[發(fā)明專利]用于具有緩行模式選擇的傳動裝置的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710416145.3
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN107588187B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阿曼達·K·N·歐文;納拉辛漢·蘭根;扎卡里·凱爾
• 申請（專利權(quán)）人: 迪爾公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/28;F16H59/02
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 汪洋

1.一種用于作業(yè)車輛的傳動裝置的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，所述傳動裝置包括一個或多個級別模式，所述一個或多個級別模式具有一個或多個級別模式切換機構(gòu)，所述一個或多個級別模式切換機構(gòu)中的每個都由電動液壓回路驅(qū)動，所述系統(tǒng)包括:

緩行模式選擇操縱桿，所述緩行模式選擇操縱桿能夠被操作員移動以選擇緩行擋位級別；

傳感器，所述傳感器觀測緩行模式選擇操縱桿的位置并且基于所述位置生成傳感器信號；和

控制器，所述控制器處理傳感器數(shù)據(jù)以確定緩行模式選擇操縱桿的運動，并且基于緩行模式選擇操縱桿的運動向電動液壓回路輸出一個或多個控制信號以在空擋級別模式中定位所述一個或多個級別模式切換機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，其中：

緩行擋位級別包括高擋緩行級別、低擋緩行級別和空擋緩行級別，并且控制器基于緩行模式選擇操縱桿離開空擋緩行級別的運動而輸出所述一個或多個控制信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，其中：

控制器接收來自輸入裝置的級別模式的選擇，基于傳感器信號確定緩行模式選擇操縱桿的位置，并且基于緩行模式選擇操縱桿在空擋緩行止動裝置中的位置向電動液壓回路輸出一個或多個控制信號以在所選擇的級別模式中定位一個或多個級別模式切換機構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，其中：

緩行模式選擇操縱桿包括磁體，并且傳感器響應(yīng)于磁體以生成傳感器信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，其中：

緩行模式選擇操縱桿能夠在被限定在殼體中的通道中移動，并且傳感器連接到殼體。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，其中：

通道限定高擋緩行止動裝置、低擋緩行止動裝置和空擋緩行止動裝置，并且傳感器鄰近地連接到空擋緩行止動裝置以觀測緩行模式選擇操縱桿相對于空擋緩行止動裝置的位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，進一步包括：

作業(yè)車輛的速度傳感器，其中控制器基于作業(yè)車輛的速度而輸出所述一個或多個控制信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械緩行模式選擇系統(tǒng)，其中：

所述一個或多個級別模式切換機構(gòu)包括一個或多個同步器，并且控制器基于緩行模式選擇操縱桿的運動以輸出所述一個或多個控制信號以停止液壓流體到一個或多個同步器的流動。

9.一種用于選擇作業(yè)車輛的傳動裝置的機械緩行模式的方法，所述傳動裝置包括一個或多個級別模式，所述一個或多個級別模式具有一個或多個同步器，所述一個或多個同步器由電動液壓回路驅(qū)動，所述方法包括以下步驟:

用傳感器觀測緩行模式選擇操縱桿的位置并且基于所述位置生成傳感器信號；

基于所述傳感器信號用處理器確定緩行模式選擇操縱桿的運動；并且

基于緩行模式選擇操縱桿的運動用處理器向電動液壓回路輸出一個或多個控制信號以引導(dǎo)液壓流體的流動以在空擋級別模式中定位一個或多個同步器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中：

緩行模式選擇操縱桿能夠在被限定在殼體中的通道中移動，并且觀測緩行模式選擇操縱桿的運動進一步包括如下步驟:

用傳感器觀測緩行模式選擇操縱桿相對于殼體的運動，所述傳感器連接到殼體。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中：

所述通道限定高擋緩行止動裝置、低擋緩行止動裝置和空擋緩行止動裝置，并且用處理器確定緩行模式選擇操縱桿的運動進一步包括如下步驟:

確定緩行模式選擇操縱桿離開空擋緩行止動裝置移動。