[發(fā)明專利]一種新型搖臂式的避震前叉

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710442783.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN107097889A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 程揚(yáng)
• 主分類號(hào): B62K21/02
• 分類號(hào): B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231
• 代理人: 滕詣迪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種前叉避震設(shè)計(jì)，尤其涉及一種新型搖臂式的避震前叉。

背景技術(shù)

電動(dòng)車行業(yè)在我國(guó)發(fā)展起步較晚，很多電動(dòng)車企業(yè)由自行車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，行業(yè)技術(shù)水平整體偏低，電動(dòng)車的車型設(shè)計(jì)只是借鑒摩托車現(xiàn)有技術(shù)參數(shù)，依據(jù)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的改進(jìn)，沒有依據(jù)科學(xué)的分析方法，針對(duì)電動(dòng)車的技術(shù)參數(shù)特性，采用科學(xué)方法進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。隨著我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)擁有量超過1.2億輛，并以每年2000萬輛的增速不斷增加，而如何保障電動(dòng)車適應(yīng)顛簸路面且保證安全性，成為電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)重大課題。

電動(dòng)車作為流行的交通工具，要求做到安全，舒適，可靠。為緩和與衰減電動(dòng)車在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動(dòng)，保證行車的平穩(wěn)與舒適，有利于提高電動(dòng)車的安全性、舒適性、電氣使用壽命和操縱穩(wěn)定性，一般在電動(dòng)車的前叉上設(shè)置避震器，該避震器主要由避震套和位于避震套內(nèi)的避震軸構(gòu)成。

該該結(jié)構(gòu)的避震設(shè)計(jì)存在以下缺陷：1、輪轂尺寸較小、前叉較短時(shí)難以安裝避震；2、避震彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)彈簧疲勞，避震效果降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，不受前叉大小限制且裝配方便的新型搖臂式的避震前叉。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種新型搖臂式的避震前叉，包括前叉橫管、彈性塑性體若干、旋轉(zhuǎn)阻尼中軸、軸承、封蓋、左搖臂前叉和右搖臂前叉，所述前叉橫管上設(shè)有空心腔，所述彈性塑性體設(shè)在空心腔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)阻尼中軸上設(shè)有凸棱若干，所述凸棱上設(shè)有豁口，所述旋轉(zhuǎn)阻尼中軸通過凸棱上的豁口與彈性塑性體相抵，所述軸承安裝在旋轉(zhuǎn)阻尼中軸且與彈性塑性體相抵，所述封蓋與前叉橫管連接并將軸承、旋轉(zhuǎn)阻尼中軸和彈性塑性體封裝在前叉橫管內(nèi)，所述左搖臂前叉和右搖臂前叉分別位于前叉橫管的兩側(cè)且通過封蓋與軸承連接。

作為優(yōu)選，所述彈性塑性體為橡膠制成的圓柱體。

作為優(yōu)選，：所述空心腔的截面為矩形。

作為優(yōu)選，所述封蓋與前叉橫管連接是指所述封蓋與前叉橫管螺接。

以上描述可以看出，本發(fā)明具備以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的新型搖臂式的避震前叉，取消了傳統(tǒng)的彈簧式避震前叉的設(shè)計(jì)，利用彈性塑性體的擠壓和回彈的方式進(jìn)行吸能和避震，在材質(zhì)上抗疲勞程度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的彈簧避震，使用壽命大大提高，并且不易損壞，即便出現(xiàn)損壞其維修成本極低，維修工作極其簡(jiǎn)便，并且該設(shè)計(jì)不再收到車輪輪轂大小和前叉大小的影響，在任意大小的車輛上都可以安裝本發(fā)明的避震結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的新型搖臂式的避震前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的新型搖臂式的避震前叉去前叉后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的新型搖臂式的避震前叉去封蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的新型搖臂式的避震前叉去軸承后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的新型搖臂式的避震前叉的旋轉(zhuǎn)阻尼中軸與彈性塑性體的裝配示意圖。

附圖說明：1、前叉橫管，11、空心腔，2、彈性塑性體，3、旋轉(zhuǎn)阻尼中軸，31、凸棱，32、豁口，4、軸承，5、封蓋，6、左搖臂前叉，7、右搖臂前叉。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種新型搖臂式的避震前叉，包括前叉橫管1、彈性塑性體2若干、旋轉(zhuǎn)阻尼中軸3、軸承4、封蓋5、左搖臂前叉6和右搖臂前叉7，所述前叉橫管1上設(shè)有空心腔11，所述彈性塑性體2設(shè)在空心腔11內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)阻尼中軸3上設(shè)有凸棱31若干，所述凸棱31上設(shè)有豁口32，所述旋轉(zhuǎn)阻尼中軸3通過凸棱31上的豁口32與彈性塑性體2相抵，所述軸承4安裝在旋轉(zhuǎn)阻尼中軸3且與彈性塑性體2相抵，所述封蓋5與前叉橫管1連接并將軸承4、旋轉(zhuǎn)阻尼中軸3和彈性塑性體2封裝在前叉橫管1內(nèi)，所述左搖臂前叉6和右搖臂前叉7分別位于前叉橫管1的兩側(cè)且通過封蓋5與軸承4連接；所述彈性塑性體2為橡膠制成的圓柱體；所述空心腔11的截面為矩形；所述封蓋5與前叉橫管1連接是指所述封蓋5與前叉橫管1螺接。