13），且所述底部密封堵頭側(cè)面設(shè)置有第四充氣孔（11-6）；所述多腔體殼體設(shè)有一號通道、二號通道、三號通道以及四號通道；所述一號通道包括分別開設(shè)在多腔體殼體頂部和側(cè)面的第一出口（8-1）和第二出口（8-2）；所述二號通道包括分別設(shè)在多腔體殼體頂部和側(cè)面的第一出口（9-1）和第二出口（9-2）；所述三號通道包括分別設(shè)置于多腔體殼體頂部和側(cè)面的第一出口（10-2）和第二出口（10-1）；所述四號通道包括設(shè)置在多腔體殼體頂部的第一出口（11-3）、設(shè)置在多腔體殼體底部的第五出口（11-5）、設(shè)置在多腔體殼體側(cè)面的第二出口（11-4）以及上下并列設(shè)置的第三出口（11-2）和第四出口（11-1）；所述側(cè)氣缸（14）通過側(cè)氣缸支架（15）固定安裝在底板上；所述四號側(cè)密封堵頭（17）通過連接頭（16）與側(cè)氣缸連接，且所述四號側(cè)密封堵頭對應(yīng)薄壁多腔體殼體四號通道側(cè)面的第二出口（11-4）；所述多桿氣缸通過多桿氣缸支架（23）固定于底板（18）上，所述一號、二號側(cè)密封堵頭（21）、三號側(cè)密封堵頭（26）以及五號側(cè)密封堵頭（25）同時安裝于多桿氣缸上；所述三號側(cè)密封堵頭對應(yīng)薄壁多腔體殼體的三號通道側(cè)面的第二出口（10-1）；所述一號、二號側(cè)密封堵頭為對應(yīng)薄壁多腔體殼體一號通道側(cè)面的第二出口（8-2）和二號通道側(cè)面的第二出口（9-2）的雙密封堵頭結(jié)構(gòu)；所述五號側(cè)密封堵頭為對應(yīng)薄壁多腔體殼體四號通道的側(cè)面的第四出口（11-1）和第三出口（11-2）的雙密封堵頭結(jié)構(gòu)；所述下壓板下方還設(shè)置有輔助壓緊桿（12）；所述密封底座上還設(shè)置有與多腔體殼體底部形狀匹配的密封圈（20）；所述下壓密封機(jī)構(gòu)的各個堵頭和下壓板之間通過下壓彈簧（7）彈性連接；所述一號、二號側(cè)密封堵頭、三號側(cè)密封堵頭與多桿氣缸之間通過側(cè)面彈簧（22）彈性連接；所述下壓板和支撐板之間還設(shè)置有定向?qū)U（4）；其特征在于包括以下幾個步驟：

一、堵塞檢測

第一步、

將待測薄壁多腔體殼體件定位安裝到密封底座上，啟動下壓密封機(jī)構(gòu)，操控下壓氣缸同時推動一號下壓密封堵頭（8）封堵頂部出口（8-1）；二號下壓密封堵頭（9）封堵頂部出口（9-1）；三號下壓密封堵頭（10）封堵頂部出口（10-2）；四號下壓密封堵頭（11）封堵頂部出口（11-3）；

第二步、

先后對第一充氣孔（8-3）和第二充氣孔（9-3）充氣并檢測流量：

若流量檢測值之一低于設(shè)定值,則相應(yīng)的一號或二號通道堵塞，判定待測件不合格，檢測終止；若流量檢測值均符合設(shè)定值,則一號和二號通道檢測合格；

二、漏氣檢測

步驟一、

啟動多桿氣缸（24）同時推動一號、二號側(cè)密封堵頭（21）、三號側(cè)密封堵頭（26）以及五號側(cè)密封堵頭（25）對側(cè)面出口進(jìn)行封堵；其中一號、二號側(cè)密封堵頭（21）封堵待測件對應(yīng)的側(cè)出口（8-2）、（9-2）；三號側(cè)密封堵頭（26）封堵待測件對應(yīng)的側(cè)出口（10-1）；五號側(cè)密封堵頭（25）封堵待測件對應(yīng)的第四出口（11-1）和第三出口（11-2）；

步驟二、

對第一充氣孔（8-3）、第二充氣孔（9-3）、第三充氣孔（10-3）充氣,并測試一號通道、二號通道及三號通道壓力,第四通道側(cè)面的第二開口（11-4）與外界連通；第四充氣孔（11-6）內(nèi)部通過換向閥換向與外界連通；若壓力檢測值之一低于設(shè)定值，則判定待測件不合格，檢測終止；若各壓力值符合設(shè)定值，則一號通道、二號通道、三號通道與四號通道和外界之間無漏氣；

步驟三、恢復(fù)通道內(nèi)的充氣壓力；啟動側(cè)氣缸（14）推動四號側(cè)密封堵頭（17）堵住四號通道側(cè)面第二出口（11-4）；

步驟四、

對第一充氣孔和第四充氣孔（11-6）充氣，第二充氣孔（9-3）、第三充氣孔（10-3）內(nèi)部通過換向閥換向與外界連通，并測試一號通道、四號通道壓力；若壓力檢測值之一低于設(shè)定值，則判定待測件不合格，檢測終止；若各壓力值符合設(shè)定值，則一號通道和二號通道之間不漏氣；二號通道和四號通道之間不漏氣；三號通道和四號通道之間不漏氣；待測產(chǎn)品合格。