[發明專利]燃料輸送系統和方法

有效

• 申請號: 201710507387.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107542599B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: M·L·拉杜;W·D·柯尼希斯
• 申請（專利權）人: 科勒公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 梁棟

本發明公開一種燃料輸送系統和方法。所述燃料輸送系統包含：排氣管；壁，其提供座并在所述排氣管的開口處形成空腔；所述空腔的底板，所述底板包含從所述底板突出的凸部；以及止擋件，其位于所述空腔中，用于在翻轉情況期間位于座中。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2016年6月28日提交的美國臨時申請號62/355，635的優先權，其全部內容通過引用并入本文。

背景技術

燃料輸送系統可將燃料輸送入內燃機中。

發明內容

根據一個方面，系統和方法提供發動機的燃料輸送系統，所述燃料輸送系統包含：排氣管；壁，其提供座并在所述排氣管的開口處形成空腔；所述空腔的底板，所述底板包含從所述底板突出的凸部；以及止擋件，其位于所述空腔中，用于在翻轉情況期間位于座中。

其他系統，方法，特征和優點在審閱以下附圖和詳細描述后將是顯而易見的或變得顯而易見。所有這些附加的系統，方法，特征和優點旨在包括在本說明書內并受所附權利要求的保護。

附圖說明

結合以下詳細描述，參考附圖，其中不同附圖中的相同附圖標記可指相同的元件。附圖的特征不一定按比例繪制。

圖1A是作為安裝在發動機上的示例性供發動機安裝的燃料輸送系統的立體圖。

圖1B是更詳細地示出圖1A的供發動機安裝的燃料輸送系統和發動機的某些部件的示意圖。

圖2是圖1A的供發動機安裝的燃料輸送系統的立體圖。

圖3是沿圖2的A-A線所截取的圖1和圖2的供發動機安裝的燃料輸送系統的另一橫截面圖。

圖4是用于排氣管的示例性翻轉閥裝置的局部側剖視圖。

圖5A-D是示例性翻轉閥裝置的示意圖。

圖6是翻轉閥裝置的示例功能的流程圖。

具體實施方式

雖然本公開可具有不同的形式的實施例，但在附圖中示出，并在此詳細描述了具體實施例，應理解，將本發明公開認為是本公開原理的示例，并不意圖將本公開限制于本文所示的和所述的公開內容。因此，除非另有說明，本文公開的特征可以組合在一起以形成另外的組合，為了簡潔起見，這些另外的組合未另外顯示。還應當理解，在一些實施例中，通過示例的方式在附圖中示出的一個或多個元件在本公開的范圍內可以被消除和/或被替代元件代替。

參考圖1A，根據至少一個實施例的供發動機安裝的燃油輸送系統(以下更簡單地稱為“燃料輸送系統”)2顯示為安裝在發動機4上。發動機4是能夠用于各種應用的小型通用內燃機，包括例如，各種類型的動力機械。例如，發動機4可以是由威斯康星的科勒公司制造的指令(Command)雙立式曲軸內燃機。雖然未示出，但是應當理解，在一些情況下，發動機4可以用于陸地車輛，例如割草機、除雪機和諸如多用途車輛的其他小型車輛。在替代的實施例中，圖1A的燃料輸送系統2或燃料輸送系統的其他實施例也可以與其他類型的發動機結合(例如，除小型通用發動機以外)和/或與其他類型的應用和/或汽車結合而實施。

在圖1A中，可以設想，燃料輸送系統2由發動機制造商安裝在發動機上。然而，也可以設想，燃料輸送系統2可作為售后附加產品銷售，能夠由發動機制造商以外的其他方安裝在發動機上。另外，燃料輸送系統2可以與在發動機4上提供的電子燃料噴射(EFI:Electronic Fuel Injection)系統一起實施并向其運送加壓的燃料。但是，燃料輸送系統2也可以與其他類型的發動機部件一起使用，并且不必一定與EF I系統一起使用。