[發(fā)明專利]一種車床主軸安全防護裝置及其使用方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710448640.2
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107030300A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 何榮華
• 申請（專利權）人: 廈門大學嘉庚學院
• 主分類號: B23B25/04
• 分類號: B23B25/04
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊,修斯文

1.一種車床主軸安全防護裝置，其特征在于：所述安全防護裝置包括安全電路和與車床卡盤扳手配合的扳手固定座；所述安全電路與機床驅動電路相連；所述扳手固定座處設有感應機構；所述感應機構包括多個與安全電路相連的行程開關；所述行程開關的觸頭指向扳手固定座處的扳手收納區(qū)；當扳手未固定于扳手收納區(qū)時，所有行程開關的通斷狀態(tài)均處于開關閑置態(tài)；當扳手容置于扳手收納區(qū)時，所有行程開關觸頭均被扳手觸動使行程開關通斷狀態(tài)均發(fā)生改變；當所有行程開關的通斷狀態(tài)均與開關閑置態(tài)不同時，安全電路允許機床驅動電路工作，當有任一行程開關的通斷狀態(tài)處于開關閑置態(tài)時，安全電路禁止機床驅動電路工作。

2.根據權利要求1所述的一種車床主軸安全防護裝置，其特征在于：所述機床驅動電路與車床主軸機構相連，當機床驅動電路工作時，車床主軸機構可以啟動，當機床驅動電路不工作時，車床主軸機構無法啟動。

3.根據權利要求2所述的一種車床主軸安全防護裝置，其特征在于：所述行程開關的觸頭均為按鈕式觸頭，按鈕式觸頭指向容置狀態(tài)的扳手邊沿，所述按鈕式觸頭所在位置與容置狀態(tài)的扳手具備專有特征的邊沿部位匹配，沿扳手周邊容置3~5個行程開關的觸頭。

4.根據權利要求3所述的一種車床主軸安全防護裝置，其特征在于：所述安全防護裝置還包括應急開關和應急電路，當應急開關觸發(fā)時，應急電路觸發(fā)，所述安全電路被屏蔽，應急電路允許機床驅動電路工作。

5.根據權利要求4所述的一種車床主軸安全防護裝置，其特征在于：所述安全電路采用24V直流電供電。

6.根據權利要求5所述的一種車床主軸安全防護裝置，其特征在于：所述扳手上端兩側設置有橫向的把手，所述扳手收納區(qū)處設有與扳手相配合的定位插孔；所述扳手固定座以緊固件固定于車床機殼處。

7.根據權利要求6所述的一種車床主軸安全防護裝置，其特征在于：所述行程開關和應急開關內均設有常開觸點和常閉觸點，所述應急開關使安全電路與應急電路互鎖。

8.一種車床主軸安全防護裝置使用方法，其特征在于：根據權利要求4所述的一種車床主軸安全防護裝置，其使用方法包括以下幾種；

A1、使用者在使用完車床卡盤扳手后，把車床卡盤扳手放回扳手固定座處的扳手收納區(qū)；扳手邊沿壓迫感應機構行程開關使所有行程開關的通斷狀態(tài)均發(fā)生變化，安全電路允許機床驅動電路工作，機床主軸可以啟動；

A2、當車床卡盤扳手不在扳手固定座處的扳手收納區(qū)時，扳手收納區(qū)處所有行程開關的通斷狀態(tài)均處于開關閑置態(tài)，安全電路禁止機床驅動電路工作，機床主軸無法啟動；

A3、當把其它車床的卡盤扳手放入扳手固定座時，由于其它車床的卡盤扳手的邊沿形狀與感應機構行程開關所在位置不匹配，感應機構行程開關無法全部觸發(fā)，部分行程開關的通斷狀態(tài)仍處于開關閑置態(tài)，安全電路禁止機床驅動電路工作，機床主軸無法啟動；

A4、當感應機構行程開關中的一部分損壞時，且損壞的行程開關無法被扳手邊沿壓迫觸發(fā)時，使用者按下應急開關，觸發(fā)應急電路，屏蔽安全電路，使機床驅動電路可以工作以啟動機床主軸；

A5、為了更好的確保卡盤扳手放回扳手固定座處，用戶可以根據卡盤扳手的外輪廓形狀選擇扳手固定座，確保扳手固定座和卡板扳手導向、吻合作用，確保該裝置的安全防護作用。