[發(fā)明專利]一種通用型充電站及其充電控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710411354.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107147171B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 栗春俠;張興 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽(yáng)順義科技有限公司;陳悅峰 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;B60L58/12 |
| 代理公司: | 北京高沃律師事務(wù)所 11569 | 代理人: | 劉鳳玲 |
| 地址: | 110027 遼寧省沈*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 通用型 充電站 及其 充電 控制 方法 | ||
1.一種通用型充電站的充電控制方法,所述通用型充電站包括,
充電電流控制模塊(1),用于控制充電電流;
充電計(jì)時(shí)器(2),用于記錄充電時(shí)間;
蓄電池電壓檢測(cè)模塊(3),用于檢測(cè)蓄電池的電壓;
蓄電池放電回路(4),包括若干個(gè)可調(diào)電阻(R),用于對(duì)蓄電池進(jìn)行放電檢測(cè);
放電電流檢測(cè)模塊(5),串聯(lián)安裝在蓄電池放電回路(4)上,用于檢測(cè)放電電流;
蓄電池溫度檢測(cè)模塊(6),用于檢測(cè)蓄電池的溫度;
蓄電池電量檢測(cè)模塊(7),用于檢測(cè)蓄電池的實(shí)時(shí)電量;
其特征在于包括以下步驟:
A、根據(jù)蓄電池電量檢測(cè)模塊(7)檢測(cè)到的蓄電池的實(shí)時(shí)電量,充電電流控制模塊(1)對(duì)充電電流進(jìn)行如下控制,
其中,I為充電電流,Q為蓄電池的實(shí)時(shí)電量,k1~k6為電流分量,P為紊流充電系數(shù),
其中,t0的取值范圍為30s~60s,T為實(shí)時(shí)的充電總時(shí)長(zhǎng),T4為95%<Q≤100%階段的實(shí)時(shí)充電時(shí)長(zhǎng);
B、在0≤Q<20%階段,使用放電電流檢測(cè)模塊(5)檢測(cè)到的放電電流對(duì)k1進(jìn)行修正;對(duì)k1進(jìn)行修正的方法為,
其中,k′1為修正后的電流分量,Io為放電電流,Iomax為放電電流在檢測(cè)期間的最大值,為放電電流的平均值;
C、在20%≤Q<75%階段,使用放電電流檢測(cè)模塊(5)檢測(cè)到的放電電流和蓄電池溫度檢測(cè)模塊(6)檢測(cè)到的蓄電池溫度對(duì)k3進(jìn)行修正;對(duì)k3進(jìn)行修正的方法為,
其中,k′3為修正后的電流分量,Io為放電電流,L1為比例系數(shù),σ為蓄電池溫度變化曲線與放電電流變化曲線的相似度;
D、在75%≤Q≤95%階段,使用蓄電池電量檢測(cè)模塊(7)檢測(cè)到的蓄電池電量和蓄電池電壓檢測(cè)模塊(3)檢測(cè)到的蓄電池電壓對(duì)k4進(jìn)行修正;對(duì)k4進(jìn)行修正的方法為,
其中,k′4為修正后的電流分量,Q為蓄電池的實(shí)時(shí)電量,u為蓄電池電壓,L2為比例系數(shù)
E、在95%<Q≤100%階段,使用放電電流檢測(cè)模塊(5)檢測(cè)到的放電電流對(duì)k6進(jìn)行修正;對(duì)k6進(jìn)行修正的方法為,
其中,k′6為修正后的電流分量,為放電電流的增量與蓄電池電量的增量的偏差度。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





