[發明專利]包括電池和燃料箱的混合動力車輛

有效

• 申請號: 201710480200.5
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN107521322B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 柳富烈;禹志勛;金周淵;金柱男
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60K15/067
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

本發明涉及包括電池和燃料箱的混合動力車輛，在所述混合動力車輛中，電池安裝在設置合背座的車身地板下方限定的空間中，并且燃料箱設置在后輪懸架的上端部的上方和車身橫向構件的后方。

技術領域

本發明涉及包括電池和燃料箱的混合動力車輛。更具體地，本發明涉及包括電池和燃料箱的混合動力車輛，所述混合動力車輛能夠在行李箱以及行李箱中的重量分布方面改進適銷性。

背景技術

通常，混合動力車輛例如插入式混合電動車輛(PHEV)或混合電動車輛(HEV)是包括汽油發動機和電動馬達的車輛，其中選擇性地驅動汽油發動機和電動馬達。在低效行駛條件下當驅動汽油發動機時電動馬達充電，因此改進整個系統的效率。

在不需要來自發動機的動力的狀態下，混合動力車輛僅使用電動馬達行駛，因此改進了車輛的噪聲和燃料經濟。此外，有害廢氣的量也減少。

近年來，由于加強的廢氣法規和增加燃料經濟的需要，能夠減少有害廢氣的量的混合動力車輛的需求增加。

然而在混合動力車輛中，高壓電池安裝在內部行李箱中。因此行李箱中的體積減小，使得行李箱方面的適銷性降低，并且難以分布行李箱中的重量。

公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面旨在提供包括電池和燃料箱的混合動力車輛，其中電池安裝在合背座下方并且燃料箱設置在后輪懸架的上端部從而與其固定并且被其支撐，因此改進行李箱以及行李箱中重量分布方面的適銷性。

本發明的各個方面旨在提供包括電池和燃料箱的混合動力車輛，其中電池安裝在設置合背座的車身地板下方限定的部分中，并且燃料箱設置在后輪懸架的上端部的上方和車身橫向構件的后方。

在一個示例性實施方案中，燃料箱可以設置在后輪懸架的上端部和車身橫向構件的后方限定的容納區域中，其中燃料箱可以經由燃料箱箍帶被車身支撐，并且容納區域可以向上凹陷，其中容納區域的頂表面限定行李箱的底表面。

在另一個示例性實施方案中，燃料箱可以緊固并固定至車身橫向構件。

在又一個示例性實施方案中，燃料箱可以設置有絕緣構件，所述絕緣構件設置在燃料箱緊固至車身橫向構件的區域處并且與后輪懸架摩擦接觸從而吸收振動。

在又一個示例性實施方案中，燃料箱可以緊固至在后輪懸架處設置的燃料箱組裝支架，并且可以通過后輪懸架的設置而安裝并固定在車身中。

在又一個示例性實施方案中，后輪懸架可以設置有一對止動件，所述一對止動件從后輪懸架的上部突出從而允許上方臂安裝在其中并且避免燃料箱向前移動。

應當理解，此處所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語一般包括機動車輛，通常包括自用車，包括運動型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。

下面討論本發明的上述各個特征和實施方案。

通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的具體描述，本發明的裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。

附圖說明

圖1為示意性顯示根據本發明的示例性實施方案的混合動力車輛中設置電池和燃料箱的結構的圖；

圖2為顯示根據本發明的示例性實施方案的混合動力車輛中安裝燃料箱的分解立體圖；