[發明專利]一種大前斜視合成孔徑雷達成像方法有效
| 申請號: | 201710439411.4 | 申請日: | 2017-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN107290747B | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發明(設計)人: | 傅雄軍;袁大森;謝民;李德勝 | 申請(專利權)人: | 北京理工大學 |
| 主分類號: | G01S13/90 | 分類號: | G01S13/90 |
| 代理公司: | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人: | 高燕燕 |
| 地址: | 100081 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 斜視 合成孔徑雷達 成像 方法 | ||
本發明涉及一種大前斜視合成孔徑雷達(SAR)成像方法,該方法首先對SAR原始回波數據做距離向快速傅里葉變換(FFT)后進行距離壓縮;其次進行走動校正;再進行方位向FFT后進行彎曲校正;然后進行距離向快速傅里葉逆變換(IFFT)后進行高次相位補償;最后再進行方位向IFFT后,進行方位向相位的五階泰勒展開式中高次項補償,對方位補償后的數據進行方位向FFT,得到最終的SAR圖像。相比傳統的斜視SAR成像方法,本方法可實現較大斜視角的SAR成像,能實現較大方位聚焦深度下的高精度SAR成像。
技術領域
本發明涉及一種大前斜視合成孔徑雷達(SAR)成像方法,屬于信號處理技術領域。
背景技術
合成孔徑雷達(Synthetic Aperture Radar,SAR)是一種具備高分辨能力的微波成像雷達,SAR具有全天時、全天候工作以及作用距離遠的獨特優點。在高速高機動載體平臺下,將SAR應用在載體末制導中,因其能在黑夜、煙霧、強光干擾等惡劣環境下發現目標,故SAR更適合在復雜飛行環境下的末制導和復雜的尋地要求。但是,由于末制導階段導引頭通常工作在大前斜視角條件下,常規的SAR成像方法難以適用,甚至無法成像,進而嚴重影響制導精度,因此限制了該項技術的應用范圍。
發明內容
本發明的目的在于克服現有常規方法的不足,提供一種大前斜視合成孔徑雷達成像方法,該方法在常規方法基礎上,針對大前斜視回波信號方位平移特性,通過高效精確的補償處理,實現大斜視角的高精度成像。
本發明的上述目的主要是通過如下技術方案予以實現的:
一種大前斜視合成孔徑雷達成像方法,雷達以速度v沿YOZ平面直線AB飛行,雷達的波束中心照射地面點目標T,A點位于Z軸上,經過時間t后雷達位于B點,θ0為雷達波束中心照射的斜視角;雷達與地面的高度為H0,標記雷達位于A點時,雷達與點目標T的距離為R0;標記雷達位于B點時,雷達與點目標T的距離該方法具體包括以下幾個步驟:
步驟一:對SAR原始回波數據s0(τ,t)做距離向快速傅里葉變換FFT,將回波數據變換至距離頻域-方位時域內進行距離壓縮,將變換后的數據與距離壓縮因子H1(fτ,t)相乘,得到距離壓縮后的數據S2(fτ,t),其中,τ代表距離時間,t代表方位時間,fτ表示距離頻率;
步驟二:將距離壓縮后的數據S2(fτ,t)與走動校正因子H2(fτ,t)相乘,得到走動校正后的數據S3(fτ,t);
步驟三:對走動校正后的數據S3(fτ,t)進行方位向FFT,將數據變換至距離頻域-方位頻域內進行彎曲校正,將變換后的數據與彎曲校正因子H3(fτ,fa)相乘,得到彎曲校正后的數據S5(fτ,fa),其中,fa表示方位頻率;
步驟四:對彎曲校正后的數據S5(fτ,fa)進行距離向快速傅里葉逆變換IFFT,將數據變換至距離時域-方位頻域內進行高次相位補償,將變換后的數據與高次相位補償因子H4(τ,fa)相乘,得到高次相位補償后的數據S7(τ,fa);
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