[發明專利]停車場節能照明控制系統

有效

• 申請號: 201710444802.5
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN107072017B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 黃光瑜
• 申請（專利權）人: 南平市允升高新技術開發有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

停車場節能照明控制系統（如附圖所示）是用雷達感應開關（W）做車輛的移動探測，并將雷達感應開關的輸出端接入220V雙路開關接觸器（K）中，接觸器再去控制照明燈的開與關（L接照明燈）；停車場的照明燈呈區域分布，一個區域有若干盞燈，將每個區域里的沿路照明燈做為路燈，其它做為該區的區燈，雷達感應開關安裝在該區域的關鍵點上，當雷達感應開關探測到有車輛進入時，就使該區域的區燈和所有路燈點亮，車輛通過后該區域的區燈即熄滅，車輛到達哪個區哪個區的區燈就亮，場內如果保持靜態，所有燈將全熄滅，使停車場達到節電的目的。其有益效果是全場統一控制，分區分時管理，靜態動態結合，使節能效果最大化；車輛進入停車場時，人的感覺是全場通亮的，讓人有寬敝明亮的舒適感，不會因為節電而感到場內昏暗。

技術領域

本發明涉及到能節領域，尤其是地下停車場的節能照明方面。

背景技術

隨著小汽車進入普通家庭，城市里的停車難問題也越發突出，為了解決停車難這一問題，城市里開發了許許多多的地下停車場。這顯然又帶來了另一個問題，因地下停車場要24小時照明，用電相當利害，椐調查一個面積為5620M²的中型地下停車場，就有190盞60W的日光燈，實際每天耗電（190*60=11400W）11千瓦，24小時耗電264度，一個月就是7920度電，按商業用電每度0.9元計算，每月要耗電7128元，實際電費高達每月8000多元。其實，這里面是有很大的節約用電空間的，比如：可以改用更加節能的LED燈照明，也不一定要24小時全場照亮，事實上下半夜可能就沒有車輛進出了，或很少，沒有車輛進入時就不一定要照明了，即使有車輛的進入也只是在一個區域里，也沒有必要全場開燈，這些都是可以節約的地方。但是這些節電措施要靠人工控制是很困難的，必需借助自動控制，才能達到理想的效果。

目前市面上對單盞燈的自動控制還是很先進的，如：紅外人體感應燈，雷達感應燈等，但是在實際應用到停車場中并好用，存在的最大問題是為了節電，只讓車（人）靠近的燈才被啟動點亮，就顯得整個停車場一片漆黑，看不見遠處，沒有整體場景的空間感，讓人很不舒服，如果把全場的燈都開起又覺得沒有必要，人們非常期望有個理想的節能方案。

發明內容

為了實現理想的地下停車場節能照明控制問題, 本發明采用靜態照明與動態照明相結合，分區與分時控制相結合的方式，通過自能化的控制，以達到最大化地節約用電的目的。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：把停車場的照明燈分成若干個區域，每個區域內有若干盞照明燈，并將沿路的照明燈作為該區域的路燈獨立并聯起來受路燈接觸器控制，其它的燈另外并聯起來作為該區域的區燈并受該區域接觸器的控制，區域內安裝有若干個雷達感應開關，并做到雷達信號區域內全覆蓋，當感應到有車輛進入時，就使該區域的區燈和全場的路燈點亮，車輛通過后該區的區燈即熄滅，車輛到達哪個區哪個區的區燈就亮，只要有一個區域的燈亮著所有的路燈都會被點亮，當場內沒有任何移動物體時，所有燈都將被熄滅。

整個停車場的的照明燈由一個控制器來控制，所述的控制器是由若干個雙路開關接觸器組成的，接觸器共有n+1個，一個接觸器對應著一個區域，n個區域就由n個接觸器對應，另一個為路燈專用控制接觸器，n個接觸器的控制線圈端子分別與對應區域內的雷達感應開關的輸出端相連，把接觸器的兩路開關，一路接到相應區域的區燈上，一路接到路燈專用接觸器的控制線圈端子上，路燈專用控制接觸器的開關接到各區域的路燈上。