[發明專利]交通工具系統的功率控制系統

有效

• 申請號: 201710422417.0
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN107229304B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: L·V·巴加斯;H·K·小馬修斯;B·N·邁爾;G·deA·格萊策;C·岡薩加
• 申請（專利權）人: 通用電氣全球采購有限責任公司
• 主分類號: G05F1/66
• 分類號: G05F1/66
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

1.一種用于交通工具系統的驅動參數的控制系統，所述交通工具系統包括由耦合器連接的兩個或更多個交通工具，所述控制系統包括：

一個或多個處理器，配置成識別交通工具系統中的耦合器節點，以用于所述交通工具系統沿著路線的行駛，所述耦合器節點表示所述交通工具系統中的交通工具之間的耦合器在松弛狀態下的耦合器的位置，所述一個或多個處理器還配置成確定在所述交通工具系統沿著所述路線的運動期間，所述耦合器節點中的一個或多個的狀態在所述交通工具系統內變化的、沿著所述路線的一個或多個位置處的一個或多個組合的驅動參數，

其中所述一個或多個處理器還配置成確定對所述交通工具系統的操作的限制以在所述交通工具系統的即將到來的運動期間控制所述耦合器節點，并且通過基于確定的所述限制而為兩個或更多個交通工具確定個別的驅動參數來在所述兩個或更多個交通工具中分配所述一個或多個組合的驅動參數，所述個別的驅動參數包含所述交通工具的一個或多個節流設置或制動設置。

2.如權利要求1所述的控制系統，其中確定的所述個別的驅動參數包含所述交通工具中的一個或多個的一個或多個節流設置、所述交通工具中的一個或多個的制動設置、所述交通工具中的一個或多個的移動速度、由所述交通工具中的一個或多個生成的牽引功率、由所述交通工具中的一個或多個生成的牽引力、由所述交通工具中的一個或多個生成的制動力或者所述交通工具中的一個或多個的加速度。

3.如權利要求1所述的控制系統，其中所述耦合器包含汽車緩沖耦合器的至少一端，并且所述一個或多個處理器配置成通過確定汽車緩沖耦合器的所述至少一端的狀態發生變化的位置來確定所述一個或多個組合的驅動參數。

4.如權利要求1所述的控制系統，其中所述耦合器節點表示當所述交通工具之間的所述耦合器保持在所述松弛狀態中時的所述交通工具系統中的位置，其中所述交通工具在所述交通工具系統內相對于彼此移動。

5.如權利要求1所述的控制系統，其中所述組合的驅動參數表示所述交通工具系統中的第一組交通工具中的所述交通工具以及所述交通工具系統中不同的第二組交通工具中的所述交通工具的同步功率設置。

6.如權利要求1所述的控制系統，其中所述一個或多個處理器配置成通過確定對所述交通工具系統中的所述交通工具中的至少一個的下限功率或上限功率中的一個或多個來確定對所述交通工具系統的所述操作的所述限制。

7.一種用于交通工具系統的驅動參數的控制方法，所述交通工具系統包括由耦合器連接的兩個或更多個交通工具，所述方法包括：

識別交通工具系統中的耦合器節點，以用于所述交通工具系統沿著路線的行駛，所述耦合器節點表示連接到所述交通工具系統中的一個或多個交通工具在松弛狀態的耦合器的位置；

確定在所述交通工具系統沿著所述路線運動期間，所述交通工具系統中的所述耦合器節點的一個或多個的狀態在所述交通工具系統內變化的、沿著所述路線的一個或多個位置處的一個或多個組合的驅動參數；

確定對所述交通工具系統的操作的限制以在所述交通工具系統的即將到來的運動期間控制所述耦合器節點；以及

通過基于確定的限制為一個或多個交通工具確定個別的驅動參數，來在所述交通工具中的兩個或更多個中分配所述一個或多個組合的驅動參數；

所述個別的驅動參數包含所述一個或多個交通工具的功率設置。

8.如權利要求7所述的方法，其中確定的所述個別的驅動參數包含所述交通工具中的一個或多個的一個或多個節流設置、所述交通工具中的一個或多個的制動設置，所述交通工具中的一個或多個的移動速度、由所述交通工具中的一個或多個生成的牽引功率、由所述交通工具中的一個或多個生成的牽引力、由所述交通工具中的一個或多個生成的制動力或者所述交通工具中的一個或多個的加速度。

9.如權利要求7所述的方法，其中所述耦合器節點表示在所述交通工具之間的所述耦合器保持在所述松弛狀態中時的所述交通工具系統中的位置，其中所述交通工具在所述交通工具系統內相對于彼此移動。