[發(fā)明專利]一種智能運(yùn)輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710499552.5
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107244345A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙彥曾
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省三山創(chuàng)新汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?4111
• 代理人: 魯延生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種智能運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對科技產(chǎn)品的需求日益增長。目前車間內(nèi)裝運(yùn)貨物最常用的就是運(yùn)輸車，針對不同的物件需要使用不同的運(yùn)輸車，特別是人工搬運(yùn)不便、困難或者危險(xiǎn)的物件，使用運(yùn)輸車極其方便、安全、效率高。市場上的運(yùn)輸車品種繁多，但在運(yùn)輸瓶體方面，車間內(nèi)很少有專門的設(shè)備來運(yùn)輸，往往需要耗費(fèi)好多的人力和物力，即使勉強(qiáng)用一些平板車?yán)\(yùn)，其運(yùn)輸效率也相對較低，運(yùn)輸也不方便，不能保證瓶體的穩(wěn)定，而且對于一些如氧氣瓶、乙炔瓶等危險(xiǎn)瓶體，運(yùn)輸過程安全性較低。與此同時(shí)，通過詳細(xì)的調(diào)查與了解，人們對運(yùn)輸車智能化方面有了更高的要求，例如：周圍環(huán)境溫度的監(jiān)測，若能結(jié)合以上功能對電器進(jìn)行智能驅(qū)動和進(jìn)一步控制，則可為人們的生活提供極大的便利，而現(xiàn)有的運(yùn)輸車在功能上還存在很多的不足，難以滿足上述需求。

發(fā)明內(nèi)容

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有瓶體運(yùn)輸不方便、效率低、不安全，運(yùn)輸車功能上存在很多不足的問題，本發(fā)明提供一種智能運(yùn)輸車，該運(yùn)輸車能夠方便快速地搬運(yùn)瓶體，大大降低勞動量、提高搬運(yùn)效率，同時(shí)克服了現(xiàn)有運(yùn)輸車功能上的不足，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測周圍環(huán)境的溫度，針對環(huán)境溫度過高或者過低時(shí)，可以智能啟動空調(diào)，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

2、技術(shù)方案

一種智能運(yùn)輸車，包括托架，所述的托架是由兩個(gè)橫梁和兩個(gè)縱梁連接成的矩形框架結(jié)構(gòu)，托架底部的四個(gè)拐角處各設(shè)有一個(gè)行駛輪，托架上方的四個(gè)拐角處各設(shè)有一根支撐梁，每根支撐梁上安裝有一個(gè)托輪；所述的橫梁包括第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁為管狀結(jié)構(gòu)，第二橫梁的一端伸入第一橫梁內(nèi)，所述的第一橫梁上設(shè)有螺栓孔，第二橫梁上設(shè)有連接孔，螺栓穿過螺栓孔和連接孔后采用螺母緊固；所述的縱梁上設(shè)有控制盒，所述的控制盒的內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器、中央處理器、存儲器和空調(diào)紅外線發(fā)射器，所述的中央處理器分別與溫度傳感器、存儲器、空調(diào)紅外線發(fā)射器電連接，所述的空調(diào)紅外線發(fā)射器用于發(fā)射紅外信號到空調(diào)紅外線接收器中，空調(diào)紅外線接收器的接收信號用于控制空調(diào)工作。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一橫梁上的螺栓孔有兩個(gè)，第二橫梁上的連接孔有多個(gè)，兩個(gè)螺栓孔之間的距離與相鄰兩個(gè)連接孔的距離相等。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的行駛輪為萬向輪。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明的一種智能運(yùn)輸車，托架底部的行駛輪方便運(yùn)輸車的行走，支撐梁上的托輪對瓶體進(jìn)行支撐托運(yùn)，實(shí)現(xiàn)瓶體方便快捷的搬運(yùn)，且安全可靠；同時(shí)，托架的橫梁設(shè)計(jì)為可伸縮式的，能夠調(diào)節(jié)支撐梁長度方向的距離，從而適應(yīng)不同大小瓶體的托運(yùn)，設(shè)計(jì)巧妙，通用性強(qiáng)，較少了運(yùn)輸車制造數(shù)量，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約占地面積；

(2)本發(fā)明的一種智能運(yùn)輸車，通過將空調(diào)紅外線發(fā)射器與中央處理器電連接，使得當(dāng)周圍環(huán)境溫度過高或者過低時(shí)，可以通過空調(diào)紅外線接收器智能啟動空調(diào)來調(diào)節(jié)周圍環(huán)境溫度，從而可以確保人們始終處在一個(gè)適宜的環(huán)境中，很好地促進(jìn)了人們的身體健康。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、橫梁；2、縱梁；3、行駛輪；4、支撐梁；5、托輪；6、第一橫梁；7、第二橫梁；8、連接孔；9、螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述：

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例的一種智能運(yùn)輸車，包括托架，上述的托架是由兩個(gè)橫梁1和兩個(gè)縱梁2連接成的矩形框架結(jié)構(gòu)，托架底部的四個(gè)拐角處各設(shè)有一個(gè)行駛輪3，該行駛輪3采用萬向輪，托架上方的四個(gè)拐角處各設(shè)有一根支撐梁4，每根支撐梁4上安裝有一個(gè)托輪5。上述的橫梁1包括第一橫梁6和第二橫梁7，第一橫梁6為管狀結(jié)構(gòu)，第二橫梁7的一端伸入第一橫梁6內(nèi)。第一橫梁6上設(shè)有兩個(gè)螺栓孔，第二橫梁7上設(shè)有多個(gè)連接孔8，具體到本實(shí)施例中有六個(gè)，且兩個(gè)螺栓孔之間的距離與相鄰兩個(gè)連接孔8的距離相等，螺栓9穿過螺栓孔和連接孔8后采用螺母緊固。