[發明專利]一種混合動力汽車動力總成

在審

• 申請號: 201710417114.X
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107020942A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 毛江;浦會力;何俊謀;黃虎;秦偉寧;陳君;王文波;李政;胡榮春
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/383;B60K6/445
• 代理公司: 重慶志合專利事務所50210
• 代理人: 胡光星

1.一種混合動力汽車動力總成，其包括包含曲軸(2)的發動機(1)、耦合離合器(3)、包含電機軸(5)的驅動電機(4)、第一主動齒輪(6)、第一被動齒輪(7)、中間軸(10)、常嚙合齒輪(11)、主減速齒輪(12)、包含差速器殼體(131)、左半軸齒輪(132)、右半軸齒輪(133)的差速器(13)，以及左傳動軸(14)和右傳動軸(15)，其特征在于：還包括第二主動齒輪(8)、第二被動齒輪(9)、第一單向離合器(16)、第二單向離合器(17)，

所述發動機(1)的曲軸(2)與耦合離合器(3)、驅動電機(4)的電機軸(5)從左至右依次連接，

所述第一主動齒輪(6）位于耦合離合器(3)和發動機(1)之間且空套在曲軸（2）上，所述第一單向離合器（16）設置在第一主動齒輪（6）內，其外環和內環分別與第一主動齒輪（6）和曲軸（2）固聯，所述第二主動齒輪(8）位于耦合離合器(3)和驅動電機(4)之間且空套在電機軸（5）上，所述第二單向離合器（17）設置在第二主動齒輪（8）內，其外環和內環分別與第二主動齒輪（8）和驅動電機(4)的電機軸（5）固聯，

所述第一被動齒輪(7)、第二被動齒輪(9)和常嚙合齒輪(11)從左至右依次固定安裝于中間軸(10)上并分別與第一主動齒輪(6)、第二主動齒輪(8)和主減速齒輪(12)嚙合，

所述主減速齒輪(12)固聯在差速器(13)的差速器殼體(131)上，

所述差速器(13)的左半軸齒輪(132)和右半軸齒輪(133)分別與左傳動軸(14)和右傳動軸(15)固聯，

所述第一主動齒輪（6）和第一被動齒輪（7）之間的傳動比比第二主動齒輪（8）和第二被動齒輪（9）之間的傳動比大。

2.根據權利要求1所述的混合動力汽車動力總成，其特征在于：所述耦合離合器(3)為干式離合器。