[發明專利]活塞冷卻裝置

有效

• 申請號: 201710408223.5
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107461273B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 山下晃
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02F3/22
• 分類號: F02F3/22
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

1.一種活塞冷卻裝置，其為被搭載于內燃機中的活塞的冷卻裝置，其特征在于，具備：

冷卻空腔，其被設置在所述活塞的內部，并且具備在該活塞的背面上開口的出入孔；

第一噴油嘴，其以被噴射的機油的軸線與所述活塞的往復運動的方向成為平行的方式朝向所述出入孔噴射機油；

第二噴油嘴，其朝向與所述出入孔不同的部位噴射機油，

所述第一噴油嘴優先于所述第二噴油嘴而噴射機油，

所述活塞冷卻裝置具備機油泵，所述機油泵生成機油的噴射中所需的油壓，

在所述機油泵的噴油量與從所述第一噴油嘴和所述第二噴油嘴雙方噴射機油所需的油量相比而較少的情況下，使該噴油量優先消耗于從所述第一噴油嘴實施的機油噴射中，

所述第一噴油嘴以及所述第二噴油嘴經由共用的油壓路徑而與所述機油泵連通，

所述第一噴油嘴的開閥壓與所述第二噴油嘴的開閥壓相比為低壓，

所述機油泵為兩級式機油泵，所述兩級式機油泵具有將生成油壓向低壓側與高壓側這兩級進行切換的功能，

所述第一噴油嘴的開閥壓在所述低壓側的生成油壓以下，

所述第二噴油嘴的開閥壓高于所述低壓側的生成油壓且在所述高壓側的生成油壓以下。

2.如權利要求1所述的活塞冷卻裝置，其特征在于，

所述內燃機具備多個氣缸，

所述第一噴油嘴以及所述第二噴油嘴被配置在各個氣缸上，

屬于多個氣缸中的各個氣缸的第一噴油嘴以及第二噴油嘴連通于所述油壓路徑。

3.如權利要求1或2所述的活塞冷卻裝置，其特征在于，

所述活塞為鋼制。

4.一種活塞冷卻裝置，其為被搭載于內燃機中的活塞的冷卻裝置，其特征在于，具備：

冷卻空腔，其被設置在所述活塞的內部，并且具備在該活塞的背面上開口的出入孔；

第一噴油嘴，其以被噴射的機油的軸線與所述活塞的往復運動的方向成為平行的方式朝向所述出入孔噴射機油；

第二噴油嘴，其朝向與所述出入孔不同的部位噴射機油，

所述第一噴油嘴優先于所述第二噴油嘴而噴射機油，

所述活塞冷卻裝置具備機油泵，所述機油泵生成機油的噴射中所需的油壓，

在所述機油泵的噴油量與從所述第一噴油嘴和所述第二噴油嘴雙方噴射機油所需的油量相比而較少的情況下，使該噴油量優先消耗于從所述第一噴油嘴實施的機油噴射中，

所述第一噴油嘴以及所述第二噴油嘴經由共用的油壓路徑而與所述機油泵連通，

所述活塞冷卻裝置具備：

控制機構，其對從所述第二噴油嘴被噴射的油量進行控制；

控制裝置，其在向所述第一噴油嘴被供給的油壓低于從該第一噴油嘴噴射機油所需的壓力的情況下，對所述控制機構進行控制以減少從所述第二噴油嘴被噴射的油量。

5.如權利要求4所述的活塞冷卻裝置，其特征在于，

所述活塞為鋼制。