[發(fā)明專利]一種預防兒童被鎖車內的系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710436060.1 | 申請日: | 2017-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN109017658B | 公開(公告)日: | 2021-09-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張克華;朱旦文;廖明;田林曉;盧晨;程星曄 | 申請(專利權)人: | 浙江師范大學 |
| 主分類號: | B60R21/015 | 分類號: | B60R21/015;B60J1/00;H04W4/14;G08C17/02 |
| 代理公司: | 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 李冉 |
| 地址: | 321014 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 預防 兒童 被鎖車內 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種預防兒童被鎖車內的系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法,該預防兒童被鎖車內的系統(tǒng)的實現(xiàn)方法包括:主控電路中各個傳感器獲取車內相應的數(shù)據(jù),其中二氧化碳、氧氣以及溫度數(shù)據(jù)會經過相應的算法處理,由無線上網卡發(fā)送危險警告短信,在危險情況下副控電路控制車窗自動打開,實現(xiàn)自救;該預防兒童被鎖車內的系統(tǒng)包括:主控電路、副控電路;所述主控電路包含微機、運動檢測傳感器、數(shù)字溫度傳感器、二氧化碳傳感器、氧氣傳感器,微波雷達感應傳感器、無線上網卡、移動電源以及主控殼體;所述副控電路主要包括單片機、藍牙模塊、降壓模塊、電磁繼電器、PCB線路板以及副控殼體;本發(fā)明能準確判斷是否有兒童被鎖車內的危險情況,并實現(xiàn)救援。
技術領域
本發(fā)明屬于安全預防技術領域,特別是一種預防兒童被鎖車內的系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法。
背景技術
目前汽車已經在世界范圍內普及開來,它給人們帶來極大的便利的同時也帶來了許多的安全隱患。其中由于父母的疏忽導致兒童被鎖車內致危的案例屢見不鮮。特別是夏季,車輛在暴曬下溫度可達45攝氏度,這對自我保護能力薄弱的兒童將是致命的危險。現(xiàn)有的研究雖采用多種手段來判斷檢測人員被鎖車內,卻忽略了傳感器數(shù)據(jù)的可靠性,如專利CN201610361810.9中就忽略了環(huán)境對傳感器測量的干擾,特別是人體溫度紅外檢測模塊和氣體流量傳感器,這兩種傳感器的測量就極易受溫度等環(huán)境影響,這對判斷車內是否有人將產生巨大的干擾。
隨著生活品質的不斷提高,人們愈發(fā)注重汽車的安全性能,并且在安全方面投入的成本也不斷加大。據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示,消費者購車時,首先考慮汽車安全性的比例高達85.73%,其次是價格因素為62.45%。由此可見汽車安全設備市場有相當大的潛力;而目前此類安全事故的預防研究往往需要對車輛進行較大的改動,包括程序和結構,有些甚至涉及汽車中控門鎖等復雜結構,不利于汽車制造商在原有的生產線上進行改造生產。因此研發(fā)簡單而有效的預防系統(tǒng)具有重要的實用價值和社會現(xiàn)實意義。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠有效檢測人員被鎖車內,根據(jù)不同情況發(fā)送相關警告信息,并在緊急情況下自動打開車窗自救的系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法。
本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的,一種預防兒童被鎖車內的系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法,該預防系統(tǒng)實現(xiàn)方法包括以下步驟:
步驟一,運動檢測傳感器檢測車輛是否處于停止狀態(tài);
進一步實施例,運動檢測傳感器型號為mpu6050,通過I2C接口與微機進行數(shù)據(jù)傳輸;檢測數(shù)據(jù)為車輛加速度,通過多次積分得出車輛的速度,并判斷速度是否為0,得出車輛是否處于停止狀態(tài);
進一步實施例,微機為Raspberry Pi 3,采用1.2GHz四核處理器,搭載基于Linux的Debian系統(tǒng),內置藍牙、Wi-Fi模塊;擁有40個GPIO引腳,其中包括1個I2C通信接口,另可通過I/O接口模擬多個I2C接口,1個串口通信接口;配備4個USB接口以及1個Micro USB電源輸入接口。
步驟二,兩個微波雷達感應傳感器獲取車內有無人員信息,當任意一個檢測到車內有人時,即認定有人員在車內;
進一步實施例,微波雷達傳感器型號為YTMW8631,微波雷達傳感器輸出的數(shù)據(jù)為數(shù)字量,因此直接通過微機的I/O接口來讀取輸出狀態(tài),即可判斷有無人員在車內。
步驟三,在檢測到車內有人后,二氧化碳傳感器與氧氣傳感器分別獲取車內氣體數(shù)據(jù)樣本,并經算法處理得出車內的氣體濃度,綜合兩者的結果,以準確判斷有無人員被鎖。當檢測到二氧化碳濃度高于800ppm或者氧氣濃度低于19.5%時,即可判斷有人員被鎖車內;
進一步實施例,二氧化碳傳感器型號為MH-Z19,氧氣傳感器型號為 70X-V,氧氣傳感器通過微機I/O接口模擬I2C進行數(shù)據(jù)傳輸,二氧化碳傳感器通過微機的UART接口進行數(shù)據(jù)傳輸,微機進行數(shù)據(jù)樣本的算法處理;
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