[發明專利]車輛用揚聲器系統、以及具備該揚聲器系統的車輛構造物有效
| 申請號: | 201710446749.2 | 申請日: | 2017-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN107509143B | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發明(設計)人: | 蒂莫·埃瑟;多田新 | 申請(專利權)人: | 阿爾派株式會社;藍圖聲學股份有限公司 |
| 主分類號: | H04R9/06 | 分類號: | H04R9/06;H04R9/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 胡建新 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 揚聲器 系統 以及 具備 構造 | ||
1.一種車輛用揚聲器系統,具有:車輛隔板,將內部空間與外部空間隔開;揚聲器裝置,具有框架、彈性支承于上述框架的音膜和提供用于使上述音膜動作的驅動力的驅動裝置;以及空氣室,設置在上述音膜與上述車輛隔板之間,上述框架確定上述空氣室的朝向上述車輛隔板的室側開口部的邊界,上述車輛隔板具有車輛隔板開口部,上述車輛隔板開口部的尺寸,小于上述音膜的直徑,并且小于上述室側開口部的尺寸,上述揚聲器裝置,以上述室側開口部與上述車輛隔板開口部在重復區域重疊、并且上述室側開口部與上述車輛隔板開口部接近的方式,固定于上述車輛隔板,在上述空氣室與上述車輛隔板開口部之間不設置導管,在支承上述音膜的部分,上述框架形成為環狀,使上述音膜的外周緣與上述車輛隔板之間產生距離。
2.根據權利要求1所述的揚聲器系統,其中,上述揚聲器裝置在具有上限截止頻率的工作頻帶內動作,上述空氣室、上述室側開口部以及上述車輛隔板開口部,以具有比上述揚聲器裝置的上述上限截止頻率高的共振頻率的方式來決定它們的配置及尺寸。
3.根據權利要求1所述的揚聲器系統,其中,在上述室側開口部的周圍與上述車輛隔板開口部的周圍之間,設置有密封部件。
4.根據權利要求1所述的揚聲器系統,其中,通過上述室側開口部與上述車輛隔板開口部的上述重復區域形成的開口區域,大于上述音膜的有效動作區域的5%。
5.根據權利要求1所述的揚聲器系統,其中,通過上述室側開口部與上述車輛隔板開口部的上述重復區域形成的開口區域,小于上述音膜的有效動作區域的50%。
6.根據權利要求1所述的揚聲器系統,其中,通過上述室側開口部與上述車輛隔板開口部的上述重復區域形成的開口區域,為上述音膜的有效動作區域的30%與50%之間的大小。
7.一種車輛用揚聲器系統,具有:車輛隔板,將內部空間與外部空間隔開;揚聲器裝置,具有框架、彈性支承于上述框架的音膜和提供用于使上述音膜動作的驅動力的驅動裝置,上述框架安裝于具有與上述車輛隔板平行且接觸而設的表面的殼體構造物;以及空氣室,設置于上述音膜與上述殼體構造物的上述表面之間,上述殼體構造物的上述表面具有朝向上述車輛隔板的室側開口部,上述車輛隔板具有車輛隔板開口部,上述室側開口部以及上述車輛隔板開口部的至少一個尺寸,小于上述音膜的直徑,上述揚聲器裝置,以上述室側開口部與上述車輛隔板開口部在重復區域重疊的方式,固定于上述車輛隔板,在上述空氣室與上述車輛隔板開口部之間不設置導管,在支承上述音膜的部分,上述框架形成為環狀,使上述音膜的外周緣與上述車輛隔板之間產生距離。
8.根據權利要求7所述的揚聲器系統,其中,上述揚聲器裝置在具有上限截止頻率的工作頻帶內動作,上述空氣室、上述室側開口部以及上述車輛隔板開口部,以具有比上述揚聲器裝置的上述上限截止頻率高的共振頻率的方式來決定它們的配置及尺寸。
9.根據權利要求7所述的揚聲器系統,其中,在上述室側開口部的周圍與上述車輛隔板開口部的周圍之間,設置有密封部件。
10.根據權利要求7所述的揚聲器系統,其中,通過上述室側開口部與上述車輛隔板開口部的上述重復區域形成的開口區域,大于上述音膜的有效動作區域的5%。
11.根據權利要求7所述的揚聲器系統,其中,通過上述室側開口部與上述車輛隔板開口部的上述重復區域形成的開口區域,小于上述音膜的有效動作區域的50%。
12.根據權利要求7所述的揚聲器系統,其中,通過上述室側開口部與上述車輛隔板開口部的上述重復區域形成的開口區域,為上述音膜的有效動作區域的30%與50%之間的大小。
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