[發明專利]一種自打磨式輪轂端面鉆孔結構

有效

• 申請號: 201710505612.X
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107378498B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 陳海濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮車輪有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發明公開了一種自打磨式輪轂端面鉆孔結構，包括：鉆頭、用于驅動鉆頭進行鉆孔動作的驅動機構以及設置在鉆頭下方的打磨機構。本發明中鉆頭包括安裝部和鉆孔部，打磨機構包括基體、打磨塊和支撐座，安裝部上套裝套筒，基塊上設置通孔，通過對套筒、安裝部以及通孔的結構進行設置，使鉆頭貫通工件向下運動，帶動套筒運動至通孔內部時，基體與套筒軸向固定，套筒與安裝部軸向固定，從而使得基體可以隨著鉆頭的旋轉而旋轉，從而利用固定安裝在基體上的打磨塊對孔道出口端的打磨工作。

技術領域

本發明涉及汽車部件加工設備技術領域，尤其涉及一種自打磨式輪轂端面鉆孔結構。

背景技術

輪轂在生產加工過程中，需要對其端面進行鉆孔。而由于鉆孔過程，孔道的出口端會產生毛刺，因此，當鉆孔結束后還需要進行去毛刺處理，其加工工序較多，不利于生產效率的提高，亟待改進。

發明內容

基于上述背景技術存在的技術問題，本發明提出一種自打磨式輪轂端面鉆孔結構。

本發明提出了一種自打磨式輪轂端面鉆孔結構，包括：鉆頭、用于驅動鉆頭進行鉆孔動作的驅動機構以及設置在鉆頭下方的打磨機構，其中：

鉆頭包括安裝部以及位于安裝部一端并與安裝部一體成型的鉆孔部，所述安裝部的外徑小于鉆孔部的外徑，安裝部的軸面上設有第一限位槽，安裝部的外部套裝有與其轉動配合的套筒，該套筒的外徑小于或等于鉆孔部的外徑，該套筒的軸面上設有與第一限位槽連通的第二限位槽，第二限位槽內設有與其內壁活動連接的限位塊；該套筒的軸面且位于第二限位槽的下方設有第三限位槽，第三限位槽內設有頂銷，頂銷的一端通過第一彈簧與第三限位槽的內壁連接，且當第一彈簧處于自然狀態時，該頂銷遠離第一彈簧的一端位于套筒的外部；

打磨機構包括基體、位于基體上方并固定安裝在基體上的打磨塊以及位于基體下方用于對基體進行支撐的支撐座，所述基體轉動安裝在支撐座上，基體上設有上下貫通打磨塊和支撐座的通孔，通孔與鉆頭同軸布置，且通孔的內徑與鉆孔部的外徑間隙配合，通孔的內壁設有軸向延伸的第四限位槽，第四限位槽與通孔連通，第四線槽槽內部設有桿體，桿體的中部通過轉軸與第四限位槽的內壁活動連接，桿體靠近通孔的一側設有上下布置的第一銜接部、第二銜接部，桿體遠離通孔的一側通過第二彈簧與第四限位槽內壁固定，且當第二彈簧處于自然狀態時，第一銜接部、第二銜接部均位于第四限位槽內，當頂銷與第二銜接部抵靠時，第一銜接部遠離桿體的一側位于第二限位槽內并推動第二限位槽內的限位塊向第一限位槽方向移動，以使限位塊靠近第一限位槽的一側運動至第一限位槽內，使得基體與套筒軸向固定，套筒與安裝部軸向固定。

優選地，頂銷遠離第一彈簧的一端為子彈頭結構。

優選地，第一銜接部靠近鉆頭一側和遠離鉆頭一側的側面均為弧形面。

優選地，第二銜接部靠近鉆頭一側和側面均為弧形面，第二銜接部遠離鉆頭的一側設有與其固定的限位部，該限位部位于第二銜接部靠近通孔的一側用于對頂銷限位。

優選地，限位塊上下兩側均通過第三彈簧與第二限位槽的側壁活動連接。

優選地，套筒通過軸承件與安裝部轉動裝配。

優選地，第一限位槽的數量至少為兩個，各第一限位槽繞安裝部環形局部。

優選地，第二限位槽的數量與第一限位槽的數量一致，且任意一個第二限位槽的下方均設有第三限位槽。

優選地，第四限位槽的數量與第二限位槽的數量一致。