[發明專利]主線與支線的布置結構及有該結構的軌道交通接軌車站在審
| 申請號： | 201710498534.5 | 申請日： | 2017-06-27 |
| 公開（公告）號： | CN107128315A | 公開（公告）日： | 2017-09-05 |
| 發明（設計）人： | 熊朝輝;徐瑰麟;羅聰;趙強;劉志濤;臧向 | 申請（專利權）人： | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | B61B1/00 | 分類號： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主線 支線 布置 結構 軌道交通 接軌 車站 | ||
1.一種主線與支線的布置結構，其特征在于，包括第一島式站臺(1)、第二島式站臺(2)、第一主線(3)、第二主線(4)、第一支線(5)、第二支線(6)、第一道岔(7)及第二道岔(8)；
其中，所述第一島式站臺(1)和第二島式站臺(2)相互平行地布置于同一平面上，所述第一主線(3)布置于所述第一島式站臺(1)的一側，所述第二主線(4)布置于所述第一島式站臺(1)和第二島式站臺(2)之間；
所述第一主線(3)和第一支線(5)在所述第一島式站臺(1)之前通過所述第一道岔(7)實現接軌；所述第二主線(4)與第二支線(6)在所述第二島式站臺(2)之后通過第二道岔(8)接軌；
所述第一主線(3)和第二主線(4)共用所述第一島式站臺(1)，所述第二主線(4)和第二支線(6)共用所述第二島式站臺(2)，從而形成包括兩個島式站臺和三條線路的布置結構。
2.根據權利要求1所述的一種主線與支線的布置結構，其特征在于，所述第二主線(4)上的列車在所述第一島式站臺(1)與第二島式站臺(2)之間停靠，所述第二主線(4)上的列車雙向設有開門，以便于乘客選擇所述第一島式站臺(1)或第二島式站臺(2)下車；
在所述第一島式站臺(1)下車前往所述第一支線(5)方向的乘客，可實現同站臺換乘，增加了換乘的便捷性。
3.根據權利要求1或2所述的一種主線與支線的布置結構，其特征在于，所述第一主線(3)上的列車在所述第一島式站臺(1)停靠，經過所述第一道岔(7)開往所述第一主線(3)或第一支線(5)，實現主、支路線的轉換。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的一種主線與支線的布置結構，其特征在于，所述第二支線(6)上的列車在所述第二島式站臺(2)停靠，經過所述第二道岔(8)開往所述第二主線(4)，實現支、主線路的轉換。
5.根據權利要求1-4中任一項所示的一種主線與支線的布置結構，其特征在于，所述第一道岔(7)和第二道岔(8)均為單開道岔接軌。
6.根據權利要求1-5中任一項所示的一種主線與支線的布置結構，其特征在于，所述第二支線(6)與第一主線(3)和第二主線(4)形成2次立交關系，分別形成第一立交點(9)和第二立交點(10)。
7.一種軌道交通接軌車站，包括如權利要求1-6中任一項所述的主線與支線的布置結構。
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