[發明專利]一種全液壓側上式雙層自動停車裝置

有效

• 申請號: 201710450374.7
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN107327182B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 劉碩
• 申請（專利權）人: 瑞安市兆達機車部件有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/04;E04H6/06
• 代理公司: 11212 北京輕創知識產權代理有限公司
• 代理人: 孟鵬超<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種全液壓側上式雙層自動停車裝置，包括基座，所述基座上設有停車裝置，所述停車裝置包括底層停車裝置和二層停車裝置，所述底層停車裝置是由設置在基座上的一組底層平板運動軌道、設置在底層平板運動軌道上的底層運動軌道車、固定安裝在底層運動軌道車下表面一側的一組軌道車固定旋轉軸、設置基座一側的一組固定旋轉軸、分別安裝在固定位旋轉軸上的一號子母活動伸縮節和二號子母活動伸縮節、一端與一號子母活動伸縮節和三號子母活動伸縮節交接點相連接且另一端與二號子母活動伸縮節和四號子母活動伸縮節交接點相連接的支撐節伸縮運動油缸共同構成。本發明的有益效果是，結構簡單，實用性強。

技術領域

本發明涉及車庫技術領域，特別是一種全液壓側上式雙層自動停車裝置。

背景技術

目前汽車已經悄然走進尋常百姓家，汽車不同自行車或是摩托車，汽車占用面積大，停車比較麻煩，另外汽車出現刮痕后修復成本較高，所以車主都會選擇將車停在車庫內，但是隨著車輛的增多，汽車占地面越來越大，車主停車較為不便，停留在小區道路兩旁不僅使汽車剮蹭幾率變大，甚至會對人們出行造成不便。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了一種全液壓側上式雙層自動停車裝置。

實現上述目的本發明的技術方案為，一種全液壓側上式雙層自動停車裝置，包括基座，所述基座上設有停車裝置，所述停車裝置包括底層停車裝置和二層停車裝置，所述底層停車裝置是由設置在基座上的一組底層平板運動軌道、設置在底層平板運動軌道上的底層運動軌道車、固定安裝在底層運動軌道車下表面一側的一組軌道車固定旋轉軸、設置基座一側的一組固定位旋轉軸、分別安裝在固定位旋轉軸上的一號子母活動伸縮節和二號子母活動伸縮節、一端與一號子母活動伸縮節另一端相連接且另一端與軌道車固定旋轉軸相連接的三號子母活動伸縮節、一端與二號子母活動伸縮節另一端相連接且另一端與軌道車固定旋轉軸相連接的四號子母活動伸縮節、一端與一號子母活動伸縮節和三號子母活動伸縮節交接點相連接且另一端與二號子母活動伸縮節和四號子母活動伸縮節交接點相連接的支撐節伸縮運動油缸共同構成。

所述二層停車裝置是由設置在基座上的支撐立柱、固定安裝在支撐立柱上的二層固定支撐托板、一端與二層固定支撐托板外邊沿相連接且另一端與基座相連接的齒輪固定支撐立柱、設置在齒輪固定支撐立柱一側的壓輪、設置在齒輪固定支撐立柱底部的主動聯動齒輪、活動安裝在壓輪與主動聯動齒輪之間的齒狀壓條、固定安裝在支撐立柱內側表面且伸縮端與齒狀壓條一端固定連接的伸縮油缸、設置在二層固定支撐托板上方的二層運動載運托板、一端安裝在二層運動載運托板側表面且另一端安裝在基座上的兩組二層支撐從動旋轉柱和一端安裝在二層運動載運托板側表面且另一端安裝在主動聯動齒輪中心處的一組二層支撐主動旋轉柱共同構成。

所述一號子母活動伸縮節中間開有伸縮節長口型孔，所述二號子母活動伸縮節中間部位為伸縮節扁狀支撐，所述二號子母活動伸縮節插裝在一號子母活動伸縮節內。

所述三號子母活動伸縮節和一號子母活動伸縮節形狀相同，大小相等，所述四號子母活動伸縮節和二號子母活動伸縮節形狀相同，大小相等，所述四號子母活動伸縮節插裝在三號子母活動伸縮節內。

所述軌道車固定旋轉軸位于一組底層平板運動軌道之間。

所述二層支撐主動旋轉柱與齒狀壓條呈銳角狀態。

所述二層支撐從動旋轉柱和二層支撐主動旋轉柱平行。

利用本發明的技術方案制作的一種全液壓側上式雙層自動停車裝置，該裝置通過設置底層停車裝置和二層停車裝置，可以為更多車輛提供停車位，充分利用空間，減少占地面積，減少車輛剮蹭幾率，降低車主維修成本，使居民出行更為方便，而且環境更為整潔，該裝置結構簡單，穩定安全，實用性強，操作性強，全液壓控制，維修方便，運行穩定可靠。

附圖說明

圖1是本發明所述一種全液壓側上式雙層自動停車裝置的結構示意圖；