[發明專利]一種重載胎壓監測閥

在審

• 申請號: 201710459665.2
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN107139659A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 劉志坤;程學勇
• 申請（專利權）人: 劉志坤
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種監測閥，尤其是一種重載胎壓監測閥。

背景技術

近年來，隨著道路車輛的劇增，爆胎等輪胎故障高發，還往往引發嚴重安全事故，于是各種胎壓監測裝置紛紛出現，但這些裝置大都需要與行車電腦相連接，不僅成本高、加裝不便且無線電子裝置的可靠性差，而且局限于小型車輛使用，重型車輛難以使用，而對于重型車輛來說，一方面由于載重量大，另一方面由于雙胎組的使用，一旦發生輪胎故障，極容易發生爆胎事故，此外，因為重型車輛輪胎數量多，如果胎壓監測裝置價格過高對車主來說是一個不小的經濟負擔，因此，有必要研發一種適用于輕重型車輛、安全可靠、安裝使用簡便且成本低廉的胎壓監測裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種重載胎壓監測閥，將其擰裝在汽車輪胎氣嘴上，當胎壓發生的劇烈波動達到設定值時，釋壓閥壓縮釋壓簧，將上限氣壓釋放出去，此時氣流吹動哨芯發出哨鳴通知司機，特別是當重型車輛雙胎組其中一個輪胎氣壓不足時，另一輪胎承壓過重易發爆胎事故，此時由于持續的高氣壓，安全哨會持續鳴哨通知司機及時處理，避免導致嚴重的安全事故，但重型車輛由于載重量大，會發生長時間持續釋壓的情況，此時釋壓閥會因過壓而進一步壓縮釋壓簧，從而鎖死監測閥，保護胎壓不繼續下降。

本發明解決其技術問題的技術方案是：一種重載胎壓監測閥，主要包括環形緩沖管、啟門碗、閥腔、釋壓閥、閥墊、釋壓簧、安全哨、哨芯和哨箍，所述環形緩沖管為環形金屬圓管，一端設有內絲與輪胎氣嘴外絲相配合，內絲盡頭處設有所述啟門碗，另一端設有所述閥腔，所述閥腔內徑大于所述環形緩沖管外徑，且在其上設有外絲。

所述啟門碗為“丫”字型結構，且各分支間夾角都是120°，各分支焊接在所述環形緩沖管內壁上，并在各分支的中心交匯處設有碗狀結構。

所述釋壓閥為圓餅型金屬盤，并在邊緣處設有扇面角為60°的三個扇環，各扇環間夾角都為60°，除扇環外的圓形部分的直徑大于所述環形緩沖管的外徑，所述釋壓閥為一體結構，且整體外徑與所述閥腔內徑帶差配合。

所述閥墊是兩個圓形橡膠墊，分別粘合在所述釋壓閥的兩面，其直徑與所述釋壓閥除扇環外的圓形部分的直徑相等。

所述釋壓簧為內徑大于所述閥墊直徑，外徑小于所述閥腔內徑的強力彈簧，其彈性系數和長度根據不同輪胎的耐壓保護值選定。

所述安全哨由內外徑均與所述形緩沖管相同的金屬圓管、處于金屬圓管一端與所述閥腔外絲相配合的內絲蓋、內絲蓋中內外徑均與金屬圓管相同的環形臺、所述哨芯和所述哨箍構成，金屬圓管的另一端設有外絲，所述哨箍設有與金屬圓管外絲相配合的內絲，并在一端設有直徑小于金屬圓管內徑的圓孔，所述哨芯為弦長小于金屬圓管內徑大于所述哨箍上圓孔內徑的彎月形薄銅片。

本發明的有益效果是，與現有技術相比，一種重載胎壓監測閥，結構簡單成本低廉，純機械結構安全可靠，無需與行車電腦連接加裝方便，適合多輪胎大量使用，特別是產生持續強壓時，釋壓閥鎖死，保護胎壓不繼續下降，既通知了司機同時保障了行車安全，又不會帶來更多輪胎的故障和毀損。

附圖說明

圖1是本發明整體結構示意圖。

圖2是本發明側后視示意圖。

圖3是本發明啟門碗結構示意圖。

圖4是本發明釋壓閥和安全哨內部結構示意圖。

圖5是本發明環形緩沖管及閥腔剖面結構示意圖。

圖6是本發明釋壓閥、閥墊和釋壓簧結構示意圖。

圖7是本發明安全哨、哨芯和哨箍結構示意圖。

圖8是本發明安全哨剖面結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，一種重載胎壓監測閥主要包括環形緩沖管1、啟門碗2、閥腔3、釋壓閥4、閥墊5、釋壓簧6、安全哨7、哨芯8和哨箍9，所述環形緩沖管1為環形金屬圓管，一端設有內絲與輪胎氣嘴外絲相配合，內絲盡頭處設有所述啟門碗2，另一端設有所述閥腔3，所述閥腔3內徑大于所述環形緩沖管1外徑，且在其上設有外絲。

所述啟門碗2為“丫”字型結構，且各分支間夾角都是120°，各分支焊接在所述環形緩沖管1內壁上，并在各分支的中心交匯處設有碗狀結構。

所述釋壓閥4為圓餅型金屬盤，并在邊緣處設有扇面角為60°的三個扇環，各扇環間夾角都為60°，除扇環外的圓形部分的直徑大于所述環形緩沖管1的外徑，所述釋壓閥4為一體結構，且整體外徑與所述閥腔3內徑帶差配合。

所述閥墊5是兩個圓形橡膠墊，分別粘合在所述釋壓閥4的兩面，其直徑與所述釋壓閥4除扇環外的圓形部分的直徑相等。