[發明專利]一種混合動力汽車控制系統平臺化模塊

在審

• 申請號: 201710504802.X
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107499254A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 吳小江;傅春宏;汪建安;李云霆;谷印;吳寒;張映紅
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/08
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所44239
• 代理人: 黃洋,蓋軍

1.一種混合動力汽車控制系統平臺化模塊，其特征在于所述混合動力汽車控制系統平臺化模塊包括電機控制器、高壓接線盒、逆變器以及模塊殼體，所述電機控制器和高壓接線盒布置在所述模塊殼體的上層，所述逆變器布置在所述模塊殼體的下層，以汽車X向從發動機艙前擋板區域到發動機艙車頭方向為正方向，高壓接線盒區域和電機控制器區域沿正方向相鄰順序布置，所述模塊殼體的右側沿正方向依次設置高壓接線盒電纜接口和低壓信號線插口，所述模塊殼體的后端左側在高壓接線盒區域與電機控制器區域交匯處形成有第一讓空區域，所述第一讓空區域的右端面設置高壓電纜接口，第一讓空區域的前端面設置蓄電池接口。

2.根據權利要求1所述的混合動力汽車控制系統平臺化模塊，其特征在于所述電機控制器區域的前端左側設有第二讓空區域，所述第二讓空區域的后端面設置負極搭鐵，所述第二讓空區域的右端面設置三相動力電纜接口。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力汽車控制系統平臺化模塊，其特征在于所述模塊殼體的左側上層電機控制器區域的底部設置冷卻管路接口。

4.根據權利要求3所述的混合動力汽車控制系統平臺化模塊，其特征在于所述高壓接線盒電纜接口包括油泵電機控制器高壓電纜接口和空調系統高壓電纜接口。

5.根據權利要求4所述的混合動力汽車控制系統平臺化模塊，其特征在于所述空調系統高壓電纜接口包括加熱器高壓電纜接口和電動壓縮機高壓電纜接口。

6.根據權利要求5所述的混合動力汽車控制系統平臺化模塊，其特征在于所述模塊殼體的上層殼體的橫截面大于下層殼體的橫截面。

7.根據權利要求6所述的混合動力汽車控制系統平臺化模塊，其特征在于所述模塊殼體通過底部邊緣的多個豎向固定孔固定。