[發明專利]燃料供給管的加油部結構

有效

• 申請號: 201710472824.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN107521334B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 三浦悠佑
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉國超

本發明提供一種即使在設有放泄孔的情況下也能夠抑制加油時的揮發燃料的吸引效率的降低的燃料供給管的加油部結構。燃料供給管的加油部結構具備：筒狀部(12)，其具有加油口(18)和連接口(20)；第一鉸鏈板機構(26)，其配置在筒狀部(12)的加油口(18)側，且通過噴嘴將加油口(18)打開；放泄孔(24)，其形成于筒狀部(12)，使該筒狀部(12)的內部與外部連通；以及放泄孔開閉閥(54)，其對放泄孔(24)進行開閉，其中，放泄孔開閉閥(54)設有開閉機構(56)，該開閉機構(56)具有在從加油口(18)插入噴嘴來進行加油時被噴嘴按壓而將放泄孔(24)關閉的閥體部(50)。

技術領域

本發明涉及將加油口與燃料箱之間連通連接的燃料供給管的加油部結構。

背景技術

在具備內燃機的機動車等車輛中設有燃料供給管，該燃料供給管將供加油槍的噴嘴插入的加油口與積存有燃料的燃料箱之間連通連接。另外，近年來，為了提高燃料的加油時的便利性，采用去掉了以往在加油口設置的燃料蓋的所謂的無蓋式的加油部結構。

例如，在專利文獻1中公開了無蓋式的加油部結構，該加油部具備由氣缸形狀構成的外側罩。在外側罩上形成有放泄孔，該放泄孔用于將進入到該外側罩的內部空間內的水、塵埃等向外部排出。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-71408號公報

發明要解決的課題

然而，為了抑制加油時的揮發燃料向大氣放出，在汽油加油站的加油裝置中存在具備吸引機構的情況，該吸引機構將揮發燃料與加油同時向汽油加油站的罐內吸引。

在通過具備該吸引機構的加油裝置進行加油時，在無蓋式的加油部結構的情況下，會同時從與外部連通的放泄孔吸引大氣，因此揮發燃料的吸引效率可能降低。

發明內容

本發明鑒于上述問題點而提出，其目的在于，提供一種即使在設有放泄孔的情況下也能夠抑制加油時的揮發燃料的吸引效率的降低的燃料供給管的加油部結構。

用于解決課題的方案

為了實現上述的目的，本發明涉及一種燃料供給管的加油部結構，其特征在于，所述燃料供給管的加油部結構具備：筒部，其具有供加油槍的噴嘴插入的開口和連接有向燃料箱供給燃料的燃料供給管的連接口；鉸鏈板機構，其配置在所述筒部的所述開口側，且通過所述噴嘴插入而將所述開口打開；放泄孔，其形成于所述筒部，使該筒部的內部與外部連通；以及放泄孔開閉閥，其對所述放泄孔進行開閉，其中，所述放泄孔開閉閥具有開閉機構，該開閉機構在所述噴嘴從所述開口插入時被該噴嘴按壓而將所述放泄孔關閉。

根據本發明，在加油時吸引揮發燃料的情況下，被從開口插入的加油槍的噴嘴按壓而成為使放泄孔關閉的閉閥狀態。其結果是，在本發明中，即使在設有放泄孔的情況下，也能夠抑制加油時的揮發燃料的吸引效率的降低。

另外，本發明的特征在于，所述開閉機構具備與所述噴嘴的外壁抵接的噴嘴抵接部，在所述噴嘴從所述開口插入時，通過所述噴嘴的外壁的按壓力使所述噴嘴抵接部向接近所述放泄孔的方向進行位移，由此成為通過閥體將所述放泄孔閉塞的閉閥狀態。

根據本發明，在加油時，從開口插入的噴嘴與噴嘴抵接部直接抵接而使閥體進行位移，由此使放泄孔開閉閥成為閉閥狀態。在本發明中，通過這樣構成，能夠可靠地使放泄孔開閉閥成為閉閥狀態，并且與不對噴嘴的按壓力產生影響而使閥體進行位移的間接的機構的情況相比，能夠削減部件個數而降低制造成本。

而且，本發明的特征在于，所述噴嘴抵接部具有從所述開口側朝向所述連接口側立起的傾斜面。

根據本發明，通過在噴嘴抵接部上設置從開口側朝向連接口側立起的傾斜面，能夠抑制在噴嘴插入時噴嘴與噴嘴抵接部卡掛的情況。