[發明專利]一種耐寒電纜絕緣材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201710491026.4
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107141761B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 楊旭;喻黎明;張健飛;林群
• 申請（專利權）人: 廣東奧美格傳導科技股份有限公司
• 主分類號: C08L71/12
• 分類號: C08L71/12;C08L51/04;C08L23/08;C08L51/06;C08L55/02;C08L51/00;C08L71/02;C08K5/103;C08K5/3492;C08K5/5313;H01B3/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 鞏克棟

本發明提供了一種耐寒電纜絕緣材料及其制備方法。所述耐寒電纜絕緣材料包括如下質量份數的原料組分：40?60份聚苯醚、5?15份高抗沖聚苯乙烯、10?20份乙烯?醋酸乙烯酯共聚物、5?15份相容劑和1?8份交聯劑。所述耐寒電纜絕緣材料是通過將配方量的各原料混合后，依次經雙螺桿擠出機和單螺桿擠出機熔融擠出，最后在水中固化穩定的方法制備得到。本發明提供的耐寒電纜絕緣材料具有良好的耐低溫性能，較高的機械強度和柔韌性，在低溫下長期使用無應力開裂現象。

技術領域

本發明屬于電纜絕緣材料技術領域，具體涉及一種耐寒電纜絕緣材料及其制備方法。

背景技術

聚苯醚(PPO)是世界五大通用工程塑料之一。它具有優異的物理與力學性能、耐熱性能、絕緣等性能，在電子電氣及家用電器、辦公自動化機械、汽車等輸送機械、建材、航空及軍事等領域具有廣泛的應用。但PPO也存在著流動性較差，加工困難，且存在易應力開裂的問題。

近幾年電動汽車行業飛速發展，配套的充電設施中的電動汽車充電電纜在產品應用中廣泛使用。有別于一般的傳統電纜，電動汽車充電線要求電纜的強度、柔軟度、耐高溫、耐低溫度性能都較高。因此，單純以PPO作為電纜絕緣材料已不能滿足電動汽車充電電纜的要求，需要對其進行改性，以提高其耐寒可抗應力開裂的性能。

目前因市場初步形成，主要的電動汽車充電電纜生產者和應用者都集中在江浙及珠三角地區，對于高寒地區及北方長期低溫使用環境下預計不足。現有的耐寒電纜雖然都標稱使用溫度為-40～105℃，但實際使用時電纜的耐低溫性能往往達不到使用要求，經常出現低溫下電纜無法彎曲或彎曲后很硬無法拉直，或長期在低溫使用產生應力開裂現象，產生安全隱患。

因此，在本領域期望得到一種具有良好耐低溫性能的電纜絕緣材料。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種耐寒電纜絕緣材料及其制備方法。該電纜絕緣材料具有良好的耐低溫性能，較高的機械強度和柔韌性，在低溫下長期使用無應力開裂現象。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一方面，本發明提供一種耐寒電纜絕緣材料，包括如下質量份數的原料組分：

本發明采用HIPS和EVA配合，對聚苯醚進行改性，提高其柔韌性；采用交聯劑使各基體材料間發生微交聯，提高材料整體的強度和抗撕裂性能。從而使得到的電纜絕緣材料具有良好的耐低溫性能。

本發明中，所述聚苯醚的質量份數可以是40份、41份、42份、43份、44份、45份、46份、47份、48份、49份、50份、51份、52份、53份、54份、55份、56份、57份、58份、59份或60份等。

本發明中，所述高抗沖聚苯乙烯的質量份數可以是5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份、12份、13份、14份或15份等。

本發明中，所述乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的質量份數可以是10份、11份、12份、13份、14份、15份、16份、17份、18份、19份或20份等。

本發明中，所述相容劑的質量份數可以是5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份、12份、13份、14份或15份等。

本發明中，所述交聯劑的質量份數可以是1份、2份、3份、4份、5份、6份、7份或8份等。

作為本發明的優選技術方案，所述耐寒電纜絕緣材料包括如下質量份數的原料組分：

作為本發明的優選技術方案，所述耐寒電纜絕緣材料的原料組分還包括7-10份(例如7份、7.5份、8份、8.5份、9份、9.5份或10份等)阻燃劑。

優選地，所述阻燃劑為氮系阻燃劑和/或磷系阻燃劑。