[發明專利]全液壓水平鉆車

在審

• 申請號: 201710418231.8
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107269222A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 王代朋
• 申請（專利權）人: 王代朋
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;B66F7/08;F15B1/02;F15B1/24
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司44218
• 代理人: 卜令濤

1.一種全液壓水平鉆車，有車架體（1）、行走機構（2）、升降機構（3）和工作機構（4），其特征在于，所述的車架體上安裝有動力機構，其結構為，車架體的一側下方安裝有電機（101）和油泵（104），電機與油泵相配合連接，油泵上方為油箱（102），電機上方與油箱相鄰的位置安裝有電磁液壓閥（105），油箱內側安裝有水冷罐（106），與水冷罐另一側相鄰的是風冷箱（107），風冷箱外側是散熱扇（103），位于車架體的最外側，散熱扇的下面為電控制箱（108），電控制箱下面安裝有蓄能罐（109），其中油泵、油箱、水冷罐、風冷箱、電磁液壓閥之間連接有油管；車架體的下方前后均有行走機構，其結構為，行走輪連桿（207）兩端分別通過軸連接轉向盤（208），轉向盤一側連接轉向臂（205），另一側連接轉向拉桿（206），轉向臂連接液壓馬達（202），液壓馬達外為行走輪（201），行走輪連接桿兩端的轉拉桿通過轉向橫連桿（204）相連接，轉向衡連桿上設有受力軸（209），受力軸與轉向液壓桿（203）活連接，轉向液壓桿的另一端固定在行走輪連桿上；車架體的前后分別安裝有升降機構，其結構為，液壓桿支架（302）安裝在車架體前后兩端的延伸段上，液壓桿支架上安裝有升降液壓桿（301），升降液壓桿的另一端連接在內升降臂（304）上，內升降臂和升降臂（303）相交叉，在交叉處通過軸連接，內升降臂和升降臂的上端分別連接在車架體上兩側，下端分別設有連接托架（305），兩個連接托架與一個升降架（401）相連接，升降架兩端分別通過連接橫桿（307）與另外的升降架連接；所述的升降架上安裝有工作機構，其結構為，工作架（402）設置在升降架上，工作架為上面開口的凹槽式結構，在凹槽的底部一側設有齒條（403），凹槽內設有行進馬達（404），行進馬達上的齒輪（411）與齒條相配合，凹槽內依次安裝有行進馬達、旋轉馬達（405）、沖擊油缸（406）和釬桿連接器（407），釬桿連接器上安裝釬桿（410），釬桿頂端安裝有鉆頭，行進馬達、旋轉馬達、沖擊油缸分別有油管連接電磁液壓閥，油管布置在管線履帶（408）內，管線履帶由設置在升降架頂端的托臺（409）托起。

2.根據權利要求1所述的全液壓水平鉆車，其特征在于，所述的油箱（102）、油泵（104）、電磁液壓閥（105）、液壓馬達（202）、轉向液壓桿（203）、升降液壓桿（301）、行進馬達（404）、旋轉馬達（405）、沖擊油缸（406）、水冷罐（106）、風冷箱（107）之間連接有油管，其中油箱通過油管連接油泵，油泵通過油管連接電磁液壓閥，電磁液壓閥通過油管同時連接液壓馬達、轉向液壓桿、升降液壓桿、行進馬達、旋轉馬達、沖擊油缸，液壓馬達、轉向液壓桿、升降液壓桿、行進馬達、旋轉馬達、沖擊油缸的回油管連接水冷罐，水冷罐通過油管連接風冷箱，風冷箱通過油管連接油箱，形成循環油路；所述的水冷罐通過水管連接外部水源，另外設有水管連接釬桿連接器，通過釬桿連接器和釬桿的中空管路連通至鉆頭；所述的電控制箱通過導線連接外部電源，電機、電磁液壓閥通過導線連接電控制箱，電機、電磁液壓閥的控制開關集成在控制開關盒（412），所述的控制開關盒安裝在升降液壓桿支架上。

3.根據權利要求1所述的全液壓水平鉆車，其特征在于，所述的水冷罐（106）上設有進水口（110）、出水口（111）和進油口（113）、出油口（114），進水口和出水口通過水冷管（112）相連接，水冷管布置在水冷罐內部腔室中，進油口和出油口與水冷罐內部腔室相連通。

4.根據權利要求1所述的全液壓水平鉆車，其特征在于，所述的蓄能罐（109）內部腔室設有蓄能活塞（115），蓄能活塞將蓄能罐的內部腔室分隔成儲油腔（116）和蓄能腔（117）。