[發(fā)明專利]三路電動自行車共享供電樁系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710421802.3
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN107195104A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈樹金;單曉杭
• 申請（專利權(quán)）人: 長興天越新能源科技有限公司
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;B60L11/18
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙)33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及供電樁領(lǐng)域，更具體的說，尤其涉及一種三路電動自行車共享供電樁系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如今越來越多人騎電瓶車出行，但由于蓄電池容量有限，卸載蓄電池帶回家充電很不方便，電動自行車充電難的問題日益突出，所以增設(shè)更多電瓶車供電樁是必不可少的。目前市場上使用較多的是傳統(tǒng)的投幣式供電樁，傳統(tǒng)的投幣式供電樁具有硬幣消費的劣勢，即硬幣攜帶不方便，消費不徹底，人工回收銀幣等缺點。而且投幣式供電樁的計費模式可歸類為計時模式，比如一元錢可供電三到四個小時不等，這種計費模式雖然簡單明了，但存在著很明顯的不足之處：比如對于不同型號的電動自行車，其充電功率可從150w到600W不等，相同的充電金額獲得的充電時間是相同的，然而小充電功率的電瓶車用戶消耗的電量明顯少于高充電功率的動車的用戶，造成了不同充電設(shè)備計費單價不同的問題，帶來消費不公平的現(xiàn)象。而且有些用戶會付費為其它高充電功率用電設(shè)備供電，可能會造成運(yùn)營商虧損，即運(yùn)營商補(bǔ)貼電費的情況。此類投幣式供電樁的結(jié)算單位一般只能精確到“元”，這對于經(jīng)常需要充電的用戶來說非常不合理。因此，出現(xiàn)了一種以微信或支付寶進(jìn)行支付，從而實現(xiàn)精確金額支付的供電樁。目前這種實現(xiàn)微信和支付寶支付的供電樁主要通過聯(lián)網(wǎng)供電樁來實現(xiàn)，聯(lián)網(wǎng)供電樁則采用獨立GPRS或獨立以太網(wǎng)的通信方式，不僅成本比較高，而且維護(hù)量大。采用獨立GPRS通信方式會存在以下問題：地下停車庫信號差導(dǎo)致信息延時會造成客戶使用體驗較差，GPRS通信產(chǎn)生流量費用會增加設(shè)備后期的維護(hù)費用。采用獨立以太網(wǎng)通信方式同樣會出現(xiàn)一些問題，比如，每一個供電樁都要有以太網(wǎng)網(wǎng)口，每臺供電樁需要通過網(wǎng)線和路由器或者交換機(jī)連接這樣就無形中增加了布線的復(fù)雜度以及布線成本，比如，路由器或者交換機(jī)上網(wǎng)的問題成為了一個新的問題，這就可能每個供電樁服務(wù)的校區(qū)需要辦理獨立的上網(wǎng)賬號為供電樁提供流量。

而LoRa作為一種無線技術(shù)，基于Sub-GHz的頻段使其更易以較低功耗遠(yuǎn)距離通信，。通信頻率為433Mhz，靈敏度達(dá)到-142dbm，LoRa的抗干擾能力極強(qiáng)，loRa調(diào)制解調(diào)器經(jīng)配置后，可劃分的范圍為64-4096碼片/比特，最高可使用4096碼片/比特中的最高擴(kuò)頻因子12，同時LoRa的有極強(qiáng)的抗干擾能力，在地下停車庫依舊能夠完成通信任務(wù)。LoRa的通信距離在郊區(qū)可達(dá)十幾公里，在建筑物復(fù)雜的城區(qū)可達(dá)幾公里。現(xiàn)在尚無將LORA應(yīng)用到電動自行車供電樁的先例。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有的能夠?qū)崿F(xiàn)微信或支付寶支付的電動自行車供電樁采用獨立GPRS或獨立以太網(wǎng)的通信方式所存在信號差、成本高、維護(hù)量大的問題，提供了一種低成本、低功耗實現(xiàn)電動自行車供電樁通信功能且覆蓋距離廣闊的三路電動自行車共享供電樁系統(tǒng)。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種三路電動自行車共享供電樁系統(tǒng)，包括LoRa物聯(lián)網(wǎng)基站、公網(wǎng)云端和若干供電樁，所述供電樁包括機(jī)箱、控制模塊、LoRa模塊、藍(lán)牙連接模塊、電費計量模塊、繼電器、導(dǎo)軌式空開、導(dǎo)軌式電表和導(dǎo)軌式插座，所述機(jī)箱的外殼上印有代表供電樁ID的二維碼，所述導(dǎo)軌式空開、導(dǎo)軌式電表和導(dǎo)軌式插座均安裝在固定在機(jī)箱內(nèi)部的導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌式空開和導(dǎo)軌式電表均設(shè)置在供電樁的輸入線路上，供電樁內(nèi)部設(shè)置有三條輸出線路，每條輸出線路上均設(shè)置有繼電器和導(dǎo)軌式插座；所述控制模塊、LoRa模塊、藍(lán)牙連接模塊、電費計量模塊均設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)部，LoRa模塊、藍(lán)牙連接模塊、電費計量模塊均與控制模塊連接，電費計量模塊用于計量每條輸出線路上多的電量輸出，所述藍(lán)牙連接模塊上設(shè)置有用于連接插拔式的藍(lán)牙收發(fā)裝置的連接口，藍(lán)牙連接模塊通過與插接在連接口上的藍(lán)牙收發(fā)裝置實現(xiàn)與維修人員的手持終端進(jìn)行藍(lán)牙通訊；所述LoRa物聯(lián)網(wǎng)基站還與每個供電樁內(nèi)的LoRa模塊連接，每一個供電樁通過LoRa模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送到LoRa物聯(lián)網(wǎng)基站中，所述LoRa物聯(lián)網(wǎng)基站與公網(wǎng)云端相互連接，LoRa物聯(lián)網(wǎng)基站通過以太網(wǎng)或GPRS將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦W(wǎng)云端。

進(jìn)一步的，所述LoRa模塊為SX1278芯片組成電路模塊。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌式插座通過滑塊連接在機(jī)箱內(nèi)部的導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌水平設(shè)置，三個導(dǎo)軌式插座通過調(diào)節(jié)在導(dǎo)軌上的位置實現(xiàn)三個導(dǎo)軌式插座之間間距的調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，所述LoRa物聯(lián)網(wǎng)基站設(shè)置有兩個，分別為主要基站和備用基站，當(dāng)主要基站長期不能接受到供電樁內(nèi)部的LoRa模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)時主要基站立即向公網(wǎng)云端發(fā)送報警信號并啟動備用基站繼續(xù)接受供電樁內(nèi)部的LoRa模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)LoRa物聯(lián)網(wǎng)基站熱備份。