[發明專利]一種物流運輸三輪車拖箱結構

有效

• 申請號: 201710451591.8
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107054888B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 葉向斌
• 申請（專利權）人: 安徽杰通物流有限公司
• 主分類號: B65D81/18
• 分類號: B65D81/18;B65D53/02;B65D6/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本發明公開了一種物流運輸三輪車拖箱結構，包括箱體，箱體左、右側箱壁分別設有連通箱體內外的窗口，還包括左、右側冷室，每側冷室凸出部分別安裝在箱體對應側窗口中，每個冷室凸出部朝向箱體內的一側分別安裝有可打開或關閉的冷室門。本發明可為快遞件提供低溫環境，能夠滿足一些需要低溫環境的快遞物品的要求，提高了物流運輸工作品質。

技術領域

本發明涉及物流設備領域，具體是一種物流運輸三輪車拖箱結構。

背景技術

物流領域中，快遞件最終到達收件人的階段是由快遞員運輸實現的，目前快遞員普遍采用電動三輪車加拖箱來運輸快遞件，與采用汽車運輸相比，電動三輪車體積小，靈活性更高。快遞件中有的物品是耐高溫，有的物品則要求處于低溫環境中，如一些水果、食品等，要求處于較低的溫度環境中。現有技術電動三輪車拖箱不具備提供低溫環境的功能，無法滿足這些快遞物品的要求。

發明內容 本發明的目的是提供一種物流運輸三輪車拖箱結構，以解決現有技術快遞用電動三輪車拖箱無法提供低溫環境的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

一種物流運輸三輪車拖箱結構，包括箱體，其特征在于：箱體左、右側箱壁分別設有連通箱體內外的窗口，還包括左、右側冷室，每側冷室均為隔熱材料制成的獨立空間，每側冷室分別具有凸出部，且每個冷室的凸出部分別安裝在箱體對應側窗口中，且冷室凸出部與箱體對應側窗口焊接為一體，每個冷室凸出部朝向箱體內的一側分別安裝有可打開或關閉的冷室門。

所述的一種物流運輸三輪車拖箱結構，其特征在于：所述冷室由半圓形的腔室和連接在腔室半圓形底面中心的凸出部構成，其中凸出部穿過箱體對應側窗口并伸入箱體內，且凸出部伸入箱體內的一側外沿成型有翻邊，所述凸出部與箱體對應側窗口焊接為一體，凸出部伸入箱體內的一側的翻邊與箱體對應側內壁焊接為一體，冷室半圓形底面除凸出部外其余部分與箱體對應側外壁焊接為一體。

所述的一種物流運輸三輪車拖箱結構，其特征在于：冷室凸出部伸入箱體內的一側設有門洞，門洞中設有冷室門，冷室門一側與門洞對應側側壁之間通過鉸鏈轉動連接，冷室門其余側邊分別設有隔熱密封條。

所述的一種物流運輸三輪車拖箱結構，其特征在于：所述冷室內填充有冰袋，由冰袋實現冷室效果。

所述的一種物流運輸三輪車拖箱結構，其特征在于：所述冷室遠離箱體的外側側壁設有安裝口，安裝口中嵌入有半導體制冷片，半導體制冷片的冷端朝向冷室內，半導體制冷片的熱端朝向冷室外，半導體制冷片邊沿與安裝口口壁之間設有隔熱密封條。

本發明在電動三輪車原有箱體基礎上進行改進，在箱體兩側分別設置冷室，冷室為獨立的空間，內部通過冰袋或半導體制冷片提供低溫環境，不僅不占用原有拖箱的內部空間，而且兩側分布設置有助于電動三輪車保持平衡。

本發明中，當采用半導體制冷片提供低溫環境時，可在車中設置半導體制冷片驅動電路，半導體制冷片驅動電路由電動三輪車電瓶供電以驅動半導體制冷片工作。

與已有技術相比，本發明可為快遞件提供低溫環境，能夠滿足一些需要低溫環境的快遞物品的要求，提高了物流運輸工作品質。

附圖說明

圖1為本發明結構正剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種物流運輸三輪車拖箱結構，包括箱體1，箱體1左、右側箱壁分別設有連通箱體內外的窗口，還包括左、右側冷室2，每側冷室2均為隔熱材料制成的獨立空間，每側冷室2分別具有凸出部3，且每個冷室2的凸出部3分別安裝在箱體1對應側窗口中，且冷室2凸出部3與箱體1對應側窗口焊接為一體，每個冷室2凸出部3朝向箱體1內的一側分別安裝有可打開或關閉的冷室門4。