[發明專利]渦輪增壓機

在審

• 申請號: 201710454451.6
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107542504A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 伊藤直紀;久野直樹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01D25/08
• 分類號: F01D25/08;F01D25/14;F02B39/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 楊貝貝,臧建明

技術領域

本發明例如涉及一種適用于內燃機的渦輪增壓機(turbo charger)。

背景技術

作為適用于內燃機的渦輪增壓機，已知有具有阻熱板的形式者，該阻熱板抑制熱從渦輪葉輪(turbine impeller)朝向中心殼體(center housing)側的移動(例如參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2015-127517號公報

發明內容

[發明所要解決的問題]

專利文獻1的渦輪增壓機中，當對中心殼體與渦輪殼體進行緊固時，對于阻熱板，是利用中心殼體與渦輪殼體來包夾形成在其周緣的凸緣部而固定。由此，阻熱板對廢氣泄漏的抑制效果及阻熱效果均能夠提高。

發明人等對于此種形式的渦輪增壓機反復進行了各種測試及研究，結果發現，通過阻熱板被中心殼體與渦輪殼體包夾的部位而產生了無法忽視的程度的熱移動。即，因該部位的熱移動，應該轉而用于使渦輪葉輪旋轉的焓(enthalpy)逃逸至外部，從而導致作為渦輪增壓機的熱效率降低。

本發明是有鑒于如上所述的狀況而完成，其目的在于提供一種使熱效率進一步提高的渦輪增壓機。

[解決問題的技術手段]

(1)一種渦輪增壓機，具有設在中心殼體(例如后述的中心殼體4)與渦輪殼體(例如后述的渦輪殼體2)之間的阻熱板(例如后述的阻熱板5)，所述中心殼體可旋轉地支撐連結渦輪葉輪(例如后述的渦輪葉輪21)與壓縮機葉輪(例如后述的壓縮機葉輪31)的旋轉軸(例如后述的旋轉軸41)，所述渦輪殼體收容所述渦輪葉輪，所述渦輪增壓機包括：第1凸緣部(例如后述的第1凸緣部43a)，在所述中心殼體的朝向所述渦輪殼體的相向端側，以朝向外周突出的方式而形成；第2凸緣部(例如后述的第2凸緣部29a)，在所述渦輪殼體的朝向所述中心殼體的相向端側，對應于所述第1凸緣部而形成；夾鉗(clamp)構件(例如后述的V帶50)，使所述第1凸緣部與所述第2凸緣部對準并固定彼此的位置關系；以及隔熱環(ring)(例如后述的隔熱環6)，在較所述第1凸緣部及所述第2凸緣部更內周側，插裝在固定所述阻熱板的阻熱板固定部(例如后述的端面44a)與所述阻熱板之間。

所述(1)的渦輪增壓機中，在固定所述阻熱板的阻熱板固定部與所述阻熱板之間插裝有隔熱環。因此，渦輪殼體側的熱向中心殼體側移動的導熱路徑中的熱阻變得足夠大，從而進行有效的阻熱。因此，作為渦輪增壓機的熱效率提高。

(2)根據所述(1)的渦輪增壓機，所述阻熱板固定部被設定在所述中心殼體的朝向所述渦輪殼體的相向端(例如后述的端面44a)側。

所述(2)的渦輪增壓機中，當在所述(1)的渦輪增壓機中尤其采用了將阻熱板固定于所述中心殼體的朝向所述渦輪殼體的結合端側的形式時，可進行渦輪殼體與中心殼體之間的有效的阻熱，從而作為渦輪增壓機的熱效率提高。

(3)根據所述(1)或(2)的渦輪增壓機，所述隔熱環是由陶瓷(ceramic)(例如后述的氧化鋯陶瓷(zirconia ceramics))構成。

所述(3)的渦輪增壓機中，在所述(1)或(2)的渦輪增壓機中，尤其所述隔熱環為陶瓷制，因此可進行有效的阻熱，作為渦輪增壓機的熱效率提高。

[發明的效果]

根據本發明，能夠實現使熱效率進一步提高的渦輪增壓機。

附圖說明

圖1是將作為本發明的一實施方式的渦輪增壓機與以往例進行對比所示的示意剖面圖。

圖2是作為本發明的一實施方式的渦輪增壓機的阻熱板及其周邊的剖面圖。

圖3是將作為本發明的一實施方式的渦輪增壓機以拆卸了渦輪殼體及壓縮機殼體的狀態所示的立體圖。

圖4是從渦輪葉輪側觀察圖3的渦輪增壓機的正面圖。

圖5是表示圖2的渦輪增壓機的主要部分中的、熱從渦輪殼體側移動的樣子的示意圖。

圖6是以往的渦輪增壓機的阻熱板及其周邊的剖面圖。

圖7是表示與圖5進行對比的以往的渦輪增壓機中的、熱從渦輪殼體側移動的樣子的示意圖。

具體實施方式

以下，通過參照附圖來詳述本發明的實施方式，從而使本發明變得明確。另外，最先對于作為本發明的一實施方式的渦輪增壓機整體，說明其結構及作用的概要，接下來，對本發明的一個主要部分即阻熱板的安裝結構進行詳述。

(作為本發明的一實施方式的渦輪增壓機)