[發(fā)明專利]輪胎材料、具備中空腔體的免充氣輪胎及其制備方法

有效

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• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN107189406B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李智勇;陳大德;李偉
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市偉輪科技有限公司
• 主分類號: C08L75/04
• 分類號: C08L75/04;C08K3/04;C08K7/10;B60C7/00;B60C1/00;B29D30/08
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 曹紅梅;蘇芳

本發(fā)明公開了一種輪胎材料、具備中空腔體的免充氣輪胎及其制備方法，所述輪胎材料采用聚氨酯為主料，添加有固化劑、石墨烯、白炭黑纖維為輔助材料，該免充氣輪胎包括：一帶中空腔體的輪胎胎體及經(jīng)輪胎胎體圈繞的輪轂；所述輪胎胎體與輪轂經(jīng)膠注融合成一整體；所述中空腔體隨輪胎胎體形成封閉式環(huán)狀構(gòu)造。該方法包括將制備中空腔體及與輪轂一體膠注成型。本發(fā)明免充氣改性聚氨酯環(huán)保防爆輪輪胎和輪轂連接一起永不分離，不用擔(dān)心在高速上使用時(shí)輪轂與輪胎分離等隱患；在輪轂上設(shè)置的吸氣孔/出氣孔與輪胎內(nèi)的中空型腔(非內(nèi)胎)連通使氣體能自然流通而達(dá)到散熱和能更加接近充氣橡膠輪胎的舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎材料、具備中空腔體的免充氣輪胎及其制備方法。

背景技術(shù)

免充氣輪胎，因其無需充氣的內(nèi)膽而使用壽命長，在現(xiàn)實(shí)生活中，如現(xiàn)今流行的共享單車，應(yīng)用越來越廣泛。現(xiàn)有的免充氣輪胎，其舒適度與支撐力存在矛盾，舒適度好會造成支撐力差，支撐力好則又造成舒適度差，二者之間不能獲得很好的平衡。

而且，現(xiàn)有的大多免充氣輪胎，大部分是實(shí)心輪胎，使用也只限在低速上，在高速上還不能廣泛應(yīng)用；另外，市面上的免充氣輪胎，都是輪胎和輪轂分開完成的，輪胎在行駛使用上存在隱患，容易出現(xiàn)輪胎破裂及與輪轂分離。而且，現(xiàn)有的輪胎材料耐磨性不夠好，本發(fā)明以期改善這種狀況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于克服上述問題而研發(fā)，提出一種輪胎材料、具備中空腔體的免充氣輪胎及其制備方法。

首先本發(fā)明提供一種輪胎材料，具體技術(shù)方案如下：一種輪胎材料所述輪胎材料采用聚氨酯為主料，添加有固化劑、石墨烯、白炭黑纖維為輔助材料，其組成原料組成為：聚氨酯70-94.5％wt.、石墨烯1-10％wt.、白炭黑纖維4-20％wt.、固化劑0.1-1％wt.。

其次，本發(fā)明提供一種具備中空腔體免充氣輪胎，具體技術(shù)方案如下：

一種具備中空腔體的免充氣輪胎，包括：一帶中空腔體的輪胎胎體及經(jīng)輪胎胎體圈繞的輪轂；所述輪胎胎體與輪轂經(jīng)膠注融合成一整體；所述中空腔體隨輪胎胎體形成封閉式環(huán)狀構(gòu)造。

較佳地，所述中空腔體的橫斷面呈扁長的環(huán)形跑道，所述輪胎胎體內(nèi)側(cè)設(shè)有與中空腔體內(nèi)側(cè)貫通的若干對出氣孔與吸氣孔。

較佳地，所述輪胎胎體采用聚氨酯為主料，添加有固化劑、石墨烯、白炭黑纖維為輔助材料。

較佳地，所述輪胎胎體原料組成為：聚氨酯70-94.5％wt.、石墨烯1-10％wt.、白炭黑纖維4-20％wt.、固化劑0.1-1％wt.。

較佳地，所述輪轂與外部連接的支撐面由若干徑向的加強(qiáng)筋構(gòu)成，其設(shè)于輪轂厚度方向的一端。

較佳地，所述成對的出氣孔與吸氣孔呈圓周分布于輪胎胎體內(nèi)側(cè)厚度方向的中部。

再次，本發(fā)明還提供上述具備中空腔體免充氣輪胎的制備方法，具體地，其包括如下步驟：

(1)、膠注形成中空腔體，并預(yù)熱輪轂、及帶胎面胎紋胎冠的模具；

(2)、將中空腔體與輪轂置于一預(yù)熱過的模具內(nèi)，加熱至下步膠注材料結(jié)合的溫度；

(3)、將膠注材料膠注到模具型腔內(nèi)，從而整個(gè)輪轂、輪胎胎體膠注融合成一體。

較佳地，該方法還包括步驟(4)：再把膠注完成的帶輪胎模具一起進(jìn)行恒溫硫化，而后取出成型的輪胎。

進(jìn)一步地，該方法還包括步驟(5)：最后把成型輪胎再單獨(dú)放入恒溫箱再硫化24h以上。

本發(fā)明具有以下有益效果：

(1)、本發(fā)明免充氣改性聚氨酯環(huán)保防爆輪輪胎和輪轂連接一起永不分離，不用擔(dān)心在高速上使用時(shí)輪轂與輪胎分離等隱患；