[發(fā)明專利]扭力梁式懸架以及用于扭力梁式懸架的拖臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710456700.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN107554230B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 植木謙二;竹田篤;浦田學(xué);安藤正志;操田光順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社;晝田工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60G21/05
• 分類號(hào): B60G21/05;B60G7/00
• 代理公司: 上海立群專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31291
• 代理人: 毛立群;楊楷

1.一種扭力梁式懸架，具備：拖臂，左右一對(duì)，截面為中空狀；扭力梁，一端側(cè)與另一端側(cè)被固定于拖臂，

在拖臂的一端側(cè)具備與中空部連通的開口，在另一端側(cè)具備向車輛進(jìn)行安裝的安裝部件，拖臂的底面的形狀具備在1G狀態(tài)下從另一端側(cè)朝向開口下降的傾斜部，傾斜部作為將進(jìn)入內(nèi)部的水引導(dǎo)至開口的路徑起作用，開口作為將拖臂內(nèi)的水排出的排水孔起作用，

拖臂具備從形成作為排水孔起作用的開口的拖臂材料的邊緣突出的加強(qiáng)凸緣。

2.如權(quán)利要求1所述的扭力梁式懸架，其特征在于，在拖臂的一端側(cè)具備車軸的支承部件，在與車軸的支承部件接合的拖臂的端部設(shè)置作為排水孔起作用的開口。

3.如權(quán)利要求2所述的扭力梁式懸架，其特征在于，作為排水孔起作用的開口設(shè)置在與車軸的支承部件接合的拖臂的端部的底面?zhèn)取?/p>

4.如權(quán)利要求1～3中的任一項(xiàng)所述的扭力梁式懸架，其特征在于，拖臂是接合多個(gè)拖臂構(gòu)成部件而構(gòu)成的部件，具備在接合多個(gè)拖臂構(gòu)成部件時(shí)產(chǎn)生的接合線，在由接合線分割的一個(gè)拖臂構(gòu)成部件與另一個(gè)拖臂構(gòu)成部件這兩者上都具備加強(qiáng)凸緣。

5.一種扭力梁式懸架用的拖臂，其特征在于，截面為中空狀，在其一端側(cè)具備與中空部連通的開口，拖臂的底面的形狀具備在1G狀態(tài)下從另一端側(cè)朝向一端側(cè)的開口下降的傾斜部，傾斜部作為將進(jìn)入內(nèi)部的水引導(dǎo)至開口的路徑起作用，開口作為將拖臂內(nèi)的水排出的排水孔起作用，

拖臂具備從形成作為排水孔起作用的開口的拖臂材料的邊緣突出的加強(qiáng)凸緣。