[發(fā)明專利]具有允許刻滑運(yùn)動(dòng)的輪胎的單輪自平衡車輛

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710495026.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN107539035A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬頌棋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 酷飛發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60C11/03
• 分類號(hào): B60C11/03;B60C13/00;B60C7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 宋融冰

1.單輪自平衡車輛，包括：

平臺(tái)，所述平臺(tái)用于支撐站立的騎乘者；以及

機(jī)動(dòng)車輪組件，所述機(jī)動(dòng)車輪組件旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述平臺(tái)并且被提供動(dòng)力，以沿著地面運(yùn)輸站立在所述平臺(tái)上的騎乘者，其中，所述機(jī)動(dòng)車輪組件包括輪胎，所述輪胎具有輪胎本體，所述輪胎本體具有被構(gòu)造為與所述地面接合的胎面，

其中，所述胎面的側(cè)向輪廓具有中心區(qū)域、第一側(cè)向區(qū)域和第二側(cè)向區(qū)域，所述第一側(cè)向區(qū)域具有朝向所述輪胎的第一側(cè)向側(cè)漸縮的第一輪廓，所述第二側(cè)向區(qū)域具有朝向所述輪胎的第二側(cè)向側(cè)漸縮的第二輪廓，其中，所述側(cè)向輪廓沒有不連續(xù)，其中，當(dāng)所述平臺(tái)和所述地面是水平時(shí)，所述輪胎與行進(jìn)表面之間的接觸寬度沿所述中心區(qū)域的寬度延伸，

其中，所述胎面具有非定向的胎面凹槽布置，所述非定向的胎面凹槽布置關(guān)于所述輪胎的中心圓周線不對(duì)稱，

其中，所述輪胎的硬度被選擇為抵抗壓縮，使得在由騎乘者騎乘期間防止了所述輪胎的輪廓的變形，使得所述輪胎的傾斜從所述中心區(qū)域抬離并且到所述第一側(cè)向區(qū)域和所述第二側(cè)向區(qū)域中的一個(gè)，

其中，所述胎面凹槽布置包括在中心圓周線的第一側(cè)上并且與所述中心圓周線相鄰的第一圖案的凹槽以及在所述中心圓周線的第二側(cè)上并且與所述中心圓周線相鄰的第二圖案的凹槽，

其中，所述第一圖案的凹槽包括多個(gè)第一側(cè)向凹槽，所述多個(gè)第一側(cè)向凹槽中的每一個(gè)從所述中心圓周線連續(xù)側(cè)向地通過所述中心區(qū)域延伸至所述第一側(cè)向區(qū)域中，

其中，所述第二圖案的凹槽包括多個(gè)第二側(cè)向凹槽，所述多個(gè)第二側(cè)向凹槽中的每一個(gè)從所述中心圓周線連續(xù)側(cè)向地通過所述中心區(qū)域延伸至所述第二側(cè)向區(qū)域中，并且

其中，所述第一側(cè)向凹槽與所述第二側(cè)向凹槽圓周偏離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述第一圖案的凹槽和所述第二圖案的凹槽每個(gè)均由僅側(cè)向地和圓周地延伸的多個(gè)凹槽組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述胎面沒有圍繞所述輪胎的圓周連續(xù)地延伸的脊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述胎面凹槽布置包括至少一個(gè)圓周凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述側(cè)向輪廓的所述中心區(qū)域是平坦的。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中，所述中心區(qū)域的寬度為所述胎面的側(cè)向?qū)挾鹊闹辽?5％。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述輪胎是實(shí)心的。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其中，所述輪胎由橡膠構(gòu)成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述輪胎的硬度為至少肖氏56A。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，所述中心區(qū)域的寬度為所述胎面的側(cè)向?qū)挾鹊闹炼?0％。