[發明專利]用于DP系統海試的水下信標的投放裝置及投放方法

在審

• 申請號: 201710492468.0
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107226173A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 鄭楚忠;鄭登勇;李思勝
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B22/00
• 分類號: B63B22/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 黃華蓮,郝傳鑫

技術領域

本發明涉及一種用于DP系統海試的水下信標的投放裝置及投放方法。

背景技術

動力定位系統(Dynamic positioning system)簡稱DP系統，是指不用拋錨，而由船載計算機自動控制推進器來保持船舶或浮動平臺位置的技術。它使用精密、先進的儀器來測定船或平臺因采集到的周圍的環境因素如水流、風速、風向、海浪等而發生的位移和方向變化，通過計算機等自動控制系統對信息進行實時處理、計算，并自動控制若干個不同方向的推進器的推力大小和力矩，使船舶或平臺回復到原有位置。水下信標是指能夠傳輸信息回復信息的電子模塊，采用水下信標與安裝在船體上的水聽器進行配合工作對船舶定位等信息作出檢測和反饋。

目前針對DP系統的海試過程中水下信標的投放基本采用了設備自身配備的自動釋放，小艇回收的方案，該方案在船舶海試過程存在著較大的安全風險，在自動釋放水下信標后，水下信標就不再受試航船舶的控制，如遇到水流較急或風力較大的情況，會導致回收小艇無法追上水下信標，也會威脅到回收小艇上人員的人身安全，很大程度上會造成水下信標的丟失，從而帶來財產損失；另外，也會出現由于水下信標自動釋放裝置的失效，而帶來無法對水下信標進行回收的結果。這些情況如果發生在試驗過程將導致試驗中斷，影響船舶海試周期，提高船舶海試過程風險及成本。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種用于DP系統海試的水下信標的投放裝置，該投放裝置結構簡單，使用方便，能夠根據水面浮標定位的方法，確定水下信標在海底的位置，并根據船長、船寬及試驗的水深和試驗水域的面積確定需要釋放的繩索的長度，并設定人工釋放和打撈水下信標的方法，保證整個實驗過程的安全性。

與此相應，為解決上述技術問題，本發明的另一個目的在于提供一種用于DP系統海試的水下信標的投放裝置的使用方法，該使用方法操作過程簡單，原理可靠，且安全性較高。

基于此，本發明提出了一種用于DP系統海試的水下信標的投放裝置，包括水下信標、第一連接件、第二連接件、浮標、第一壓鐵和至少兩塊第二壓鐵，所述第一壓鐵連接于所述水下信標的底部，所述第一連接件的兩端分別連接所述第一壓鐵和所述第二連接件，所述浮標與所述第二連接件相連接，各所述第二壓鐵分別連接于所述第一連接件上。

可選的，各所述第二壓鐵沿所述第一連接件的長度方向等間隔布置。

可選的，所述用于DP系統海試的水聽器水下信標的投放裝置還包括第三壓鐵，所述第三壓鐵設置于所述第一連接件與所述第二連接件的連接處。

可選的，所述第一壓鐵、所述第二壓鐵和所述第三壓鐵上分別設有卸扣，且所述第一壓鐵、所述第二壓鐵和所述第三壓鐵分別通過所述卸扣連接于所述第一連接件上。

進一步的，所述水下信標通過鋼絲繩與所述第一壓鐵相連接。

可選的，所述用于DP系統海試的水下信標的投放裝置還包括浮桶，所述浮桶套設于所述水下信標上，所述鋼絲繩的兩端分別連接于所述浮桶的底部形成倒三角，所述第一壓鐵通過所述卸扣連接于所述鋼絲繩上。

可選的，所述用于DP系統海試的水下信標的投放裝置還包括浮球，所述浮球通過帶繩與所述浮標相連接。

可選的，所述浮標與所述浮球上均設有發光標識。

進一步的，所述第一連接件和所述第二連接件均為纜繩。

為了實現上述目的，本發明還提供了一種涉及該用于DP系統海試的水下信標的投放裝置的使用方法，包括如下步驟：

通過緩慢釋放所述第一連接件將所述水下信標與所述第一壓鐵一起同時進行下放，沒入水中；繼續釋放第一連接件并使所述第一壓鐵和所述第二壓鐵拉直所述水下信標，使所述水下信標保持豎直狀態；

繼續釋放至所述第一連接件不受力，通過船上定位系統向釋放所述水下信標的位置相反的方向移動，并根據移動速度相應釋放所述第二連接件直到所述第一連接件與所述第二連接件的轉折點處，將試驗船舶定位；

緩慢釋放所述第二連接件直至所述浮標被放入水面，將船舶沿所述浮標相反的位置繞到所述水下信標的上方進行試驗；

完成試驗后，根據所述浮標對所述水下信標進行打撈和回收。

實施本發明實施例，具有如下有益效果：