[發明專利]一種可提高道路安全性的聲屏障

有效

• 申請號: 201710450601.6
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107034803B
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 吳恩;彭浩;劉麗娟;馬剛
• 申請（專利權）人: 金陵科技學院
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01F15/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 蔣昱

一種可提高道路安全性的聲屏障，本申請消音防護筒有一排，消音防護筒包括活動隔板、固定架、消音防護筒筒體和定位環，消音防護筒筒體一側有成排的通孔，消音防護筒筒體的上端內焊接有定位環，定位環有一圈定位孔，活動隔板在消音防護筒筒體內，所述轉軸穿過活動隔板中部，轉軸上下端分別固定在兩個支架之間，活動隔板兩側上方各有一個固定架，固定架通過連接件與定位環的定位孔相連固定在消音防護筒筒體內。本發明將聲屏障設計成筒狀設計成一排通過相應的支架固定，在消音防護筒一側設計通孔形成共振腔，來降低噪音，車輛失控后撞到其上通過桶旋轉利用滾動摩擦代替滑動摩擦來降低車輛損害，這樣可以在消音的同時降低車禍損害提高安全性。

技術領域

本發明涉及聲屏障領域，特別是涉及一種可提高道路安全性的聲屏障。

背景技術

現在社會人口密度往往較大，很多住宅是靠在道路兩旁，由于車輛不斷過往因此往往噪音很大，聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。其主要為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。一般安裝在道路兩側，有的作為防護欄使用，車輛若失控會撞到兩側的防護欄，容易發生事故，為了降低事故破壞可以設計筒狀防護欄通過桶旋轉來降低損害，兩者技術可以進行相互結合。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本發明提供一種可提高道路安全性的聲屏障，將聲屏障設計成筒狀設計成一排通過相應的支架固定，在消音防護筒一側設計通孔形成共振腔，來降低噪音，車輛失控后撞到其上通過桶旋轉利用滾動摩擦代替滑動摩擦來降低車輛損害，這樣可以在消音的同時降低車禍損害提高安全性，為達此目的，本發明提供一種可提高道路安全性的聲屏障，包括支架、轉軸和消音防護筒，所述消音防護筒有一排，所述消音防護筒包括活動隔板、固定架、消音防護筒筒體和定位環，所述消音防護筒筒體一側有成排的通孔，所述消音防護筒筒體的上端內焊接有定位環，所述定位環有一圈定位孔，所述定位孔等角度繞定位環中心線一周，所述活動隔板在消音防護筒筒體內，所述轉軸穿過活動隔板中部，所述轉軸上下端分別固定在兩個支架之間，所述活動隔板兩側上方各有一個固定架，所述固定架通過連接件與定位環的定位孔相連固定在消音防護筒筒體內，所述消音防護筒筒體有通孔一側與活動隔板形成共振腔。

本發明的進一步改進，所述消音防護筒外套有橡膠套，所述橡膠套有孔與消音防護筒筒體的通孔相對應，設置橡膠套可以提高消音防護筒整體強度防止撞擊。

本發明的進一步改進，所述固定架為柔性固定架，由于固定架主要起承重作用容易變形，因此適應柔性固定架。

本發明的進一步改進，所述消音防護筒筒體有通孔一側與活動隔板形成的共振腔的聲阻抗用下式表示；

Z_A＝R_A+ju′m_A-j/wC_A；

式中，聲質量：

聲容：

聲阻抗可改寫為：

其中為聲阻率比，為聲抗率比；

所述消音防護筒筒體有通孔一側與活動隔板形成的共振腔的穿孔板吸聲結構的共振頻率是：

式中C₀為聲速，l為板后空氣層厚度，t為板厚，δ為孔口末端修正值，P為穿孔率，即穿孔面積與總面積之比，圓孔正方形排列時，等邊三角形排列時，其中d為孔徑，B為孔間距，通過消音防護筒筒體有通孔一側與活動隔板形成的共振腔的聲阻抗及共振頻率可以判斷出活動隔板的最佳角度以根據地形情況達到最佳減振效果。