[發明專利]電力線自動斷開設備

有效

• 申請號: 201710472002.4
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN108944488B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 小托馬斯·H·紐金特
• 申請（專利權）人: 庫斯莫爾電子工業有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L3/00;B60L3/04;H01R13/703;H01R13/713
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 謝攀;劉繼富

本發明實施例提供了一種電力線斷開設備，其包括：外殼；電連接器，其從耦接到所述外殼的連接器板的表面突出，所述電連接器配置為接收電力線纜的插頭；推出器銷，其配置為突出穿過所述連接器板中的第一孔并且將所述插頭從所述電連接器推出；微動開關，其配置為激活和去激活與所述電力線纜相關聯的電力電路；以及傳感器銷，其配置為突出穿過所述連接器板中的第二孔，所述傳感器銷具有傳感器銷延伸部，所述傳感器銷延伸部配置為控制所述微動開關。

技術領域

本公開總體上涉及電連接，并且更具體地涉及用于與電力連接一起使用的電力線自動斷開設備。

背景技術

應急車輛(例如消防車和救護車)、休閑車輛、和機動船通常使用連接到用于供電的靜止電源的電力線以供啟動引擎、對電池充電以及其他目的。然而，這種車輛在響應于緊急情況等而應駛離時可能需要很快從電力線斷開耦接。因此，接合的電力線插頭應在車輛引擎激活時推出并且還應以減少或消除在插頭和車輛連接器之間引發電弧的方式推出。如果未被抑制，產生電弧是車輛連接器和插頭兩者中的觸頭上磨損的主要來源。該磨損顯著降低了這些部件的使用壽命。

發明內容

本公開提供了一種在電力連接中使用的電力線自動斷開設備。

在第一實施例中，電力線斷開設備包括：外殼；電連接器，其從耦接到外殼的連接器板的表面突出，該電連接器被配置為接收電力線纜的插頭；推出器銷，其被配置為突出穿過連接器板中的第一孔并且將插頭從電連接器推出；微動開關，其被配置為激活或去激活與電力線纜相關聯的電力電路；以及傳感器銷，其被配置為突出穿過連接器板中的第二孔，該傳感器銷具有傳感器銷延伸部，該傳感器銷延伸部被配置為控制微動開關。

在第二實施例中，車輛包括引擎和附接到車輛的表面的電力線斷開設備。該電力線斷開設備包括：外殼；電連接器，其從耦接到外殼的連接器板的表面突出，該電連接器被配置為接收電力線纜的插頭；推出器銷，其被配置為突出穿過連接器板中的第一孔并且將插頭從電連接器推出；微動開關，其被配置為激活或去激活與電力線纜和車輛相關聯的電力電路；以及傳感器銷，其被配置為突出穿過連接器板中的第二孔，該傳感器銷具有傳感器銷延伸部，該傳感器銷延伸部被配置為控制微動開關。

根據以下附圖、描述和權利要求，其他技術特征對本領域技術人員來說會是顯而易見的。

附圖說明

為了更完全地理解本公開及其特征，現在參照結合附圖采用的以下描述，其中：

圖1示出了根據本公開的在電力連接中使用的自動斷開設備的外部立體圖；

圖2示出了從另一角度的、圖1的自動斷開設備的立體圖；

圖3示出了圖1的自動斷開設備的另一立體圖；

圖4示出了從不同角度的、圖1的自動斷開設備的又一立體圖；

圖5示出了圖1的自動斷開設備的側面剖視圖，其中插頭連接到自動斷開設備；和

圖6圖示了圖1的自動斷開設備的電氣示意圖。

具體實施方式

在本專利文件中，以下討論的圖片和用來描述本公開的原理的各種實施例僅為進行說明，而不應當以任何方式被理解為限制本公開的范圍。本領域技術人員將理解，本公開的原理可以在任意類型的適當布置的裝置或系統中實施。

如上所述，一些車輛—尤其是應急車輛—可能需要在響應于緊急事件等而應駛離時迅速與所連接的電力線去耦接。因此，接合的電力線插頭應當在車輛的引擎激活時推出，而且還必須以減小或避免在插頭和車輛之間引發電弧的方式推出。如果未被抑制，產生電弧是車輛連接器和插頭兩者中觸頭上磨損的主要來源。正是這種磨損顯著減少了這些部件的使用壽命。