[發(fā)明專利]多功能傳動組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710409224.1 | 申請日： | 2017-06-02 |
| 公開（公告）號： | CN107061727B | 公開（公告）日： | 2023-03-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王吉龍;郭軍敬 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶隆旺機(jī)電有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F16H61/20 | 分類號： | F16H61/20;F16H61/26 |
| 代理公司： | 重慶謝成律師事務(wù)所 50224 | 代理人： | 鄔劍星 |
| 地址： | 402260 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多功能 傳動 組件 | ||
1.一種多功能傳動組件，其特征在于：包括動力輸入軸、第一超越離合器和第二超越離合器；所述第一超越離合器和第二超越離合器的超越方向相反，第一超越離合器的內(nèi)圈和第二超越離合器的內(nèi)圈均傳動配合于所述動力輸入軸，第一超越離合器的外圈和第二超越離合器的外圈之間進(jìn)行減速傳動使得第一超越離合器的外圈的轉(zhuǎn)速快于第二超越離合器外圈的轉(zhuǎn)速；所述第一超越離合器的外圈用于向外輸出動力或者接受外界的反拖動力；所述第一超越離合器的外圈和第二超越離合器的外圈分別對應(yīng)傳動配合有第一齒輪和第二齒輪；
還包括與所述第一齒輪傳動連接的動力輸出軸；所述第一齒輪和第二齒輪之間通過齒輪減速傳動鏈?zhǔn)沟玫谝积X輪的轉(zhuǎn)速快于第二齒輪的轉(zhuǎn)速；所述齒輪減速傳動鏈包括相互同軸傳動連接的第一減速齒輪和第二減速齒輪；所述第一減速齒輪和第二減速齒輪分別對應(yīng)與第一齒輪和第二齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能傳動組件，其特征在于：所述第一減速齒輪和第二減速齒輪共同形成雙聯(lián)齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能傳動組件，其特征在于：所述第一齒輪沿軸向延伸形成用于與動力輸出軸傳動連接的連接座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能傳動組件，其特征在于：還包括箱體，所述第二齒輪的端面沿軸向延伸形成用于安裝軸承的軸承座圈，第二齒輪通過所述軸承可轉(zhuǎn)動支承在所述箱體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能傳動組件，其特征在于：還包括與動力輸入軸平行設(shè)置的過渡軸；所述第一減速齒輪和第二減速齒輪均配合于所述過渡軸。
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