[發(fā)明專利]車用LNG氣瓶的支撐框架

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710499262.0
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN107187312A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫建華;施令
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市華地機(jī)械裝備有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司32102
• 代理人: 黃春松

1.車用LNG氣瓶的支撐框架，包括：間隔設(shè)置的兩個鞍座支架，每個鞍座支架上均設(shè)置有用于綁縛LNG氣瓶的拉帶，每根拉帶的兩端分別固定在鞍座支架上的兩個拉帶支座上，其特征在于：每個鞍座支架均包括一個鞍座，每個鞍座的結(jié)構(gòu)均包括：支撐板，支撐板的頂部和底部分別固定設(shè)置有頂板和底板，支撐板的兩端分別固定設(shè)置有端板，頂板為向下凹進(jìn)的弧形板；鞍座的支撐板的兩端部位分別固定安裝有一個加強(qiáng)支撐塊，每個加強(qiáng)支撐塊的結(jié)構(gòu)均包括：加強(qiáng)支撐板，加強(qiáng)支撐板的板邊四周向同一側(cè)折邊形成加強(qiáng)弧形板、加強(qiáng)端板、加強(qiáng)底板；兩個加強(qiáng)支撐塊的加強(qiáng)支撐板分別與鞍座的支撐板相固定，兩個加強(qiáng)支撐塊的加強(qiáng)弧形板分別位于頂板的兩端部位、且與頂板兩端部的弧度相一致，頂板與兩端的加強(qiáng)弧形板上固定設(shè)置有用于支撐LNG氣瓶的弧形支撐板，頂板、加強(qiáng)弧形板、弧形支撐板的弧度與LNG氣瓶均相吻合，每塊加強(qiáng)端板與同一端的端板齊平，每塊加強(qiáng)端板與同一端的端板形成用于安裝拉帶支座的安裝架；兩個鞍座之間固定連接有兩根支撐梁，兩根支撐梁分別位于兩個鞍座的兩側(cè)，每個鞍座的底部均固定連接在一根腹梁上，每根腹梁均用于與汽車內(nèi)的大梁相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：每個鞍座的底部兩端分別固定連接有一塊L形連接板，每塊L形連接板均包括有豎向連接部和橫向連接部，每個鞍座的底部均支撐在兩端的L形連接板的橫向連接部上，每個鞍座均與兩端的L形連接板的豎向連接部固定連接，每個鞍座底部兩端的L形連接板的橫向連接部均與腹梁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：每個鞍座均由一塊板材沖壓成型，每個鞍座上的頂板、底板、兩端的端板均位于支撐板的同一側(cè)從而使得鞍座形成一側(cè)封閉、另一側(cè)敞口的半封閉結(jié)構(gòu)；兩個加強(qiáng)支撐塊均位于鞍座的封閉側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：每個鞍座敞口側(cè)的支撐板兩端的端板與頂板之間分別連接有斜向加強(qiáng)板。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：鞍座的支撐板、頂板、底板以及兩端的端板，其相互之間的連接部均為圓角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：加強(qiáng)支撐塊上的加強(qiáng)支撐板、加強(qiáng)弧形板、加強(qiáng)端板、加強(qiáng)底板，其相互之間的連接部也均為圓角。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：兩個鞍座的敞口側(cè)相對設(shè)置，每根支撐梁的兩端分別連接在兩個鞍座的下端部位。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：兩個鞍座同一側(cè)的兩個拉帶支座之間連接有加強(qiáng)桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：每個加強(qiáng)支撐塊上的加強(qiáng)端板與加強(qiáng)底板均關(guān)于加強(qiáng)弧形板的正中對稱設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的車用LNG氣瓶的支撐框架，其特征在于：弧形支撐板寬度方向上的邊緣分別凸出于頂板的邊緣和加強(qiáng)弧形板的邊緣。