[發明專利]一種自動擋汽車方向盤回正提醒裝置在審
| 申請號: | 201710430147.8 | 申請日: | 2017-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN107344568A | 公開(公告)日: | 2017-11-14 |
| 發明(設計)人: | 張建偉;王濤;龍志軍 | 申請(專利權)人: | 佛山職業技術學院 |
| 主分類號: | B62D15/02 | 分類號: | B62D15/02;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 佛山東平知識產權事務所(普通合伙)44307 | 代理人: | 龍孟華 |
| 地址: | 528100 廣東省佛山市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動擋 汽車 方向盤 提醒 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及機動車控制技術領域,尤其涉及一種自動擋汽車方向盤回正提醒裝置。
背景技術
在日常生活中,停車時經常會出現方向盤不回正的情況,這其中大多數都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。其實這樣的停車習慣并不好,經常這樣停車會對車輛造成傷害。
一方面,在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和汽車輪胎外傾的設計,不論主銷內傾還是后傾,都會給車輪一個回正的應力,那樣的話車輪會對轉向系統的轉向拉桿有個往回轉的趨勢和應力,懸架系統的彈性支柱部分也會受到應力,同時方向盤齒輪和轉向拉桿齒條,就會相應的有一個往回轉的趨勢。如果停車不回正方向盤,這些應力就會持續的施加在這三個部分而無法釋放,久而久之就會加速這些零件的老化或變形,最終出現車輛跑偏、輪胎磨損不均勻的問題。
而另一方面,方向盤不回正還會對汽車懸架系統造成損害。在正常停車的情況下,懸架系統處于相對的放松狀態,四個懸架受力比較平均。而當停車時方向盤沒回正,很多車型的車輪會出現一個傾角,而懸架系統就會向一個方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊有一個應力,讓它們吃著勁,無法正?;匚?,這種情況和上面說的轉向系統差不多,雖然短時間內不會造成傷害,但時間長了就會對懸架系統造成一定的傷害。如果懸架系統內的減震橡膠墊老化,懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現框量,框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環。
此外,停車時方向盤沒回正,除了會損害以上兩個部分,還會損害輪胎。輪胎在正常情況下,會保持胎面著地受力的狀態,當方向盤沒有回正時,由于主銷傾角的存在和機動車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側壁壓力是比較大的,由于輪胎側壁相對比較薄,如果經常這樣讓輪胎不平衡受力,就會加快輪胎側壁的老化變形,輪胎側壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發生。
實際上,即使有一部分人意識到方向盤不回正會對汽車造成損害,也只能依靠經驗來進行方向盤的回正,比如記住方向盤所打的圈數、或者通過前進后退確定方向正不正,亦或者下車查看輪胎正不正,這樣會讓車主顯得很麻煩,同時也增加了泊車的時間。鑒于此,一些自動泊車系統、方向盤回正提醒裝置也應運而生,這些系統有的是直接以方向盤轉角傳感器信號為依據,測到方向盤不正后就進行提醒;有的則是以車速傳感器的信號為依據,車速為零時進行方向盤回正的提醒。然而這些自動泊車系統或者方向盤回正提醒裝置雖然能夠對于駕駛員泊車給予一定的幫助和提醒,卻也存在一些問題,其中最大的問題就是經常會在非泊車的情況下給予方向盤回正提醒,對駕駛員造成一定程度的干擾,其次是提醒時沒有對方向和角度給予明確的提示還要駕駛員去實驗才能回正。
發明內容
針對現有技術中存在的問題,本發明的目的在于提供一種僅在駐車時進行方向盤回正提醒的自動擋汽車方向盤回正提醒裝置。
為達到以上目的,本發明采用如下技術方案。
一種自動擋汽車方向盤回正提醒裝置,包括:ECU,與ECU連接的方向盤轉角傳感器和聲音報警裝置;其特征在于,所述ECU與自動擋汽車的P檔檔位開關連接,ECU根據方向盤轉角傳感器、P檔檔位開關反饋的信號控制聲音報警裝置發出方向盤回正提醒信號。
作為上述方案的進一步說明,所述ECU與自動擋汽車的點火開關連接并控制聲音報警裝置的電源通斷,當點火開關反饋發動機熄火信號給ECU后,ECU斷開聲音報警裝置的電源。
作為上述方案的進一步說明,所述聲音報警裝置包括語音播報模塊和揚聲器,所述語音播報模塊與ECU連接,所述揚聲器與語音播報模塊連接。
作為上述方案的進一步說明,所述聲音報警裝置為蜂鳴器。
作為上述方案的進一步說明,所述方向盤轉角傳感器安裝在轉向柱上。
作為上述方案的進一步說明,所述P檔檔位開關安裝在自動擋汽車的自動變速器上。
作為上述方案的進一步說明,當駕駛員停車掛P檔的時候,P檔檔位開關傳遞一個駐車信號給ECU,ECU接收到此駐車信號后判斷方向盤是否回正,如果未回正則控制聲音報警裝置發出報警信號。
作為上述方案的進一步說明,所述ECU接收方向盤轉角傳感器反饋的信號并計算出方向盤向哪個方向偏轉了多少角度,當ECU收到P檔檔位開關反饋的駐車信號后,通過聲音報警裝置播報方向盤向哪個方向偏轉了多少角度,準確告訴駕駛員方向盤回正的方向和角度。
本發明的有益效果是:
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