[發明專利]一種高速公路曲線路段快速排水結構

在審

• 申請號: 201710492488.8
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN107237390A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 孫雪偉;楊響;耿磊
• 申請（專利權）人: 江蘇中路交通科學技術有限公司
• 主分類號: E03F5/00
• 分類號: E03F5/00;E03F5/04;E03F5/10
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙)32257
• 代理人: 王倩

技術領域

本發明涉及道路工程技術領域，特別涉及一種高速公路曲線路段快速排水結構。

背景技術

高速公路屬于高等級公路，隨著我國高速公路的飛速發展，它在交通運輸中越來越占據重要的地位。

目前，高速公路的急速排水的能力比較低，主要分為分散式排水和集中排水式排水兩種方式，當出現較強的下雨過程時，高速公路的路面就會有較多的積水，高速行駛的車輛使雨水飛濺，影響視野，污染車輛，容易造成交通事故，大大威脅交通安全。

分散式排水就是高速公路外側不設置攔水設施，雨水降到路面后自然流向邊坡，經邊坡流到邊溝排走；分散式排水具有排水迅速，路面不積水，有利于行車安全，雨水對路面的破壞小的優點；但是這種方式極易對邊坡表面造成沖刷，尤其是粉砂土、膨脹土地區對路基破壞非常嚴重。

集中式排水就是高速公路外側設置攔水帶或路緣石，通過攔水帶將水引至急流槽，再通過急流槽引至邊溝，從而排走。集中式排水有效地避免了水對對邊坡表面的沖刷，但是由于高速公路路面不平整或縱坡變化，易造成路面積水，不僅使得積水區的路面長期處于浸泡之中，加速了路基、路面的破壞，且當路面積水過大時，過水斷面內的水會漫過路肩，侵入行車道路面，車輛經過時造成濺水，影響行車安全和道路暢通。

對于高速公路曲線路段而言，為了克服車轉彎時的向心力，高速公路的曲線路段的路面均有一定的傾斜，當降雨時，使得水從曲線路段的一側向另一側快速匯集，現有采用集中式排水時，造成水在攔水帶處積聚，無法快速排出，不僅給行車帶來了極大的安全隱患，且加速路面的破壞。

因此，一種能夠實現高速公路曲線路段快速排水的結構，是本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種高速公路曲線路段快速排水結構，不僅能夠實現快速排水，且能夠防止堵塞。

本發明解決技術問題的技術方案如下：

一種高速公路曲線路段快速排水結構，其特征在于，包括，攔水帶、引流器、導流道以及集水井，所述攔水帶設置在路面較低一側，所述引流器用于將所述攔水帶所攔截的水引至所述導流道，所述導流道將所述引流器所引至的水導向所述集水井，其特征在于，

在所述引流器上還設置有增流閘，所述增流閘具有使得所述引流器的入水口半開的第一狀態，與使得所述引流器的入水口全開的第二狀態；

在所述引流器上還設置有水位感應器，所述水位感應器與所述增流閘連接，當積水與水位感應器接觸時，所述增流閘從第一狀態轉換為第二狀態。

優選地，所述導流道為導流管。

優選地，所述導流管包括PVC管以及設置在所述PVC管外部的混凝土保護層。

優選地，所述引流器的入水口呈漏斗狀，且靠所述攔水帶處的直徑大于遠離所述攔水帶的直徑。

優選地，所述增流閘為與所述引流器的頂部鉸接的擋水板，在所述擋水板上遠離所述引流器頂部的一端連接有連接件，所述連接件遠離所述擋水板的一端掛在所述水位感應器上。

優選地，所述水位感應器包括浮球，在浮球上設置有連接桿，所述連接桿與所述引流器鉸接，在所述連接桿遠離所述浮球的一端設置有掛鉤，所述連接件掛在所述掛鉤上，以使得積水面與所述浮球接觸時，所述連接件從所述掛鉤上脫落。

優選地，所述水位感應器為可溶件，所述可溶件將所述連接件固定在所述引流器上，以使得積水將所述可溶件溶化時，所述連接件從所述引流器上脫落。

本發明所提供的高速公路曲線路段快速排水結構，在引流器上設置有增流閘，增流閘具有使得引流器的入水口半開的第一狀態，與使得引流器的入水口全開的第二狀態；在引流器上設置有水位感應器，水位感應器與增流閘連接，當積水與水位感應器接觸時，增流閘從第一狀態轉換為第二狀態。當遇見強降水時，由于高速公路曲線路段傾斜的獨特結構，使得路面的雨水均由一側向另一側急劇匯集，使得路面積水增多，遠超高速公路的排水能力，當路面積水聚積到一定程度，與水位感應器接觸時，在水位感應器的作用下，使得增流閘從使得引流器的入水口半開的第一狀態轉換為使得引流器的入水口全開的第二狀態，增大引流器的排水能力，從而使得積水快速從導流道排至集水井中，有效避免了行車的安全隱患以及對路面的損壞。

附圖說明