[發(fā)明專利]一種軌道交通用戶識別方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710451160.1
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN109246590B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王昆;吳瑞豐;莫莉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海大唐移動通信設(shè)備有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/42;H04W24/00;H04W36/00;H04W36/08;H04W36/32
• 代理公司: 北京同達信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 劉醒晗

1.一種軌道交通用戶識別方法，其特征在于，包括：

獲取軌道交通線沿線專網(wǎng)的M對小區(qū)對；其中，所述M為正整數(shù)；

針對所述M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對，統(tǒng)計在T個時間段的每個時間段在該小區(qū)對包括的兩個小區(qū)之間發(fā)生切換的總次數(shù)；其中，所述T為大于1的整數(shù)；

針對所述M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對，統(tǒng)計在T個時間段的每個時間段內(nèi)在該小區(qū)對包括的兩個小區(qū)之間待識別終端發(fā)生切換的次數(shù)；

針對所述M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對，根據(jù)在T個時間段的每個時間段在該小區(qū)對包括的兩個小區(qū)之間發(fā)生切換的所述總次數(shù)，確定出所述軌道交通線沿線專網(wǎng)用戶在該對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)；

針對所述M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對，根據(jù)在T個時間段的每個時間段內(nèi)在該小區(qū)對包括的兩個小區(qū)之間待識別終端發(fā)生切換的次數(shù)，確定出所述待識別終端在該對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)；

根據(jù)所述軌道交通線沿線專網(wǎng)用戶在M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)，以及所述待識別終端在M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)，確定所述待識別終端對應的用戶是否為所述軌道交通用戶。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)在T個時間段的每個時間段在該小區(qū)對包括的兩個小區(qū)之間發(fā)生切換的所述總次數(shù)，確定出所述軌道交通線沿線專網(wǎng)用戶在該對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)，包括：

針對所述T個時間段中的每個第i個時間段，確定第i個時間段的總次數(shù)與第i-r個時間段的總次數(shù)的第一差值；若所述第一差值大于等于預設(shè)差值，則確定所述軌道交通線沿線專網(wǎng)用戶在所述第i個時間段內(nèi)發(fā)生切換次數(shù)激增；確定出所述軌道交通線沿線專網(wǎng)用戶在該對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)；

所述根據(jù)在T個時間段的每個時間段內(nèi)在該小區(qū)對包括的兩個小區(qū)之間待識別終端發(fā)生切換的次數(shù)，確定出所述待識別終端在該對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)，包括：

針對所述T個時間段中的每個第i個時間段，確定第i個時間段的待識別終端切換次數(shù)與第i-r個時間段的待識別終端切換次數(shù)的第二差值；若所述第二差值大于等于預設(shè)差值，則確定所述待識別終端在所述第i個時間段內(nèi)發(fā)生切換次數(shù)激增；確定出所述待識別終端在該對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)；

其中，所述第i個時間段是所述T個時間段中第二個時間段至第T個時間段中的任一個時間段；所述r為小于i且大于等于1的整數(shù)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述軌道交通線沿線專網(wǎng)用戶在M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)，以及所述待識別終端在M對小區(qū)對中的每對小區(qū)對發(fā)生切換次數(shù)激增的次數(shù)，確定所述待識別終端對應的用戶是否為所述軌道交通用戶，包括：

確定出所述M對小區(qū)對中滿足第一預設(shè)條件的小區(qū)對數(shù)量，以及滿足第二預設(shè)條件的小區(qū)對的數(shù)量；

根據(jù)滿足第一預設(shè)條件的小區(qū)對數(shù)量和滿足第二預設(shè)條件的小區(qū)對的數(shù)量，確定所述待識別終端對應的用戶是否為所述軌道交通用戶；

其中，滿足所述第一預設(shè)條件的小區(qū)對包括：在該小區(qū)對對應的T個時間段中存在至少一個時間段，所述待識別終端在該時間段內(nèi)發(fā)生切換次數(shù)激增，且所述軌道交通線沿線專網(wǎng)用戶在該時間段內(nèi)發(fā)生切換次數(shù)激增；

滿足所述第二預設(shè)條件的小區(qū)對包括：在該小區(qū)對對應的T個時間段中存在至少一個時間段，所述待識別終端在該時間段內(nèi)發(fā)生切換次數(shù)激增。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)滿足第一預設(shè)條件的小區(qū)對數(shù)量和滿足第二預設(shè)條件的小區(qū)對的數(shù)量，確定所述待識別終端對應的用戶是否為所述軌道交通用戶，包括：

確定滿足第一預設(shè)條件的小區(qū)對數(shù)量和滿足第二預設(shè)條件的小區(qū)對的數(shù)量的比值；

若所述比值大于預設(shè)比值閾值，則確定所述待識別終端對應的用戶為所述軌道交通用戶；

若所述比值不大于預設(shè)比值閾值，則確定所述待識別終端對應的用戶不為所述軌道交通用戶。