[發明專利]一種可調式電動撐桿測試臺架系統及其測試方法

有效

• 申請號: 201710437880.2
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107167308B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 張金換;奚仲強;王波;韓曉凌;張軍;滕義壯;許述財
• 申請（專利權）人: 清華大學;信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張文寶

本發明公開了一種汽車尾門舉升系統用的可調式電動撐桿測試臺架系統及其測試方法。系統包括機械部分、控制部分和電測量三部分，機械部分包括：臺架底座、臺架支撐結構、臺架調節裝置、尾門限位裝置和尾門限位鉸鏈；控制部分包括供電電源、控制器；電測量部分包括：力測量模塊、電壓電流測量模塊、霍爾信號測量模塊和角速度測量模塊。本發明同時公開了利用上述系統對不同車型尾門舉升系統的測試方法。該系統能夠安裝不同結構尺寸的后背門，并開展測試，能夠通過控制撐桿運動速度，控制后背門開啟關閉的時間，同時能夠獲取后背門開啟關閉過程中撐桿相關的運動學動力學參數，測量精度高，測試數據全面。

技術領域

本發明屬于汽車電動尾門支撐機構領域，特別是涉及一種可調式電動撐桿測試臺架系統及其測試方法。

背景技術

隨著社會的發展和經濟水平的提高，汽車作為必不可少的日常生活交通工具在人民群眾的日常生活中越來越隨普及，伴隨科學技術的不斷進步汽車智能化和人性化的程度也越來越高，越來越多的車型開始配備電動尾門，汽車具有電動尾門能夠解決我們日常生活中的諸多不便，電動尾門似乎成了車主生活的一部分。現有技術的電動尾門包含液壓支架、傳感器等部件，來實現尾門的開合。如中國專利201610317167.X《一種可手動電動切換的汽車尾門撐起方法及汽車尾門撐桿》就介紹了一種汽車電動尾門及其撐起方法。

為保證汽車電動尾門的舉升機構的可靠性和安全性，需要對電動撐桿運動速度、尾門開啟關閉的時間、尾門開啟關閉過程中撐桿相關的運動學動力學參數進行測試，由于現有技術中舉升機構測試系統的各類規格都需與測試車型的汽車尾門的各種尺寸相匹配，現有技術中對汽車尾門舉升機構的測試均采用一種車型的電動尾門采用專用的舉升機構測試系統，由于不同車型的電動尾門的舉升機構在尺寸、安裝方式、功率的方面有很大的區別，因此需要測試多種車型的電動尾門的舉升機構時整個測試過程較為復雜。

現有技術急需一種汽車電動尾門支撐機構的測試系統，其能夠測試多種車型的電動尾門中的支撐機構及其測試方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能適應多種車型的可調式電動撐桿測試臺架系統及其測試方法，以克服現有技術中存在的上述缺陷。本發明的汽車尾門舉升系統用的可調式電動撐桿測試臺架系統，能夠安裝不同結構尺寸的尾門并開展測試，能夠通過控制撐桿運動速度，控制尾門開啟關閉的時間，同時能夠獲取尾門開啟關閉過程中撐桿相關的運動學動力學參數，測量精度高，測試數據全面。

為實現上述目的，本發明提供一種可調式電動撐桿測試臺架系統，所述系統可適用于對多種車型的汽車尾門舉升系統的測試，其包括：機械部分、控制部分和電測量部分；

所述機械部分包括：臺架底座、臺架支撐結構、臺架調節裝置、尾門限位裝置和尾門限位鉸鏈；所述臺架底座由型材板固定連接而成的一塊矩形平臺結構；所述臺架支撐結構為型材固定連接而成的“卜”字型立柱結構，所述臺架支撐結構共設置有4根、其中有2根短的所述臺架支撐結構和2根長的所述臺架支撐結構，其分別垂直設置在所述臺架底座的四個角附近，且相鄰的2根長的臺架支撐結構之間通過型材構成的橫梁相互連接；所述臺架調節裝置為型材板固定連接而成的矩形平臺結構，所述臺架調節裝置共設置有2塊，其分別可調整的設置在所述臺架底座相鄰的兩個角附近，且其每塊上均設置有1根所述臺架支撐結構，每塊所述臺架調節裝置可沿水平方向相對于所述臺架底座進行位置調節；所述尾門限位裝置由型材構成，分別在每個所述臺架支撐結構的頂部附近可調整的設置，且位于所述2根長的臺架支撐結構上的所述尾門限位裝置成“L”型結構且設置有電動撐桿固定裝置，用于安裝汽車尾門的電動撐桿的車體撐桿固定端，位于所述2根短的臺架支撐結構上的所述尾門限位裝置成立柱結構；所述尾門限位鉸鏈可調整的連接在所述長的臺架支撐結構之間的橫梁的兩端附近，其用于連接汽車尾門的鉸鏈；