[發明專利]一種用戶停車觸發的物聯網信息交互方法及系統

在審

• 申請號: 201710462983.4
• 申請日: 2017-06-19
• 公開（公告）號: CN107248308A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 杜光東
• 申請（專利權）人: 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/02;A61B5/0402;A61B5/0456;A61B5/18;A61B5/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉耿

技術領域

本發明涉及物聯網技術領域，尤其涉及一種用戶停車觸發的物聯網信息交互方法及系統。

背景技術

當前，隨著群眾生活水平的不斷提升，我國的汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢，2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，18個城市的汽車保有量超200萬輛，6個城市的汽車保有量超300萬輛。其中，汽車保有量超過200萬輛的18個城市依次是北京、成都、重慶、上海、深圳、蘇州、天津、鄭州、西安、杭州、武漢、廣州、石家莊、東莞、南京、青島、寧波、佛山。

在汽車保有量保持迅猛增長的過程中，停車的現象隨處可見。特別地，當用戶在一些不允許停車的位置停車時，還造成交通堵塞。在實踐中發現，很多時候用戶在停車時無法知曉當前停車位置是否可以停車，或者，在知曉當前停車位置可以停車時也無法獲悉當前停車位置的停車收費標準，從而很容易造成違停罰款，或因無法及時獲悉的停車收費標準而導致的巨額停車費用。

發明內容

本發明實施例公開了一種用戶停車觸發的物聯網信息交互方法及系統，可以使車主及時獲悉當前停車位置是否可以停車，以及在當前停車位置可以停車時及時獲悉停車收費標準，不僅可以防止違停罰款、還可以防止因無法及時獲悉的停車收費標準而導致巨額的停車費用。

本發明實施例第一方面公開一種用戶停車觸發的物聯網信息交互方法，包括：

在用戶停車時，位于車輛上的無線通信終端主動采集當前停車位置并上報給物聯網應用平臺；

所述物聯網應用平臺確定所述當前停車位置是否被允許停車，如果不被允許，向所述無線通信終端發送用于指示所述當前停車位置不被允許停車的提示信息；如果被允許，查詢所述當前停車位置是否屬于收費停車位置，如果屬于，向所述無線通信終端發送所述當前停車位置對應的停車收費標準信息并統計所述車輛的停車時長；

在所述車輛離開所述當前停車位置時，所述物聯網應用平臺從所述無線通信終端綁定的電子賬號中扣除所述停車時長對應的停車費，并將包括所述停車費的付費清單下發給所述無線通信終端。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，在用戶停車時，位于車輛上的無線通信終端主動采集當前停車位置并上報給物聯網應用平臺，包括：

在用戶停車時，位于車輛上的無線通信終端主動采集當前停車位置；

所述無線通信終端掃描周圍環境中是否預先設置有路由節點，如果預先設置有所述路由節點，檢測所述路由節點是否被配置有開放接入時段，如果所述路由節點被配置有所述開放接入時段，識別所述無線通信終端的當前系統時間是否位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內；

如果所述無線通信終端的當前系統時間位于所述路由節點被配置的所述開放接入時段內，檢測所述路由節點的當前接入的終端數量是否超過所述路由節點指定的最大終端接入數量；

如果所述路由節點的當前接入的終端數量未超過所述路由節點指定的最大終端接入數量，所述無線通信終端建立與所述路由節點之間的無線連接，并且將采集到的所述當前停車位置發送給所述路由節點，由所述路由節點將所述當前停車位置發送給物聯網應用平臺。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述路由節點將所述當前停車位置發送給物聯網應用平臺之后，所述方法還包括:

所述路由節點判斷所述路由節點的當前工作負荷是否超過所述路由節點指定的工作負荷；

如果所述路由節點的當前工作負荷未超過所述路由節點指定的工作負荷，所述路由節點通過天氣信息查詢端口向所述天氣信息查詢端口對應的天氣服務平臺發起包括所述當前停車位置的天氣信息查詢請求；

以及，所述路由節點接收所述天氣服務平臺通過所述天氣信息查詢端口返回的所述當前停車位置對應的預設時長的天氣信息；

所述路由節點將所述當前停車位置對應的預設時長的天氣信息下發給所述無線通信終端。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，如果所述路由節點判斷出所述路由節點的當前工作負荷超過所述路由節點指定的工作負荷，所述方法還包括：

所述路由節點確定其周圍是否存在相鄰節點，所述相鄰節點的當前工作負荷未超過所述相鄰節點指定的工作負荷；