[發(fā)明專利]一種驅(qū)動橋的三軸傳動機構(gòu)、驅(qū)動橋和水稻收割機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710500464.2
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107360800B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李洪江;葛宏坤;王偉;喬立濤;郝彥龍;孫元帥;趙旭
• 申請（專利權(quán)）人: 山東雷沃傳動有限公司
• 主分類號: A01D69/06
• 分類號: A01D69/06;A01D45/04
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)器械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)動橋的三軸傳動機構(gòu)、驅(qū)動橋和水稻收割機。本發(fā)明提供的驅(qū)動橋的三軸傳動機構(gòu)包括，箱體以及安裝在所述箱體內(nèi)的三軸、常合齒輪、主動結(jié)合齒、被動結(jié)合齒、三軸齒輪、復(fù)位元件、活塞和摩擦片；與現(xiàn)有的水稻機驅(qū)動橋相比，本申請中將單邊轉(zhuǎn)向制動裝置安裝在變速箱的內(nèi)部，這樣驅(qū)動橋的操縱性更好，同時轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)、裝配簡單、實用性更強；并且由于單邊轉(zhuǎn)向制動裝置是設(shè)置于所述變速箱內(nèi)部的，因此受外部環(huán)境的影響更小，能夠適應(yīng)惡劣的外部環(huán)境，保證機器能夠正常穩(wěn)定的運行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)器械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種驅(qū)動橋的三軸傳動機構(gòu)、驅(qū)動橋和水稻收割機。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)市場履帶式水稻機轉(zhuǎn)向普遍采用制動單邊履帶進行轉(zhuǎn)向。將制動裝置置于變速箱內(nèi)部，而轉(zhuǎn)向油缸置于變速箱外部，外置轉(zhuǎn)向油缸通過杠桿機構(gòu)驅(qū)動變速箱內(nèi)部的制動離合器裝置實現(xiàn)履帶的單邊制動，進而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。然而這種制動方式存在操縱困難、裝調(diào)復(fù)雜程度高、可靠性低、受外部環(huán)境影響大等問題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有水稻機驅(qū)動橋，將制動裝置置于變速箱內(nèi)部，而轉(zhuǎn)向油缸置于變速箱外部，外置轉(zhuǎn)向油缸通過杠桿機構(gòu)驅(qū)動置于變速箱內(nèi)部的制動離合器裝置實現(xiàn)制動、轉(zhuǎn)向等功能，然而這種制動方式存在操縱困難、裝調(diào)復(fù)雜程度高、可靠性低、受外部環(huán)境影響大等問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種驅(qū)動橋的三軸傳動機構(gòu)包括箱體以及安裝在所述箱體內(nèi)的三軸、常合齒輪、主動結(jié)合齒、被動結(jié)合齒、三軸齒輪、復(fù)位元件、活塞和摩擦片；所述三軸的兩端通過軸承與所述箱體的兩端轉(zhuǎn)動連接，所述常合齒輪與所述三軸的中部相連，所述主動結(jié)合齒固定在所述三軸的兩端并與所述三軸同軸轉(zhuǎn)動，所述被動結(jié)合齒在復(fù)位元件的作用下與所述主動結(jié)合齒嚙合，且所述被動結(jié)合齒通過傳動部件與所述三軸齒輪連接；所述箱體的兩端分別設(shè)有一個活塞腔和一條制動油路，每個所述制動油路均與對應(yīng)一側(cè)的活塞腔連通，兩個所述制動油路之間通過連接油路連通，在所述連接油路內(nèi)設(shè)有封堵件，所述封堵件能夠在連接油路內(nèi)移動，以封堵兩個制動油路中的一個；所述活塞位于活塞腔內(nèi)靠近制動油路的一端，所述摩擦片設(shè)于所述活塞腔的另一端，所述被動結(jié)合齒位于所述活塞和所述摩擦片之間，并與所述活塞相接。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明提供的驅(qū)動橋的三軸傳動機構(gòu)包括，箱體以及安裝在所述箱體內(nèi)的三軸、常合齒輪、主動結(jié)合齒、被動結(jié)合齒、三軸齒輪、復(fù)位元件、活塞和摩擦片；三軸常合齒輪與三軸通過連接，三軸通過又將動力傳遞到主動結(jié)合齒，而主動結(jié)合齒和被動結(jié)合齒在回位彈簧的作用下相嚙合，被動結(jié)合齒與三軸齒輪進行動力傳輸，最終動力被傳輸?shù)剿妮S齒輪，實現(xiàn)動力傳輸；同時液壓油進入箱體上的制動油路內(nèi)，然后推動活塞腔內(nèi)的活塞，活塞將推力傳遞給被動結(jié)合齒，使主動結(jié)合齒與被動結(jié)合齒脫開，切斷動力來源。并且被動結(jié)合齒擠壓摩擦片，從而直接制動三軸齒輪，而變速箱殼體內(nèi)的油道中的封堵件被推往另一邊，另一邊的油道被封堵件堵住，防止泄壓的產(chǎn)生，從而實現(xiàn)只有一邊的制動有效果。與現(xiàn)有的水稻機驅(qū)動橋相比，本申請中將單邊轉(zhuǎn)向制動裝置安裝在變速箱的內(nèi)部，這樣驅(qū)動橋的操縱性更好，同時轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)、裝配簡單、實用性更強；并且由于單邊轉(zhuǎn)向制動裝置是設(shè)置于所述變速箱內(nèi)部的，因此受外部環(huán)境的影響更小，能夠適應(yīng)惡劣的外部環(huán)境，保證機器能夠正常穩(wěn)定的運行。

進一步地，所述封堵件為設(shè)于所述連接油路內(nèi)的圓球，所述圓球的直徑大于所述制動油路的直徑小于所述連接油路的直徑。

進一步地，所述常合齒輪通過花鍵與所述三軸的中部連接；所述主動結(jié)合齒通過花鍵與所述三軸的端部相連；所述被動結(jié)合齒通過推力軸承與所述活塞相連。

進一步地，所述傳動部件為花鍵套合件，所述被動結(jié)合齒通過花鍵套合件與所述三軸齒輪傳動連接。